pepsi

pai mam cam lasat de tuning .. dupa toate parerile rele.... da poate la anu pun motor de Busa pe ea cu turbo cu tat... glumeam, da m-am gandit la un motor monocilindru cam de 400 - 500 cc cum ar fii pe ea, uma asa ca idee... inca nu lam gata motoru, azi il gat... sper

nui vb. ca nu se pricepe, numa tre sa ai rabdare pana iti face, are se el multe pe cap... si in cap ) mie asta mie al doilea care lucreaza la motor.. primul nu prea se tinea de cuvant si mai era si nervos cand intrebam una alta cum functioneaza.... si nici ne se pricepea asa de bine... iar asta... nici el nu se tine de cuvant intodeauna, da macar imi arata ce face, explica ce cum functioneaza, si e cam sinurul de la min din oras, care se baga la orice motor....

am facut rost de rulment de presiune din ala care imi tre... amu sal prind treaz pe mecanicu sal montam, stiu si singur, da mie cam frica sa nu fuck ceva

stiu ca numa cu presa se scoate, am facut si io unu dupa modelu de la un prieten, simplu de tot... butucu no mai vrut sal primeasca inapoi ca o fost folosit .... si nu am bani sa iau altu, care s-ar putea sa nu fie bun... am incercat cu cel de ES , cum sa zic, perfect fit, fara sa o apesi tare pe cun, numa simplu pus acol sus, si abea lam mai scos, iar pe cel de ETZ, am pus sus, am pus presa pe ea, am batut usor cu ciocanu.. si o puteam da ios cu mana...deci concluzia logica ma gandesc ca ar fii ca butucu nou, nu are conicitatea buna... precizez ca ambielaju ii original

na azi am incercat sa facem din 2 ambreiaje una buna (adica din al meu si dintruna de ES).... baiu ii, ca capacu de la ETZ nu se potriveste pe corpul ambreiajului de ES, solutia ar fii montarea capacului de ES, care ii mai grea un pic sau inlocuirea rulmentului din capacu de etz cu un rulment de presiune... rulmentu de presiune imi trebe in ambele cazuri. pt cei care nush la ce ma refer prin capac ambreiaj, uitativa la poza de pe pagina anterioara... piesa nr 9.

rulment presiune 51106 mi-ar trebui, dak numi gaseste tata maine in fabrica, pls

din cate am citit pe forum DID... da sincer nush dece

pai incearca saty faci una, sau sa adaptezi cumva una de bicicleta... este un articol la tutoriale, cum sa-ti faci sa....

ce incercam noi sa facem e sa punem butucu de la ES cu capacu arcurile si placutele de la ETZ...imediat, defapt la 18.00 imi vine mecanicu s-o incercam, sper ca i se potriveste capacu de etz, ca de nu, mare bai, tre sa fac rost de un rulment de presiune , care sa se potriveasca in capacu de ambreiaj de la ES si nush de unde drak.... dak aveti careva vreo idee, parere.. o astept cu placere.... numa bine si asfalt uscat.... si sper ca azi imi gat motoru, dupa 2 luni de reparati

deci concluzia... logica ar fii ca butucu nou, comandat de la motoline nu are conicitatea buna, sau asa ceva si nu prinde destul pe conu de pe ambielaj.

na am gasit baiu la ambreiaj ... cel putin asa cred.... cei care se pricep la etz sau posed, stiti roata acea mare dintata, care e invartit de celalata roata dintata(dubla, in poza piesa nr21)... noah, roata acea tre sa fie f aproape de ambreiaj, numa cat sa nu se atinga, iar la mine cu butucu cel nou e o distanta de vreo 5 mm. am pus sus unu de ES (ambreiaj) ... si ca sa vezi.. perfect fit, fara sa o fortezi intra pe con ca de abea lam mai scos si distanta intre ea si roata acea dintata e ff mica...

a scuze astai lincu corect http://www.400kmh.ro/

avand in vedere ca e 4T ai mai multe posibilitati de tuning... din cate am auzit exista ceva kituri de fabrica..... intra pe www.400km/h.ro si poate gasesti ceva in rest s-o folosesty sanatos.... asfalt uscat

o intrebare cam stupida: Ural = Dneper sau Nipru = Dneper ??? io am vazt poze cu toate 3 si mi so parut f asemanatoare....

more storys please

pai dak esti incepator, mai gandestete odata, dak asta ii motoru potrivit pt tine...

mai bine fac io din lemn sau piatra

de la en ? nici vorba, deja mio trimis 2 piese rele...

dl. conserva, te-ai gandit sa-ti publici scrierile in motolife? cate-o poveste in fiecare numar.... asfalt uscat

uitate la poza inainte de a citi deci io am schimbat piesa 13, cu unu "nou" ... si nu era bun, lam dat la unu lo facut pe strung bla bla bla..... ordinea de montare ma gandesc ca ii buna ca nu io singur am montato ci cu un om care se pricepe f bine la orice motor... ce mio atras mie atentia e piesa 18 si 19, care la mine nu exista, stupid me, numa azi mam gandit sa ma uit si la astea.... oare de aici ar putea fii baiu? @bogdiV o sa apelez la tine cand va mai trebui ceva piesa.... deocamdata sa vad dak aia era baiu ca lipseau distantierele alea 18 si 19

ma e vorba de butucu de ambreiaj, care lam cumparat, si nu era bun, lam dat la un strungar so faca dupa cel original, nu mio cerut nimik deoarece ii motorist si el.... nush daca e di rulment ca pe langa scartitura aia mai si mere greu pedala cand e tras ambreiaju

http://www.bikez.com/motorcycles/jawa_640_sport_1995.php nu exact odelu care a zis io, da noah

btw, lo facut unu butucu de ambreiaj cel "nou si bun" la strung dupa cotele depe cel original, azi, defapt inainte sa ajung acasa, am montat-o, si tot nu debraiaza ambreiaju, aveti vreo idee? dak trag ambreiaju si dau la pedala, se aude un scartait, aveti vreo idee de unde sa fie? precizez, ca nu io singur lam montat , ci cu un prieten care se pricepe f bine...

@bogdiv unde sunt serviceuri moto in cluj??? prieteni cu motare nu prea am....numa cativa...

si nu numa piesa asta o fost rea, am mai comandat tot de la ei o cama, si ca sa vedeti no fost buna.... excentricu era cam cu 40-45 de grade mai in fata, am taiato (defapt mi lo facut cineva) ca sa dea scanteia in mometu exact, na si dupa ce lam montat ne-am dat seama, ca ii si prea gros... deci venea de la alt model, probabil cel de 125 sau 150, ala care are sensul de rotatie a ambielajului invers....