CazyRO

@cascavalu' Nu m-as complica cu motor SH. O sa te alegi cu 2 motoare uzate din care tot nu o sa iasa un motor ok. Eu prefer sa bag piese noi astfel am garantia unui motor bun, nu carpit cu piese SH. Eu imi comand piesele singur din sua si ies mai ieftin. Vezi ca sunt baieti pe forum care aduc din sua pt. un mic comision. La magazinele din RO sau EU sunt prea scumpe. De ex: un kit de piston la noi costa peste 8 mil, pe cand eu am luat wiseco de 80mm cu 109$ + 22$ transport, adica 400 ron. La pretul asta se mai adauga vama 24% cred, dar tot imi convine decat sa dau 200+ euro aici. Adevarat e ca dpr8-ea e varianta de vreme rece, dar neavand cheie de bujie si motorul mergand si pornind bine nu am considerat ca e musai sa umblu, nestiind ca am dpr8ea pe moto. Ideea e ca motorul mergea si pornea f bine si inainte cu "rugina" din poza. Acu am cheie, si noua bujie montata este ce trebuie, dpr9ea-9. De un an de zile am facut airbox mod si am schimbat main jet cu unul de 140 si motorul mere excelent fara modificari ale consumului. Si ai dreptate, e adevarat ca imi consuma ulei dar avand in vedere ca motorul are 53000 km nu ma mir. L-am luat la 42000 km, a avut 6 proprietari in Italia iar eu sunt al saptelea stapan care o sa-i faca si motorul. Deja mi-am comandat deja kit de piston Wiseco +1mm, set garnituri, semeringuri supape din viton. Probabil in 2 sapt. ajung piesele dupa care dau motorul la reparat. Va tin la curent.

Ce ziceti de culoarea si aspectul bujiei? Cum vi se pare ca funtioneaza motorul dupa culoarea electrodului?

cu 1200 euro in sus gaseste dr350 bun tehnic, dar nu optic.

Raspuns: Suzuki DR350 sau XR400 - motoare bomba, racite cu aer, mentenanta foarte ieftina si usoara, gata inmatriculate majoritatea sau cu acte, cu preturi incepand de la 1000 euro. Echipate cu gume de cross urca pe orice poteca! Ar mai fi ceva alternative dar cele de mai sus le consider alegerea perfecta. Spor la cumparat!

Vineri ne-a speriat vremea urata asa ca n-am mai fost. Drept razbunare sambata la 11.30 am plecat doar eu si Radu pe Valea Azugii sa vedem o parte din raliu dupa care am continuat pe spre Rentea pe o poteca faina stiuta de Arpi, cu care ne-am intalnit la raliu. Intoarcerea de la Rentea a fost cu ghinion, Radu a ramas fara maneta de ambreiaj dupa o usoara cazatura, dar asta nu l-a impiedicat sa ne continuam traseul; Rentea - Susai - Cabana 3 Brazi - Cheile Rasnoavei - Poiana Bv - BV. in poza de mai sus motoarele noaste abia se vad: Beta Alp 4 si Suzuki DR350S pana sa-i fac poza s-a dus Cam atat. Vedem weekend-ul viitor ce ne rezerva. Tineti aproape de K>K>T... Sorry, but you have posted more media files than you are allowed to 3 clipuri scurte de la raliu: http://www.youtube.com/watch?v=zj0os6XBQOw

te rog pune niste poze, sunt curios cum arata pistonul, cilindrul si axa cu came

sunt curios cati km are motorul si ce ulei ai pus in el? il ai de multi ani sau l-ai luat gata uzat?

Costi, Sergiu, FLR si eu, adica "echipa nationala de enduro ) " am luat startul la ora 14. Tura faina cu multe cazaturi pe un traseu usor dar si foarte greu pe alocuri. Poze acum, filmulete alta data. Noroc bun! Vineri, cu start de la ora 14, iesim sa ne dam (enduro). Zona vizata Rasnov Cine vrea sa vina sa posteze aici sau sa ma bazaie pe mess (cazy_ii) ca sunt mai tot timpul online. Eu - DR350 FLR - DR350 Sergiu -WR450F

Cred ca nu ai citit atent intrebarea, e vorba de hard enduro. Tu despre ce motor si regim de mers vorbesti?

Intrebare pt. cei cu motoare in 4 timpi: Cate ore de funtionare poate duce un KTM cu motor in 4 timpi, cu schimbul de ulei si filtre facut la timp, mers in regim de enduro hard, nu extrem, pana cand necesita schimbarea kitului de piston sau o alta interventie in motor?

Ca de obicei, daca e vreme faina, vinerea iesim la joaca incepand cu ora 14 ca mai avem si munca. Daca sunt doritori de enduro postati.

Da, pana sus. drumul ok. http://www.youtube.com/watch?v=gdILX2LsrXs

mi-am comandat din germania, progrip, 18 euro. sunt super faine, s-au potrivit la fix.

Pe scurt inca nu e atat de serioasa. In mare te poti da cam pe oriunde, mai putin parcuri si rezervatii nationale unde sunt panouri cu semnul interzis accesul vehiculelor motorizate. De obicei pe acolo sunt si patrule de jandarmi cu atv-uri. (eu nu am intalnit niciunul pana acuma.) Acuma sa fim serios, pe termen lung cate pagube fac motoarele enduro pe langa defrisarile masive din majoritatea padurilor? Daca vezi cum arata o parte din Piatra Craiului, te crucesti. Tot acolo nu ai voie sa te abati de pe traseul turistic ca iei amenda mare daca esti prins. Si in Bucegi acelasi lucru se intampla, defrisari masive pe partea Argesului. in fine... asta e alt subiect. Pana una alta sa ne bucuram si sa profitam cat se poate ca la cum stau lucrurile, probabil maine poimaine nu voi mai avea voie decat pe pista. Asa ca, hai pe deal!

cateva poze si niste clipuri video aici: /index.php?/topic/665986-accident-pe-drum-de-poiana/page__view__findpost__p__2913798

Caut si eu un sistem mai usor de a folosi ambreiajul si ma tenteaza un kit hidraulic ca-i ieftin. Dupa mai mult de un sezon de utilizare, poti sa-mi spui cum se comporta kitul? E bun de ceva? Cablul care trage tija se poate schimba? Cam ce cursa are varful cablului la o tragere completa?

Sunt asa de faine unele poze ca iti faci calendar din ele. Drum bun si la mai mare!

continuare holbav 2

Holbav 2 - 13 iunie 2011 albumul complet aici

Locatia: Vulcan - Holbav Orele 18 - 21 Echipa: FLR, Costi, CazyRO Traseul: http://www.endomondo.com/workouts/mkj1OaYtoaM - echipa - spaima raurilor - hill climb by flr the end

Salut,Stie cineva unde gasesc burdufuri fura pentru DR350?

ce te-a apucat sa postezi astfel de clipuri!? oricum nasol, e trist ca se intampla

Cand am scris postul m-am referit la consum de ulei din cauza defectiunilor (fum gaze la toba sau scurgeri si gazari pe la semeringuri/garnituri). Eu cand fac schimbul pun ulei pana la capatul superior al jojei si-l verific regulat. Daca dupa 6000 de km, cand trebuie facut schimbul, nivelul uleiului e la nivelul inferior al jojei e ok. Cand spun ca nu trebuie sa consume ma refer la faptul ca nu e normal sa completezi cu ulei intre 2 schimburi, "BA" inteligentule!

Retine bine: Nu e normal nici sa piarda, nici sa manance indiferent ca e motor de sport, choper, enduro!

Sunt sigur ca te vei plictisi de ea inainte ca motoreta sa cedeze. Cu sigranta o sa tina ani buni de acum inainte daca va fi intretinute bine. Kilometrajul este relativ, important e sa stii cum a fost intretinuta. Eu imi fac griji incepand cu 90-100.000 km la motociclete.