vis-a-vis

Pai ia-l p-ala de spate, ca nu-i o avere, vezi cum merge si intre timp te mai gandesti la alte alternative...

A doua cifra e talonul (inaltimea cauciucului). De acord, cifra aia reprezinta procentajul din latimea cauciucului. Insa, cu cat procentajul creste, respectiv a doua cifra, creste si inaltimea cauciucului. Avem: 110*90/100=99 mm si 110*80/100=88 mm Asta inseamna ca intre 110/90 si 110/80 e o diferenta de 11 milimetri inaltime, adica scade cu un centimetru si ceva pe axa fata si garda la sol cam cu juma' de centimetru, adica practic, insesizabil in dreptul seii. Daca la vitezometru nu prea conteaza abaterea, pentru ca oricum o are orice vehicul din fabrica, la kilometraj insa incepe sa fure. Ai o lungime mai mica cu aproape 7 centimetri la fiecare tura a rotii. Adica 1 km abatere la fiecare 30 km parcursi. Si cum zicea colegul de mai sus, daca pui cauciuc de spate, care e facut pt enduro usor, care rar sare de 120 km/h si mai pui si inaltimea crampoanelor o sa fie cam problematic pe sosea, insa off-road cred ca-s mult mai bune. Daca totusi ai vreun gand, sa-l montezi invers fata de sensul de rotatie, pentru o aderenta mai buna, mai ales la franare dar si la inaintare.

Chestiile alea pe a treia pereche, sunt cumva "ochi de pisica"?

Sunt fix pe gustul meu

Zi calduroasa de vara. Suna telefonul. E Mihai. Ii dau detalii despre unde sa ajunga. Ma infiintez in fata portii si-l astept. Apare mergand la relanti, scrutand fiecare poarta si numarul de pe ea. Ii fac semne largi cu mana. Se bungheste si accelereaza usor pana pe trotuar. Animalul alb cu rombulete negre ma cucereste cu alura sa mai mult de cal de rasa decat de animal de povara. Imi place si Araiul care paraseste capul pletos al calaretului. Barbatul inalt si chiar daca imbracat cu echipament, foarte elegant, seamana cu un Mantuitor modern. Se uita la ceas si pare presat de timp. Dupa ce facem prezenterile, scot mana din buzunar cu plata celor 500 de kilometri. Observ o grimasa ce vrea sa impleteasca zambet dar si oripilare. - Nu ma grabesc chiar atat de tare. Mai am sa-ti dau cate ceva, inclus in pretul kilometrilor. Poposim in curte si intindem materialele pe prelata motocicletei mele aflate pe atunci in reparatii. Il descos cu intrebari, imi arata vizele. Omul asta ma fascineaza din ce in ce mai tare, dar ma frapeaza cel mai mult faptul ca nu cunoaste alfabetul chirilic... si nici o iota de rusa. Nici de cunostintele de mecanica nu-s prea convins, ma mai linisteste faptul ca o sa mai aiba un motor dezmembrat prin coburi. Ma simt un pic vinovat un pic ca-l trimit indirect in gura lupului... dar simt ca orice as face si chiar daca il simt ca nu e 100% hotarat, nu l-as putea convinge sa renunte la nebunia, visul lui de a vedea Mongolia. Primesc o carte de vizita cu un traseu foarte sinuos si un abtibild ca posesor de kilometri. Mai il trag de limba si ma conving ca omul din fata mea, nici pe departe arogant, dar nicidecum umil, chiar merita sa-si indeplineasca visul. Cum si mie imi place sa plec de nebun, fara tinta de unul singur, ma gandesc ca orice ajutor i-ar prinde bine. Mergem inapoi la calutul bavarez ce ne-asteapta cu cheile-n contact Imi dau seama ca e mai ametit ca mine si ma rog ca sa nu faca astfel de gafe si prin departarile in care va ajunge. Ne despartim cu urari de bine si privesc pana ce dispare pe stradutele urbei, dorind ca sa nu il astepte probleme ce sa nu le poata face fata. Iar acum stau frumos si-mi astept povestea care a inceput foarte bine, dupa o noapte la cort, departe de lume. Chiar imi doream sa stiu ce e cu acest lac Baikal, cel mai adanc lac din lume (asa zice pe trivia)...

Sau mai te-nvat ceva... Iei o lingura si te bati usor pe mana, preferabil langa incheietura. Dai pana se umfla si-si schimba culoarea. Iti bagi mana-n gips si cateva saptamani astepti update-uri

E simplu. Mananci niste creta, faci febra, te duci la doctoru' de familie si-ti da scutire. Mare inginerie...

Intelegi pa dracu

Pune-ti o acceleratie de atv, la degetul mare.

Naravas magarusu'! Ai vrut sa-l scoti la pascut sau a tras "cea"? Daca picati pe dreapta, nu se stie cat de rezistenta era...

http://www.onboardcamera.it/offerte.aspx?lang=EN Mesaj completat http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=329...mp;fullscreen=1

Ba, da' esti disperat, sa dea dracu'...

http://www.spritmonitor.de/en/detail/309743.html

Vezi aici...

Dupa tuningu' asta cred ca ai castigat pe putin 10 cai...

Ia uite cum rad eu ca bezmeticu' la 4 dimineata

Si ia uite cum Ralu ne bantuie si de dincolo...

Poate e interesat careva de ce contine setul de reparatie al carburatoarelor de la louis...

Bine punctat

Pleaca odata, ca te-apuca iarna...

In curba...

Motocicleta statuta=naspa O sa gasesti la ea mai multe de schimbat, dar totul e rezolvabil. (pamant prin rezervor, furtune coapte, pistonase blocate, eventual membrane si alte cauciucuri imbatranite) Cat de bine ar arata, pentru un supertenere din '91. 2500 de euro mi se pare exagerat. Am vazut anul asta ca se vindeau din 96-97 cu 1500 de euro si din cate am observat eu, modelele mai noi au suferit unele imbunatatiri pe alocuri. Stiu ca e mirajul asta de a pune mana pe ceva "ca si nou", dar eu personal m-as orienta la un model cu adevarat cat mai nou, care sa arate bine, sub 2000 de euro si de restul de bani as aduce-o in parametrii. Oricum o sa mai ai de investit si in "chilipir". Daca totusi ti s-a pus pata (si stiu cum e ), nu te grabi sa pari foarte interesat, sterge-ti zambetul de pe fata cand te duci s-o mai vizitezi si adu in fata faptul ca e veche, statuta, ca piata merge foarte slab. Ofera-i 1500 de euro (daca poti sa-i fluturi pe la nas, cu atat mai bine) si daca ezita, mai pluseaza cu maxim 200 de euro, bani de care te vei scarpina cu greu (asta trebuie el sa inteleaga). Banuiesc ca nu te dau banii afara din casa, sa arunci 2500 de euro pe babaciunea aia. Parerea mea... proprietar de JEG din '91

Fiecare cum poate si cu ce poate... Da, nu zic ca-s materiale pretioase si poate unele mi-au folosit, dar nu-s indispensabile, cel putin pentru mine. Cine stie un dram de engleza, se poate informa de pe forumurile de profil. Si daca erati asa de altruisti precum va dati, faceati aici munca patriotica. Forumul ala e pentru trafic si banii se duc in buzunarele stiu eu cui. Nimeni pe lumea asta nu detine adevarul absolut si daca cineva nu suporta critici, mai ales cand se vede clar ca acea motocicleta sufera de strabism in urma operatiei de cornee. Da domnule, cand ati montat acele xenoane pe soclu de H4, spotul luminos nu mai coincide cu focarul oglinzii farului. "Becul" a fost montat cu o deviatie de cateva grade spre dreapta. Farurile sunt dereglate si pe directie orizontala, cat si verticala. Ce era sa zic? Ce marfa se vede, e laser frate? Cantitatea de lumina e impresionanta, dar reglajul lasa de dorit? Eu mi-as canaliza efortul catre acest aspect... ca de incordat muschii pe forum poate oricine. Da, motocicleta mea e o janghina si imi asum acest lucru, insa nu e oare romanism sa arati cu degetul lucrul asta de fiecare data? De fiecare data cand voi observa ceva in neregula, voi fi acela care va arata cu degetul catre acea directie. Nu sunt genul care sa linga la oo pe nimeni, idiferent daca e frate, prieten sau un necunoscut. Trebuie sa va obisnuiti cu mine asa Si nu uitati un lucru... cei din urma vor fi cei dintai, depinde doar de vointa. Hai bafta, ca v-am bagat prea mult in seama.

Eu m-am gandit cum sa-l protejez. Ii bag o pelicula de scoci d-ala transparent si lat deasupra si-l decupez pe margine cu foarfeca... Apropo', am kilometri (am si chitanta la ei)

Japonez, englezesc... sunt multe tari pe unde s-a vandut magaoaia...