bcristian

Eu am rezolvat o pana pe spate (cui) la o vulcanizare putin dupa barajul de pe Lacul Morii, pe dreapta venind dinspre Crangasi (merci Kali de referinte). A costat 150.000, dar a trebuit sa demontez/montez eu roata - omul mi-a spus ca nu stie cum se face. Altfel, vulcanizarea rotii a facut-o normal, ca oricum nu e nici o diferenta fata de masina. Pe de alta parte, pentru 150.000 diferenta parca nu e asa o problema sa scot eu roata

1 litru la 600 parca e putin cam mult (a mea ia cam 1 litru la 1000). Daca pierde printr-o garnitura sau ceva de genul asta nu o sa fie doar umed ci dare zdravene (in timp) - uleiul nu prea se evapora.

323 lei? Pai asta e teapa pe fata. Toate operatiile astea le faceai singur in vreo 2 ore plus o vizita la o spalatorie auto - sunt lucruri super banale, nu trebuie sa stii decat sa folosesti o cheie.

Acetona se intoarce Ma duc azi la Tunic Prod, le zic ca am venit dupa acetona (aseara vorbisem cu ei la telefon si nu era nici o problema). - Aaa, pai nu putem sa va dam ca persoana fizica, ca e substanta restrictionata, bla, bla. - Ok, dar legea imi da voie pana in 2 litri. - Da, dar noi nu va dam ca cine stie ce faceti cu ea. Ma apuc de scandal, si apare directorul de vanzari, directorul economic si intr-un final si directorul general (proasta care aparuse prima data dispare). Le explic care e problema, sunt de acord cu mine ca legal am dreptul sa cumpar, dar imi explica ca au mai facut asa si au avut probleme cu politia, care nu stie legea foarte bine. Foarte amabili, trebuie sa recunosc, nu stiau cum sa-si ceara scuze, pana la urma ii inteleg ca pentru 20 RON nu aveau chef sa-si puna iar politia in cap, imi dau adresa producatorului. Asa ca am ajuns in comuna Pantelimon, la Remed, de unde am luat 1 litru cu 15 RON. Stay tuned for the test results

Dupa o mica cautare, am gasit o firma care vinde acetona de puritate minim 99%, Tunic Prod (www.tunic.ro. Calea Calarasilor nr.139, langa Posta de la Hala Traian). Se vinde la bidoane de 1 litru, dar nu poti cumpara mai mult de 2 litri (e incadrata in clasa III de precursori la fabricarea de droguri). Costa 20 RON / litru. Sper sa am timp maine sa trec pe acolo, si dup-aia sa va spun si rezultatele testului.

Da, suna interesant treaba cu acetona, o sa o incerc si eu cat de curand. Apropos, ce acetona folosesti? De-aia pentru cosmetica (care nu cred ca e prea pura) sau altceva?

Kerosenul NU este benzina, este (un fel de) gaz lampant. Carburantul pentru motoare cu reactie. Se poate folosi motorina la fel de bine, dar NU benzina la lanturi cu O-ringuri (ataca cauciucul). Chestia e ca la noi kerosen a ajuns sa insemne "carburant de avion", dar e gresit (avioanele cu motoare cu ardere interna merg intr-adevar cu benzina cu cifra octanica ridicata, careia multi ii spun kerosen). E o greseala foarte frecventa, am auzit-o chiar si la piloti care nu avusesera niciodata de a face cu reactoare.

S-o stapanesti sanatoasa si la cat mai multi kilometrii!

Pare putin probabil sa fie pe bune, desi e posibil. Cel mai simplu verifici uitandu-te pe www.mobile.de la modelul respectiv, si vezi cam cati kilometrii au. KLE 500 e un street-enduro mediu, destul de ieftin, cel mai probabil folosit zilnic in oras plus iesiri nu foarte lungi. Dar asa cum s-a mai spus, nu te lua dupa numarul de kilometrii, chiar in cazurile in care sunt manariti. E o practica asa de raspandita incat din pacate aproape ca nu poti sa o eviti. Uita-te la starea reala a ei, ca o sa mergi pe motor nu pe kilometraj Eventual ia pe cineva care se pricepe cu tine. Daca nu poti, vezi ca sunt cateva topicuri pe forum cu sfaturi la cumpararea unei motociclete. Succes!

Pai inseamna intre 2500 si 3000 pe an. Parca e cam putin. Acuma depinde si despre ce motor e vorba. Cel mai bine oricum e sa te uiti la cum merge de fapt - 500 km fara ulei fac motorul varza (ca exemplu).

o sa vin

Presupunand ca are toate actele si e in stare buna, pretul e ok. Evident, iti recomand GS-ul E foarte buna pentru incepatori, are suficienta putere, si poti sa faci drumuri destul de lungi cu ea. Eu am facut aproape 700 km intr-o zi cu ea, si duce. Cu naked-ul e cam obositor (din cauza curentului), cu carenata n-ar trebui sa ai problema asta. Iar in oras, e foarte buna, te strecori printre masini fara probleme. Eu zic ca n-are rost sa te bagi la unul mai nou, mai bine dai banii pe echipament mai bun.

S-o stapanesti sanatos si la cat mai multi kilometrii!

Da, foarte multa m__e si alte urari similare cretinilor care desi au un "cedeaza" cat toate zilele la intrarea aia pe Splai intra in blana. Intr-o ora cat am stat langa motorul lui Paw asteptandu-l pe Stege ca sa-l ducem pe Paw si motorul lui acasa am mai vazut cel putin vreo zece alti "meseriasi" facand aceasi manevra. Recuperare rapida Paw si arde-l pe handicapat.

in specificatii spune benzina minim 91, fara plumb

Omule, n-ai habar despre ce vorbesti, din mai multe puncte de vedere. Nu-l cunosti pe Paw, nu stii cum si-a luat motorul. Merge iarna ca sa impresioneze? No shit. Si oricum, pe cine exact crezi ca incerca sa impresioneze acolo la ora aia? Si apropos de "idiotii" ca Paw, care vrem sa impresionam pe cineva sau sa demonstram ceva, ia intreaba-te de ce scrie producatorul pe eticheta "echipament moto de iarna" sau temperaturi de utilizare care incep cu "-". Evident, tu nu faci parte din grupul "idiotilor" care merg si iarna, ca sa nu cumva sa cazi - sper insa ca nici nu ai cazut vreodata, pentru ca ar parea cam ciudat sa vorbesti de altcineva altfel. Iar la partea cu "baga la puscarie un om nevinovat" - exact cat de nevinovat? Ai auzit de notiunea "distanta fata de autovehiculul din fata"? E ceva care scrie in lege ca trebuie pastrata asa incat sa poti evita un accident. O chestie SF insa, avand in vedere numarul de soferi meseriasi care ma clacsoneaza pentru ca vreu sa stau la 40 m de masina din fata cand se merge cu 70.

te inseli tu scrie in schimb desrpe adaptarea vitezei si sa nu stai lipit de ala din fata

Bontas Cristian Florin RD 312884 Nu s-ar putea organiza o sesiune de semnaturi in Etrusco sau undeva? Ca altfel nu prea am timp in cursul saptamanii.

Incredibil! Sau din pacate nu. Cum zicea si tatal lui parca, cel mai enervant e ca incearca sa-l scoata nevinovat. Ca nu o sa faca @#$# ala nici o zi de puscarie e clar, in general se da cu suspendare la accidente auto. Dar macar sa-i dea 2-3 ani cu suspendare si afara din politie, adica sa-i recunoasca vina. Pana si Pauneasca si-a luat asta, pe asta vor sa-l scoata basma curata? E o insulta pana si la adresa parodiei care trece de justitie la noi.

Felicitari si la mai multe

Eu am de 150 pe spate si sunt foarte multumit de ea asa. Da, mai raman doar cam 5 mm intr-o parte si alta - dar daca a ajuns roata sa aiba 5 mm joc lateral e deja foarte urata treaba oricum, si nu pentru ca loveste cauciucul in bascula. In afara de a arata mai bine (parerea mea), e mai stabila. N-am simtit scaderea manevrabilitatii. Plus ca eu am un cauciuc oarecum spre enduro pe spate (adica are relief foarte pronuntat fata de cele normale la motoarele de genul asta), si prin noroi se simte diferenta.

Specificatia Suzuki e 10W40. Nu prea are rost sa dai banii pe ulei foarte scump, nu e motor de circuit, mai important e sa il schimbi la timp.

Sau altfel spus, nivelul uleiului se verifica fara a infileta busonul.

1. vezi pe partea dreapta a motorului, este un buson cu o "lama" in sus - cu motocicleta pe cricul central il desfaci, stergi tija, il bagi la loc fara sa il infiletezi, il scoti si te uiti la nivelul uleiului. Evident, nu fa asta cu motorul pornit. Da, consuma "niste" ulei, dar nu foarte mult. Mie mi-a consumat cam 3 litri in 5000 de km, dar nu e prea relevant, pentru ca am mers toata iarna. Cel mai mult consuma la pornire cred, cand era motorul foarte rece. 2. discul e prins cu 5 suruburi care se desfac cu un inbus 3. sintetic. 4. numai nu reprezentanta 6. eu mi-am luat unul second cu 300.000 de la o vulcanizare prin Vitan, tot de 150 (e maximul care incape). Legal ar trebui sa te duci la RAR. yeah right.