cristidb

Si unu cu ceafa groasa te tranteste cand te prinde. Cum dracu care-i problema? Problema e ca tu si altii dati picioare in usi la pustani si femei sau din astia mai firavi de care nu va e frica, aia cu masina ii caftesc pe motociclistii mai firavi. Cand o sa si-o fure mama, nevasta sau copilul tau de la unu pe strada o sa vezi ca e o problema lipsa asta de civilizatie.

Uite aici manualul de service pentru F3: http://www.stephygee.com/ Si uite o poza cu amortizorul. Se vad clar cifrele pe camasa aia.

Eu n-am intalnit pana acum nici unul care sa nu-mi faca loc "de-al dracu". Aia care nu se misca e pentru ca nu vad nimic in jurul lor. Pur si simplu nu se uita in oglinzi. Daca te bagi pana in dreptul oglinzii, ca daca nu poti sa treci de oglinzi n-ai loc, te vad si se dau la o parte. Pe mine lumea nu ma injura/scuipa/claxoneaza in trafic nici pe motor nici cu masina. Cred ca tine de atitudine.

Ala care a filmat era la o distanta considerabila. Cum dracu a vazut el flegma aia si a auzit injuraturile? Povesti de adormit copiii. Ala din masina l-a injurat si l-a scuipat dupa care a stat cuminte si si-a luat-o? Nu prea e credibil. Astia care au timp de sicane au plecat de acasa cu capsa pusa. Ca si aia care se duc la meci sa se bata.

Daaa toti sunt viteji. Il impusca in cap cu pistoul ala de airsoft. Toata lumea are pistoale de jucarie. Complet inutile. Realitatea e ca sunt multi babuini in tara asta. Cum dracu sa te bati cu cineva aiurea asa, fara sa-l cunosti, fara sa ai ceva de impartit cu el? Nu mai bine il bagi in pixda ma-si si-ti vezi de treaba? Majoritatea fac loc motciclistilor. Mai gasesti si cate unul care nu vrea sa se miste, dar asta e. Nu-l poti obliga sa-ti faca loc.

Extraordinar! Foarte frumos! Dar tu de unde stii de unde a inceput conflictul si cine era vinovat? Te bucuri si tu ca a facut unu ce ai vrea si tu sa faci dar n-ai OO. Ce viteji sunt unii in masina, si altii cu casca si protectii. Frustrari iesite la suprafata. Pe viitor se va retine permisul de conducere pentru asa ceva.

Releul pentru leduri se pune in locul releului original. Rezistentele se pun in paralel cu semnalizatoarele cu led pentru a pastra releul original. Scopul lor e sa creasca consumul. Cauta schema electrica si o sa vezi acolo unde e releul de semnalizare si cu cate fire e.

Surubelele sunt pentru amortizor. Arcul se regleaza din chestia aia mare cu gaurele. Are pe ea niste numere si un semn. Pana la urma ce model de cbr ai? Amortizorul spate e pe gaz, dar ca la orice amortizor pe gaz, rolul gazului e sa impiedice spumarea uleiului. Amortizarea efectiva tot uleiul care trece prin gaurele o face. Uleiul ala isi mai pierde din calitati in timp, poate s-a pierdut si gazul. Mai intai vezi cum e reglat arcul sa-ti poti da seama daca problema e din arc sau amortizor. Se repara si amortizoarele astea, dar nu stiu cine face asta pe la noi. http://www.peterverdonedesigns.com/05shock.htm

La cbr 600 F preload-ul se regleaza rotind o camasa din partea de jos a amortizorului. La f4i are 7 pozitii. Standard e 3, eu l-am pus la 5 pentru 75kg. E destul de greu de mutat fara cheie speciala. Trebuie un ciocan mare. eu i-am dat si cu putin wd40 sa alunege mai usor. E posibil sa fie uzat amortizorul.

Mai nou se folosesc sisteme anti lag. Se intarzie foarte mult aprinderea si se injecteaza benzina incat amestecul sa fie bogat cand acceleratia e inchisa. O parte din benzina ajunge nearsa in turbina unde se aprinde si o mentine la viteza suficient de mare.

De fapt atat timp cat piciorul stang e pe frana ambreiajul e ridicat si motorul n-are cum sa "cada in ture" si nici sa se accelereze, turatia e fix legata de viteza de de deplasare. Oricum nu se franeaza si accelereaza in acelasi timp, se ridica frana pe masura ce incepe accelerarea. Se franeaza cu stangul sa nu mai pierzi timp mutand piciorul drept de pe acceleratie pe frana si inapoi si sa faci cat mai lina trecerea de la frana la accelratie in mijlocul virajui.

Pai se blocheaza ca nu mai e apasare pe roata spate atunci cand se franeaza tare cu fata. Daca mai e si ambreiajul strans, clar se va bloca.

Eu chiar nu inteleg ce te minunezi atat. Eu nu vad nimic spectaculos in pozele astea. Toti par sa mearga relaxat si fara sa forteze.

Caprioara vs yamaha, a apucat sa franeze cat sa nu loveasca tare caprioara. Scrie ca s-a ridicat si a plecat caprioara deci lovitura nu a fost puternica. Oare daca accelera cum ne zice maestrul ca trebuie facut ce iesea? O dai in povesti legat de franarea cu piciorul. Mai conduc si masini. De fapt masini conduc de vreo 15 ani. Te las pe tine sa ma intrebi cati km am facut. Am avut parte de tot felul de situatii. Una e sa nu treci peste obstacole cu rotile franate/blocate si alta e sa accelerezi cand isi sare un animal in fata. Tot n-ai raspuns la intrebare. Cati caini ti-au sarit in fata si cum a iesit? Eu am dat peste 4 (cu masina), de fiecare data masina n-a avut de suferit pentru ca am apucat sa franez destul. 2 au murit probabil. Unul a intrat pe sub masina, altul a dat cu capul in roata spate, probabil s-a lovit la bot ca nu mai misca. Ceilalti doi s-au ridicat si au fugit mai departe. Doar pe ala care a dat in roata spate as fi putut sa-l evit daca opream complet. L-am vazut din timp, era intr-o gaura dintre separatoarele de beton dintre sensuri. Am incetinit de la 160 la 100 si am trecut pe prima banda. Am crezut ca sta acolo. Cand am ajuns langa el a luat-o la fuga spre masina si a dat cu capul in roata din spate.

Doar 7000, dar nu despre asta e vorba. Una e sa vezi o groapa si sa iei piciorul de pe frana cand treci prin ea si alta e sa-ti sara un caine in fata. Cred ca 99% din oameni franeaza cand le sare ceva in fata. Si mai e o chestie cu cainii. Stii sigur ca o sa treci peste el? Daca sare in fuga lui? Franezi sa-l iei cu viteza cat mai mica sau accelerezi se-l rupi in doua cu roata? Dezbatem teorii pana maine, dar cand vezi cainele in fata ta la 5m si ai 100km/h singura chestie care-ti vine in minte e sa franezi, daca tot il iei sa ai viteza mai mica.

yo4hgx, tu cati caini ai evitat, peste cati ai dat, si de cate ori ai dat peste un caine fara sa cazi? Teoria e una, practica e alta. Eu am dat peste cativa cu masina si am evitat destui. Problema e ca de obicei sunt dezorientati si stresati intre masini si nu poti intui incotro o iau. Nici nu ii vezi intotdeauna din timp. Pot sari prin fata unei masini, sau traverseaza in fuga fix prin fata ta. Daca tu poti afirma ca poti evita toti cainii care-ti ies in fata sau ca nu cazi de fiecare data cand dai peste un caine esti un mare artist. Se poate intampla sa dai peste un caine si sa nu cazi. Un priten a dat peste unul si a strambat un disc de frana fara sa cada, dar cred ca tine doar de noroc.

Pune-i buloane dupa ce-i repari carenele. Avand in vedere stricaciunile, daca aveai buloane ramanea aproape intacta. Chiar ajuta un amortizor de ghidon in situatia asta? De obicei nu prea ai ce face in cazul cainilor daca nu-i vezi din timp sa incetinesti. Nici sa-i ocolesti nu prea poti pentru ca in momentul in care vad ca vine ceva spre ei ori continua sa treaca, ori se intorc. Poti doar sa franezi si sa speri ca nu se intersecteaza cu traiectoria ta daca nu apuci sa opresti Ai la fel de multe sanse sa-i lovesti daca incerci sa-i ocolesti. Nu-s ca vacile care odata plecate isi continua deplasarea.

Asta am de gand sa fac. Majoritatea masinilor cu injectie au un filtru metalic dar la masini filtrele sunt mai mari. De obicei te intreaba de VIN-ul masinii sa identifice piesa. Daca te duci si le ceri un filtru metalic de 4x6-7cm se uita stramb la tine. Speram ca-mi spune cineva care l-a schimbat la ce masina/motocicleta se gaseste ceva asemantor ca dimensiuni la un pret rezonabil.

Eu ziceam de filtrul asta: Nu cred ca rezista alea de plastic de 10 lei la 50psi. Trebuie unul metalic si apropiat ca dimensiuni, cam 4cm diametru si 6 lungime.

Voi ati schimbat vreodata filtrul de benzina? In manual nu scrie ca s-ar schimba vreodata. Eu doar l-am clatit bine cand am curatat rezervorul, am tot bagat benzina zi wd40 in el si l-am suflat in sens invers pana n-a mai curs mizerie. Unul original e destul de scump, 250 ron.

Am facut pana acum 7000km cu ea fara incidente sau alte probleme tehnice. Astazi am fost intr-o plimbare pe valea Buzaului pana la Brasov si inapoi pe Cheia. Am incercat sa scapt de chiken stripes. Din pacate n-am reusit. Se pare ca inca n-am destul curaj. Poate data viitoare. Inca mai e 1cm neatins pe guma spate.

Pai mie nu au ce sa-mi faca. Am toate actele in regula, nu am modificari detectabile la motor sau la masina, tocmai pentru ca prefer sa n-am contact cu ei. 100% regulamentar nu circula nimeni, pentru ca nu poti mereu sa opresti regulamentar, sau sa circuli cu viteza legala, etc.

Aiurea. Atat timp cat nu se aplica consecvent amenzile, nu conteaza cat sunt de mari. A fost atata agitatie cu actiunile astea pentru tobe. Cica pentru cresterea sigurantei in trafic. Vrajeala! Mai tine putin si se termina. Cine a picat a ramas cu banul luat, dar in principiul lucrurile nu se schimba cu nimic. Daca s-ar lua permanent taloane, si-ar pune toti inapoi tobele originale. Actiunile astea sunt mai mult de show, sa se vada la TV cum isi face politia datoria. Tin prea putin sa fie eficiente. Iar tu spui ca daca se mareste amenda se rezolva. Pai nu se poate da amenda de 10 000 ron pentru toba avand in vedere nivelul de trai. Sa zicem ca va fi 1000 ron amenda. Daca actiunile sunt anuntate si pe perioada determinata, lasa contravenientul mobra acasa pana trece agitatia. Daca e 100RON amenda dar il opresti in fiecare saptamana intr-un final o schimba. Spaga nu are rost sa dai daca e 100RON amenda. O platesti. E elementara logica asta, desi multora le scapa. Care-i prima idee care trece printr-o minte odihnita? Sa se mareasca amenzile. Rezultatul: cand pica unul, da si el ceva sa evite amenda, sau zice sarumana spasit si gadila orgoliul organului ca poate i se face mila de el.

Pai inteleg ce vad zilnic. In loc sa stea in intersectie stau dupa colt si dau amenzi celor care fac stanga desi e un semn care interzice asta. In loc sa stea in dreptul trecerii de pietoni stau la 100m mai departe ascunsi sa dea amenzi alora care nu dau prioritate. In loc sa dirijeze circulatia dau amenzi celor care blocheaza intersectia. Si tot asa. Care e scopul? Sa previna incalcarea legi sau doar sa aplice pedepse? Din vina cui se ridica masni parcate neregulamentar dar care nu incurca nimic, de exemplu dintre blocuri? Cine scrie PV pentru ca banii sa mearga in buzunarul firmelor private? Nu ma poti face tu sa inteleg altfel. Asta vad zilnic, asta e parerea mea si a multora. Cand se vor schimba lucrurile o sa-mi schimb si eu atitudinea fata de politie.

Asta-i un argument? Care-i principala ocupatie a politistilor in Romania? Sa dea amenzi sau sa ia spaga, in principiu sa scoata bani din buzunarele oamenilor si sa le strice dispozitia. Iti trebuie un caracter "aparte" sa practici meseria asta, motiv pentru care nu-i simpatizez deloc. In concluzie, politistii si fotbalistii sunt cele mai injurate personaje. A cazut unu si si-a julit ceva. Nasol de el. Se mai intampla. De ce va intereseaza pe voi asa de tare starea lui si cum il cheama? E ruda cu voi? il cunoasteti personal?