Achile

he-he...uite aici e inginerie. Statorul se rebobineaza si se modifica instalatia in functie de ce ai pe utilaj. E vorba de ceva calcule, comandat sarma potrivita, bagat la cuptor....etc. Eu mi l-am facut si am mai facut inca vreo 3 bucati. La relantiu am lumina alba, fara fluctuatii, la un bec de 55/60w. Statorul nemodificat iti duce 35w. Rebobinarea...discutam.

Soso, mare om, mare caracter, mare poet! Barosane, uite-ti manualul pentru 2005. Nu cred ca e nimic diferit http://ebookbrowse.com/2005-honda-crf450x-manual-pdf-d153011270 Poti alege sa faci treaba personal, asta implicand si un atelier sau poti urmari ghidul meu pentru o servisare serioasa: 1) Uita-te la motoreta scarpinandu-te in cap 2) Suna la un service cu reputatie si fa o programare 3) Urca motorul pe remorca si du-l la service 4) Decarteaza Eu era sa fiu facut posta de un tir cand am virat dreapta, imediat dupace am plecat din service. Mi-a pus aiurea cablul de acceleratie. De atunci, imi fac singur tot. Have fun!

Cauta shop manual-ul de la Honda. Nu haynes, Clymer sau alte inginerii. Acolo iti arata sa o faci bucatele si sa o pui la loc+intretinere. O sa trebuiasca sa iti iei niste scule si sa inveti sa le intretii si pe ele. Trebuie disciplina sa le speli, stergi si sa le pui la loc. Pe forumuri poti invata mici smecherii. Bafta!

ia incearca-l p-asta 0753310015 0744472211 e numarul patronului...raspunde mai greu necunoscutilor

Madula MX. Da-l jos si trimite-l acolo. Ti-l reconditioneaza ei. 0744472211 Fazi,

...dar daca sustin cu suscitare ca sunt de C, dar sunt de B sau A. Cine esti tu sa ii contrazici? Iti dau pe PM un exemplu elocvent.

Nenea Stefy, da' experienta aia cum se masoara?? Pe mine ma cheama Gigel. Am motoreta de 2 ani si m-am dat pe teren 3 ore. Ma crezi pe cuvant??

A - Chiftele marinate si mamaliga+palinca de onoare B - Chiftele cu salata si-o bere C - Salata!! Mai au de muncit Ghid pentru categoria C. Stii sa pornesti acaretul? Da! Ai kickstart?? "Ce-i ala???"- ramai la C "Da"=> se trece la B

Soso, sa faca haz???? Chiar crezi asta??? Uay... Auzi, nenea Soso, tu faci si misto??

@ Soso 15 cai??

Nu uitati masca, snorkle si labe daca vreti papica proaspata(primus si tigaie sau gratar). Anul trecut, in Rhodos si Creta, am prins 2-3 caracatite zilnic. That's good eating! Puteti cotiza sa luati un harpon ieftin...50 eur. Chefalii si limba de mare sunt la ordinea zilei, dar trebuie ceva practica.

Paaaaai.....si nu le-o trece prin cap sa mearga mai "relaxat" la prolog?? ))

...mai intai, faci rost de o cheie de spite potrivita. Dupa asta, bagi rotile(cu rulmentii scosi) in apa. Le tii 2-3 zile minim. Dupa asta, te apuci de slabit capsele. Daca vreuna opune rezistenta, NU INSISTA. O incalzesti si dai cu wd 40. Cauta filiera si tarod pe pasul potrivit si curata filetele. Nu te zgarci cu uleiul! Dupa incheierea operatiunii, iti improvizezi furca de centrare. Rezolvi bataia verticala si apoi laterala. Pana iti intra in mana, o sa injuri! Spor la treaba . P.s: eu am centrat pe motocicleta, punand martori pe bascula si pe furca; am ajuns la bataie de 1-2 mm

gaura in piston...

tot de admisie? Ce compresie are acel auto? In principiu, nu ar avea ce sa aiba daca sunt tot admisii. Pune o poza cu scaunul, sa vedem si noi daca varza e de murat, sau e de schimbat.

Topicul asta: (cuvant urat) aruncat in ventilator, tras in vreo turbosuflanta si 20 de indivizi incercand sa il reconstituie, dand cu parerea despre "epistemologia" lui si "paradigma" ce a dus la constituirea evenimentului in cauza.

Gabi, eu acum am vazut ca ai burta expusa. Ce satana de scut ti-ai facut???? Ti-l dau p-al meu peste iarna sa ai model sa-ti faci unu de Doamne-ajuta!

Ia roata de SPATE(lata) , scoate spitele, pune janta mai lata pe spate si cea mai ingusta pe butucul celei pe 21. O sa ramai cu un butuc si cu spitele pe 21, pentru care se vor gasi clienti, negresit.

n-ar mai fi italiana!

de unde ai scos fiabilitatea usor mai scazuta? )

In august 2008, bordul(primit in cutie) avea 34 000. Eu am mai bagat inca 30 000 pe putin+ padure cu exc-uri si wr-uri. Posesorul anterior se dadea cu ea la hobby si la enduro-cross.

Xr650r dezbracat de tot ce se poate elimina: 134 la plin. Daca ii schimbi evacuarea, mai poti da jos vreo 2 kg. Servisare usoara. Daca stii ce sa ii faci, ai lumina sa dai si la maidanezi. Puncte slabe: semicadrul si pornirea, cand o pui pe-o parte. Eu nu o dau...m-am convins de ea. O am de 4 ani. Am desfacut-o acum si am gasit urmatoarele, dupa 11 ani: segmentii iesiti din standard(nu cu mult), suprafetele de etansare ale scaunelor de supapa latite, supape de admisie uzate. Am schimbat arcuri, supape de adm, rectificat scaunele si bagat segmenti noi. Nu am gasit uzuri in alte parti. p.s: xr-ul NU vibreaza. Am vazut vibratii mai mari la Super Tenere

Dragi prieteni...dupa overhaul-ul de top end, am pornit-o! NU a facut CRANTZ! Merge, toarce bine. Ma pregatesc sa fac o reconditionare la partea electrica...am ceva fire in plus, de la semnalizari, bord si altele. Le pun la ciorapel. NU e de speriat demontarea unui motor...iar la montare, grija mare sa nu bagati piese in plus, sau in minus )