pepsi

foarte fain, foarte fain... sa te poarta fara necazuri

nice work dude, da nu puteai cumva sa faci sa si mearga al doilea cilindru? glumeam numa numa bin' si asfalt uscat

pan la urma toate se vor scoate din circulatie intrun fel ii pacat da intrun alt fel ii cam bun (astea mai noi polueaza mai putin , consuma mai putin is mai performante), cred ca si al meu acol va ajunge adica la fiare vechi, ca deja nu mai rezist.... in 4 sept o am de 2 luni si inca tot nu am reusitt sal facem (

io nu am avut deloc la etz, asa ca am cumparat unu electronic de bicla, si dupa aia am facut rost de una de dacie, carei mai faina si cu putin hocus-pocus se potriveste ... asfalt uscat

mai imi ziceti si mie cum functioneaza aceste amortizoare?

inca nu, ca nam cu ce sal sun, no cents

arata mishto, bafta multa la el si sa aveti grija unu de altu asfalt uscat

mersi

la fel se procedeaza si la etz 250, ca am primit una si inca nam montato, ca nu eram sigur cum so pun

ce se lauda omu cu ES-ul lui

oare ETZ-ul meu se poate ridica pe o roata? ce ar trebui sa fac?

uitate aci poate te ajuta cu ceva Regulator_moto.pdf 12v_Electronic_Regulators__eng_.htm

pai dak ai scurt iti tre sa ti se incalzeasca bobina.. asa stiu, dai contact si lasal asa vreo 5 min si uitate, merita incercat

ma bogdiv, mam dat cu motor fix ca al tau, ES 175, merea de numa si avea 43 de ani, sa mor io asa trage de numa bine ca no avut kilometraj , asa de greu merea maneta de ambreiaj ca dupa 3 schimbari nu lam mai putut trage si schimbam fara, mo durut antebratu toata ziua io am vazt ETZ cu acumulator de maina legat pe sa, si in loc de far un reflector, amama ala da tuning ) inca una:

cu foaie de klingerit si mai poate ... cred .. material din care se fac garniturile.. u ce silicon ai incercat? din ala rosu care rezista la temperatura???

pai asa ar fii in mod normal, nush la ce so gandit alea care o cerut ata , etz-ul ii net superior am vazt etz la 1400 E cu motor de KTM, si io vreau

bine ca no fost apa sarata ) de la vreun caine )

pai io am vazt jawe la 800 de E in piata, un coleg are unu si cere pe ea 28.000.000 care sincer ii ff mult, si nui tunat sau nush ce...

mai da totus ETZ-ul rulez mai ales dak ai cateva modificari la ea,(ca in semnatura mea ) ) ii si fiabil si si rapid... si din cate am vazut pe bikeshop is si mai ieftine decat jawele...

pai de obicei asai, orice piesa mai avansata care se strica pe drum e mai greu de reparat sau improvizat ceva temporar, deci cat mai avansat ii ceva cu atat mai greu ii de reparat nu? @dangero na deja ii maine....

f fain f fain se vede ca ai depus munca in ea. BTW dece o vinzi?

da zimi nr lui de tel sau adresa de mail

intra pe www.bikeshop.ro si gasesti acol

bina ca nu o patit ceva mai rau, stilul ala de mers mai ales in trafic de multe ori duce la RIP

http://motociclism.zino.ro