vis-a-vis

Fiecare om mai are scapari Chiar daca nu agream stilul coleric al lui Meoni, disparitia lui a lasat un gol imens.Pana la urma conteaza spectacolul, nu performanta cu orice pret...

Eu ma refeream strict la faza cu CBR-ul pe plat. "Restul e cancan". Din amintirile mele, stiu ca erau rare modelele fiabile de motoare 4 in linie la inceputul anilor 90. De fapt era utopic sa zici despre un supersport ca-i fiabil. Chiar si celelalte modele erau slabe la capitolul asta... Acum insa altfel stau lucrurile. Pana si KTM-ul a inceput sa faca unele modele pe care sa te bazezi Iar asta cu 2 timpi sub 100 de kile la Dakar...

D-aia am si zis 2x2 (2-trac). Oricum asteptam sa vina cineva sa spuna ca datorita vitezelor mari de varf atinse, motoarele cu mai mult de 1 piston, au fost interzise in rally-raiduri. Ca e mai importanta securitatea pilotilor (si asta se vede clar din filmulet), decat performanta cu orice pret... Dar prea putini fani de "Dakar" pe acest forum Pacat... mare pacat...

Si viteza medie cat mai mare Un miar supersport are cam 160 de kile, o vaca mare de enduro trece lejer de 180... Si la masini nu prea ma vazut motoare "simple", intr-un cilindru. Nu prea vad constructorii avantaje participand in rally-raiduri, altfel ce s-a vazut mai sus ca se intampla cu un motor puternic, ar fi regula generala.

Ce inseamna puterea... s-a departat cu usurinta. BMW-ul ala chiar puternic si mult mai pregatit, abia s-a tinut. Totusi, gliseaza continuu, nici nu poate pune toata puterea jos... Eu cred ca viitorul in rally-raiduri ar fi al motoarelor in 4 cilindri si tractiune 2x2... Om mai vedea ce-o fi

Nici la mine nu indica temperatura, urca putin acul doar cand pleaca ventilatorul...

Trebuia sa-mi vars si eu oful intr-un fel, nu? Drept dovada ca o sa incerc sa fac motocicleta din harbu' asta, maine ma duc pana in Targoviste sa-i iau faruri, amortizor si toate firele. Si mai urmeaza...

De acord cu tine, poate am aruncat cuvinte grele, dar asta simt in momentul de fata. Simt ca m-am tepuit. A mea are prea multe bube pentru cei 1850 de euro cat am dat pe ea. L-am gasit pe nenea din Targoviste. Dupa o mica neintelegere (credeam ca vrea sa-mi vanda un far cu 50 de euro, dar s-a lamurit ca tot ansamblul de faruri cu suport cu tot), am zis c-o sa-i fac o vizita. As vrea sa iau si amortizorul, care e varza. Adica umblat. Vreau sa scap de motocicleta asta, dar nu vreau sa ajunga la cineva care sa se chinuie cu ea. Mai bine o dezmembrez... As mai da cateva detalii de ce am mai gasit pe la ea si sigur mi-ai da dreptate... dar nu vreau sa imi fac dusmani... daca ma intelegi.

Era o janghina de cand am luat-o, doar am definitivat Asta cu ebayul e strain pt mine. Nu s-a catadicsit nimeni sa dea o explicatie. Cred ca-i pun de dacie... sau o dau la fier vechi. Prea sensibila motocicleta asta... d-aia e si asa ieftina fata de Africa Twin...

Unde gasesc un far? Aveti idee? Altfel, i-am pus bujii de iridium, dar nu porneste. Achile... unde ziceai ca firul ala cu probleme?

Macar de-i punea o furca mai lunga...

Cu cramponatele?

Ai citit TOT topicul?

Am mai gasit o casca Dual-Sport, CGM 602G

http://www.advrider.com/forums/showpost.ph...amp;postcount=9

http://picasaweb.google.fi/juhana.ladau/Ru...ProjektinKuvat#

Ce mai fac baietii pe-afara: http://www.xtz750.com/viewtopic.php?f=2&t=2359 Transplant de motor de 900 pe injectie de la TDM.

Rezervorul asta de ulei e cumva pe TDM?

Nu-i mai simplu sa ai in rucsac un lampas d-ala cu leduri de 100 de mii din piata, care-l pui pe cap? Au cam apus filmele cu Rambo, la putere-i tehnologia... parerea mea. Urmand sfatul lui Raul, mi-am luat si eu un minicompresor din targ. De 25 de lei cat am dat pe el, sa mor de merita efortul sa dau la pompa.

Faze trase rau de par... gen parodie.

Si ce mare inginerie e sa-i tai firul si sa-i pui o mufa de bricheta?

Stai linistita, ca nu ma bagam in intrunirea voastra. Nu m-as simti bine printre cei carora le pute alta motocicleta Daca asta e snobism... nu stiu... tu ai zis-o...

Pai n-ar fi rau sa fie o intrunire mare a tuturor de pe aceasta sectiune, indiferent de motocicleta, comuna sa fie doar pasiunea, enduro-touringul. Si cum te vad om serios, cred c-o sa-ti si iasa

Cu un buget probabil mai mic si fara o asa mare desfasurare de forte, serialul asta e mult mai aproape de oamenii cu care se interactioneaza in calatorie. Poate multora n-o sa placa, pentru ca e prea putin cu motociclete, dar tocmai acestea (motocicletele), in seriile trecute parca faceau din caravana o oaza care nu facea parte din peisaj, venita parca din alta lume, care venea, sclipea si trecea. Pana la urma, in urma unui astfel de peripluu, daca nu incerci macar sa intelegi obiceiurile oamenilor de rand si doar treci in fuga calului (a se citi "motocicletei"), pierzi esentialul si ramai doar cu peisajul... daca ai timp sa-l admiri si p-ala.

Pai smecheria e sa posezi "o" Afrika Twin... peste, ai iesit deja din schema.