Achile

Am terminat operatiunea. Am bagat o valva mai permisiva si am intarit teancul de shim-uri de compresie si inmuiat cel de revenire. Toata treaba a consumat 3 brake clean-uri si un sul de hartie igienica )). In week-end cred ca apuc sa pun furca pe motoreta si sa fac un test. Update. Am fost la o tura rapida pe un forestier cu pietre ingropate, sleauri si gropi. La prima "vedere" se comporta extrem de bine. Inainte simteam cam orice. Acum imi copiaza terenul foarte bine. Trebuie sa ma mai joc un pic la reglaje cand o scot in padure sau pe deal. Urmeaza sa comand valve pentru un pachet progresiv si sa fac amortizorul spate. Sa vedem unde il incarc cu azot(pana la urma, il trimit la Miercurea Ciuc)

M-am apucat de disectii la furca. E vorba de o kayaba de 46mm, endemica xr650r-ului. Avem in meniu: -cuzineti -ulei -simeringuri -spalatura zdravana si bomboana de pe tort -scoase valvele de compresie si revenire -rearanjat saibele(shimms) (pentru dual sporting si poteca) -instalat alta valva pe compresie(gauri mai mari) Pentru teste m-am jucat cu shim restackor http://www.shimrestackor.com/index.htm Pana la urma, am mers pe una din variantele date ca exemplu pe site. Hai sa vedem ce iese

he-he...uite aici e inginerie. Statorul se rebobineaza si se modifica instalatia in functie de ce ai pe utilaj. E vorba de ceva calcule, comandat sarma potrivita, bagat la cuptor....etc. Eu mi l-am facut si am mai facut inca vreo 3 bucati. La relantiu am lumina alba, fara fluctuatii, la un bec de 55/60w. Statorul nemodificat iti duce 35w. Rebobinarea...discutam.

Soso, mare om, mare caracter, mare poet! Barosane, uite-ti manualul pentru 2005. Nu cred ca e nimic diferit http://ebookbrowse.com/2005-honda-crf450x-manual-pdf-d153011270 Poti alege sa faci treaba personal, asta implicand si un atelier sau poti urmari ghidul meu pentru o servisare serioasa: 1) Uita-te la motoreta scarpinandu-te in cap 2) Suna la un service cu reputatie si fa o programare 3) Urca motorul pe remorca si du-l la service 4) Decarteaza Eu era sa fiu facut posta de un tir cand am virat dreapta, imediat dupace am plecat din service. Mi-a pus aiurea cablul de acceleratie. De atunci, imi fac singur tot. Have fun!

Cauta shop manual-ul de la Honda. Nu haynes, Clymer sau alte inginerii. Acolo iti arata sa o faci bucatele si sa o pui la loc+intretinere. O sa trebuiasca sa iti iei niste scule si sa inveti sa le intretii si pe ele. Trebuie disciplina sa le speli, stergi si sa le pui la loc. Pe forumuri poti invata mici smecherii. Bafta!

ia incearca-l p-asta 0753310015 0744472211 e numarul patronului...raspunde mai greu necunoscutilor

Madula MX. Da-l jos si trimite-l acolo. Ti-l reconditioneaza ei. 0744472211 Fazi,

...dar daca sustin cu suscitare ca sunt de C, dar sunt de B sau A. Cine esti tu sa ii contrazici? Iti dau pe PM un exemplu elocvent.

Nenea Stefy, da' experienta aia cum se masoara?? Pe mine ma cheama Gigel. Am motoreta de 2 ani si m-am dat pe teren 3 ore. Ma crezi pe cuvant??

A - Chiftele marinate si mamaliga+palinca de onoare B - Chiftele cu salata si-o bere C - Salata!! Mai au de muncit Ghid pentru categoria C. Stii sa pornesti acaretul? Da! Ai kickstart?? "Ce-i ala???"- ramai la C "Da"=> se trece la B

Soso, sa faca haz???? Chiar crezi asta??? Uay... Auzi, nenea Soso, tu faci si misto??

@ Soso 15 cai??

Nu uitati masca, snorkle si labe daca vreti papica proaspata(primus si tigaie sau gratar). Anul trecut, in Rhodos si Creta, am prins 2-3 caracatite zilnic. That's good eating! Puteti cotiza sa luati un harpon ieftin...50 eur. Chefalii si limba de mare sunt la ordinea zilei, dar trebuie ceva practica.

Paaaaai.....si nu le-o trece prin cap sa mearga mai "relaxat" la prolog?? ))

...mai intai, faci rost de o cheie de spite potrivita. Dupa asta, bagi rotile(cu rulmentii scosi) in apa. Le tii 2-3 zile minim. Dupa asta, te apuci de slabit capsele. Daca vreuna opune rezistenta, NU INSISTA. O incalzesti si dai cu wd 40. Cauta filiera si tarod pe pasul potrivit si curata filetele. Nu te zgarci cu uleiul! Dupa incheierea operatiunii, iti improvizezi furca de centrare. Rezolvi bataia verticala si apoi laterala. Pana iti intra in mana, o sa injuri! Spor la treaba . P.s: eu am centrat pe motocicleta, punand martori pe bascula si pe furca; am ajuns la bataie de 1-2 mm

gaura in piston...

....

tot de admisie? Ce compresie are acel auto? In principiu, nu ar avea ce sa aiba daca sunt tot admisii. Pune o poza cu scaunul, sa vedem si noi daca varza e de murat, sau e de schimbat.

Topicul asta: (cuvant urat) aruncat in ventilator, tras in vreo turbosuflanta si 20 de indivizi incercand sa il reconstituie, dand cu parerea despre "epistemologia" lui si "paradigma" ce a dus la constituirea evenimentului in cauza.

Gabi, eu acum am vazut ca ai burta expusa. Ce satana de scut ti-ai facut???? Ti-l dau p-al meu peste iarna sa ai model sa-ti faci unu de Doamne-ajuta!

Ia roata de SPATE(lata) , scoate spitele, pune janta mai lata pe spate si cea mai ingusta pe butucul celei pe 21. O sa ramai cu un butuc si cu spitele pe 21, pentru care se vor gasi clienti, negresit.

n-ar mai fi italiana!

de unde ai scos fiabilitatea usor mai scazuta? )