pepsi

adica vrei sa zici cutie secventiala?

da totusi 3800 de E ii cam mult pt un gsx 1100f din 92-93, da unu de 600 cam cat ar costa???

pe mine m-o atras faptul ca ii ff mare, aproape de 2x ca a mea ma gandesc serios sa iau toamna viitoare una ori 1100 F ori 1100 R, ma gandesc ca F -u ii mai bun ;a drumuri lungi, exact ce-mi trebe mie(comfort, si putere mare ) stopie sau wheali nu prea ma tenteaza cu o bestie de un sfert de tona... acum numa sper sa adun in anu asta banii necesari si acumulez experienta necesara si indemanarea buna de care are nevoie un astfel de motor... btw: cam care ar fii pretul normal (nici mare , nici mic? pe mobile.de am vazut cu 2200 E iar la motoland cu 3800 E) asfalt uscat

unde va intalniti voi in cluj? vreau sa ma duc si io!!!!!!!!

fratilor, nustiu dak stiti de gsx-ul de la motoland... io lam vazut, mam suit pe ea, am atinso, am mangaiato...(cunosc pe vanzatoare si mo lasat ) ce sa zic, mo impresionat fff mult motorul , ii vorba de suzuki gsx 1100F din 92 parca, pret 3800 de euro, mam gandit ca dak il pastreaza pan toamna viitoare o cumpar. ce m-o atras cel mai mult o fost dimensiunea ei , uriasa, etz-ul meu sa ascunda de el ) ce parere aveti de acel motor? merita nu? ce probleme apar frecvent la el? cum i in oras si la drum lung mai ales? Io ma gandesc serios s-o cumpar dup ce fac rost de $$$

si mie imi tre un buson cu cheie, nu stiam ca se potriveste de la dacii

turbo etz-ul meu

poze facute de mine nu am, numa de fostu prorietar mai tre sa fac rost la ea de o cama, ca nu trage in turatii mari , are avansu prea mare si c cama asta nu pre se poate regla, da bine ca mere

In sfarsit.... nu "in sfarsit mi-am luat motor", asta so intamplat aproape 3 luni in urma... in sfarsit si functioneaza .... Multumesc celor care m-au suportat, si lui bogdiV care mio dat cateva piese de care aveam nevoie Mai are cateva probleme motoru, da se rezolva, in primul rand aprinderea, cama ii cam fututa si nu pot regla avansu ... avans prea mare off off, telescoapele is cam moi inca, si ala tre rezolvat, si binenteles bordul .... M-am dat destul de mult de ea(cam vreo 150 km intro zii), si mi-am dat seama ca parca doresc ceva mai mare, mai greu mai puternic, nu ma asteptam sa fie asa de usor de controlat Numa bine si Asfalt uscat @bogdiV in 28 cred ca ma duc in CJ trec pe la tin sa-ti dau piesele care o ramas (da nus 100% sigur ca in 28)

ii frumoasa..

bine ai venit printre noi & asfalt uscat

luni dimineata ma duc in cluj, cam la 9 ii ok?

de aia mi-e frica cel mai mult, am facut asigurarea, se expira si inca nu mam dat cu ea @bogdiV ms pt piesa nu aia era baiu... baiu era o greseala a mea la montarea ambreiajului.... ultimul ferodou, dinspre partea ext a ambreiajului nu lam pus corect, adica dintii nu erau alinieati si roata acea dintata nu intra destul, deci butucul nu intra destul pe con... @bogdiV luni ma duc in Cluj si iti duc piesa inapoi... da mai e un bai...prostia acea de care se prinde cablul de ambreiaj, dak nu stii de care iti vb. rimit poza... na aia nu se potriveste la ambreiajul de ES...dak ma poti ajuta:) oricum ms pt piese inca o data... un motorist adevarat

wellcome

pai inca nu demult aveai nipru nu? care s-o si furat.... asa am citit pe forum.. btw, cei din cluj ati vazut ambata la oser la omu cu dubita alba din reghin parca ce topcaseuri are de vanzare? 160 lei nou, nu cred sa fie mult, cu suport si incuietoare...

chiar nimeni nu foloseste topcaseul pt a tine sculele acol?

ma din cate stiu io mt 03 e inca concept... probabil numa de anu vitor intra in productie, in rest arata agresiv cu farul acela si cu suspensia [e lateral...

sc. Oregano Com s.r.l luni-Vineri 9-17 Sambata 9-13 3700 Oradea str. D. Cantemir nr.66 tel.0259/433441 0744814408 0745306155 merita incercat

la etz se pot tine sculele in locasu de la acumlator... defapt acol vine trusa de scule originala... o alta soluti f buna ar fii un topcase...

pai mam cam lasat de tuning .. dupa toate parerile rele.... da poate la anu pun motor de Busa pe ea cu turbo cu tat... glumeam, da m-am gandit la un motor monocilindru cam de 400 - 500 cc cum ar fii pe ea, uma asa ca idee... inca nu lam gata motoru, azi il gat... sper

nui vb. ca nu se pricepe, numa tre sa ai rabdare pana iti face, are se el multe pe cap... si in cap ) mie asta mie al doilea care lucreaza la motor.. primul nu prea se tinea de cuvant si mai era si nervos cand intrebam una alta cum functioneaza.... si nici ne se pricepea asa de bine... iar asta... nici el nu se tine de cuvant intodeauna, da macar imi arata ce face, explica ce cum functioneaza, si e cam sinurul de la min din oras, care se baga la orice motor....

am facut rost de rulment de presiune din ala care imi tre... amu sal prind treaz pe mecanicu sal montam, stiu si singur, da mie cam frica sa nu fuck ceva

stiu ca numa cu presa se scoate, am facut si io unu dupa modelu de la un prieten, simplu de tot... butucu no mai vrut sal primeasca inapoi ca o fost folosit .... si nu am bani sa iau altu, care s-ar putea sa nu fie bun... am incercat cu cel de ES , cum sa zic, perfect fit, fara sa o apesi tare pe cun, numa simplu pus acol sus, si abea lam mai scos, iar pe cel de ETZ, am pus sus, am pus presa pe ea, am batut usor cu ciocanu.. si o puteam da ios cu mana...deci concluzia logica ma gandesc ca ar fii ca butucu nou, nu are conicitatea buna... precizez ca ambielaju ii original

na azi am incercat sa facem din 2 ambreiaje una buna (adica din al meu si dintruna de ES).... baiu ii, ca capacu de la ETZ nu se potriveste pe corpul ambreiajului de ES, solutia ar fii montarea capacului de ES, care ii mai grea un pic sau inlocuirea rulmentului din capacu de etz cu un rulment de presiune... rulmentu de presiune imi trebe in ambele cazuri. pt cei care nush la ce ma refer prin capac ambreiaj, uitativa la poza de pe pagina anterioara... piesa nr 9.

rulment presiune 51106 mi-ar trebui, dak numi gaseste tata maine in fabrica, pls