pepsi

BTW: zsolt nu e de etnie romana ... in rest ii doresc insanatosire grabnica

cu o zis judas este una buna la toate, si ii place sa se racoreasca cateodata in noroi, namol

ii street legal? seamana mult cu cele din motogp, nua ca ii o bucata

da ma supapa, cu IMS-uriel te poti da de la 16 ani??? ii B1???

Ma intereseaza si pe mine cate ceva despre Tula, tot ce tine de cadru, roti suspensi.... tot in afar de motor si cutie.

bine ati venit fetelor, va promit ca o sa va simtiti bine... @delfina... esti din cluj? poate ne cunoastem...

@ supapa, vezi ca se poate face minsk-ul enduro.... tu cum stai cu al tau? pana la urma ce ai de gand sa faci din ea? Street fighter sau enduro? sau vitezana?

da e un motor bun, da ii cam mare si nu prea agil pe langa etz infine, iti urez cati mai multi km si fara probleme

@paw waw: foarte frumos, ce ai pastrat de la vechiul minsk?

frumoasa motorcicleta, sa treci prin cat mai mult noroi si nu o chinui pe asfalt

si sa vezi ca nos in unele cazuri nu ajunge, si mai pun si un turbo/super charger , plus inca o groaza de imbunatatiri sa ajunga la ture ff mari da motoru e facut pt curse de drag

din mine n-o murit entuziasmul, da mi-am dat seama ca nu prea merita dpdv financiar BTW: io am modificat ceva le etz-ul, are aprindere electronica tranzistoriala

pai uitate pe site-ul acela, este un exemplu , ce fel de capat sa aiba ambielaju. da sincer nu stiu unde lai pune, ca la nipru motoru e plasat longitudional... da stiu, am raspuns in locu lui stress

cat ii vitezometrul de la luise? io la piata ce am gasit era 160.000 - 200.000 , da nu arata numa pana la 99 km/h, cea ce e prea putin pt bestia mea

si io la inceput ma tot chinuiam sa pun in neutru pe loc, tot miscam motoru in fata - spate

ii tare, no comment, da nu e nici primul, nici ultimul hayabusa modificat astfel

ma consumu depinde si de incarcatura, mai ales ca e un motor de 125 cc, conteaza f mult, etz-ul meu la inceput o consumat aproape 8 , fara sa o forjez (aprindere dereglata, fara posibilitati de a regla, si la fel si carb dereglat)

ce sa zic io atunci din ce scrie acol merita sa o cumperi, problema e oare ti se potriveste? tu la IJ sau la jawa vrei so pui? capatul ambielajului are diametrul cel cerut acolo??? era specificat ca mere la orice motor, cu conditia sa se potriveasca pe capatu de la ambielaj. PS: daca o cumperi anuntama si pe mine, ce si cum mere, si daca se simt castigurile

si tu vrei sa cumperi una sa sa faci singur? ma gandesc ca a doua varianta, mam uitat si io la linku ala insa cunoasterile mele de electronica deocamdata is prea mici ca sa inteleg ceva, da daca reusesti sa faci ceva posteaza si tu vreo indicatie, sfat paci.. Ps: nam inteles pt cei 310 $ primesti numa acel CDI analog sau si cel digital cu care llimitezi rpm-urile ...

in ce culoare vrei sa o vopsesti?

pai am zis care as alege dintre astea 2, si am scris si motivul.

chiar asa, cred ca nsr -ul de 125 era mai bine in loc de cbr ca ii 2t sau macar trebuia inclus, la fel si yamaha tzr Am votat nul, da daca ar fii sa aleg dintre acestea 2 cbr-ul as alege pur si simplu ca e 4T si e japoneza are mai putina putere decat rs-ul ii adevarat, da daca vrei putere si viteza nu din clasa 125 alegi. iar pt un incepator cei 24 cp (din cate stiu atat are) a cbr-ului e suficient

poate are numa minsk-uri da o facut ori sportiva din ea ori streetfighter sau chiar enduro

ii posibil asa ceva:http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&src=db&act=view&ID=5996 ????

cum o facut un prieten: o luat o ranga cat mai groasa care sa incape pe capatul de la toba, si o rupt sitele amu suna mai fain....