pepsi

intra pe situl celor de la ndk www.ndk.de parca, si acol asesti pt fiecare model de moto, bujia ercomandata...

nu am zis ca busa-ul prezent balanseaza, dar pt busa 2 nu cred ca o sa fie de ajuns suspensiile actuale

da la vitezele cu care o sa deplaseze nu va fi permis sa se balanseze

@silviu.c nu neaparat la nivelul propursorului, cadrul mai rigid, gume mult mai groase, suspensi mai tari, si multe altele, la fel cred ca curba de putere ar fii total altfel, deci sistemul de in injectie reprogramat.... la fel aerodinamica imbunatatita, ca sa aiba stabilitate cat mai mare si rezistenta cat mai mica....

220 CP diferenta destul de mare fata de modelele de SS de acest an , o sa fie nevoie de multe subansamble de schimbat

un punct pt streetfighter: cand ai o sportiva sau un sport tourer mai vechi, cu carene "iesite din moda" dai jos toate plasticele si ai un streetfighter fain de tot trust me am vazut sportive mai vechi (89-90) si cam aratau mai bine fara carene

este pe www.louis.de asa ceva, intra pe site si da shearch la produsul nr. 10026230 costa 90 E si se cheama "Lucas Heck-Tieferlegungen"

@ ninjaman : vad ca esti din sibiu, nu stii a cui ar fii un zx12-le argintiu? tot numere de SB are, de leasing...

ca sa nu se opreasca cearta: si yamaha o scos model de 2006... intre astea 2 suzi aleg, dar daca e si kawa intre ei .. atunci kawa

am gasit la 1.5 milioane, ce ziceti, merita???

BTW: stiti undeva in RO unde au stand de echilibrat roti (nu sa echilibreze la ochi, ci ci aparat...) ???

@silviu.c here it goes again :disapointed: pune ceva poze cu mobra

nimeni???

are careva asa ceva de vanzare? sa fie in stare buna, sa se potriveasca intre ele perfect, fara uzura si alte tzigani

asteptam 1 cursa intre tine si MC

si motoru meu cand lam luat numa ambreiajul avea dereglat ... si de atunci am mai bagat in ea camatat cat o fost motorul si totusi abea abea am apucat sa ma dau cu ea deci concluzia, nu o cumpara daca nu e in stare perfecta/buna sau macar dute cu cineva cine se pricepe k lumea sa vadacadaca chiar numa ambreiajul e dus.

ieri am vazut in fata caminuli unde stau un zx 12, argintiu, cu numere de sibiu , de leasing, mama ce nervos arata

dpdv a performantelor cat si a celor financiare cel mai avantajos e sa iei un flex, cat mai rezistent si taii jos toata teava

la modelul de 2006 a gsx-ului (cel de 600) carenele dau inpresia de un moto semicarenat, cu acele guri de aerisire si carenaj partial, in unele locuri (in lateral) in rest e frumusica foc motoreta si din cate am citit dispunde si de ceva high tech care nu mai e la alte moto Parerea mea

da despre daytona e vb apoi nush daca de 650 say 675 lupta se da intre r6 si cbr, ca lumea nu stie ce poate kawa-ul

@silviu.c? da stiu, da totusi trebuia sa incluzi in poll , dupa parrea mea ii rupe fasul la ceilalti de 600 PS: ti-ai luat k6?

singurul mod in care influenteaza consumul si fiabilitatea e ca ai 1 pic mai multa putere si o sa fii mai tentat sa o tragi de ureche.... dupaparerea mea cea mai buna e Akrapovik (parerea mea)

@hellryder: pai daca 636-le nu tine de aceasta cat. ce cauta triumphul si ducatiul in poll? @silviu.c : din cate inteleg confuzi zx 6r (636) cu zx 6rr (600cc) posibil sa ma insel

pai dmensiunile : aprox 7 x 15 cm si cam 3 cm inaltime, cand ma duc acasa o masor, si ma uit si ce amperaj are, ca nu stiu

cred ca ma incadrez si io in coltul acesta, da trebuia facut un colt a comunistelor striacte, ca acolo incape mai bine mobra mea...