SnapShot

Well, Sherbane, ti-ai cam raspuns singur la intrebare: daca respectivu carb e bine facut (si la fel de important, bine tunat), puterea se va mari fara un consum marit (nu foarte mult, in orice caz). De asemenea, consumul depinde si de modul in care e setat amestecul (mai bogat / mai sarac).

Pai daca ai toba SITO evacuarea e deja derestrictionata (SITO e marca de tobe aftermarket). Silenceru e pt a mai atenua din partzaitul ala infect pe care-l scot motoarele 2T. Daca vrei mai multi muschi schimba jiclorul carbului (sau cel mai bine schimba carbul cu totul). De asemenea merita cautat role+arc variator aftermarket si o chestie de ambreiaj care nu stiu cum se cheama (seamana vag cu un tambur de frana). E drept ca toate astea adunate cam ard la pushculitsa... P.S.: Foarte important e un modul CDI derestrictionat (majoritatea uzerilor uita complet de amanuntu asta). De obicei, CDI-urile stock dau pwla scanteie peste 5500-6000 rpm.

Atentie marita pe vreme rece si/sau umeda la sloboazele alea in relief de la trecerile de pietoni. Cu caucioace reci se trag niste alunecari ca-n antrenamentele pentru cascadori...

Da, mai ales cainii sunt predispusi la intoxicatii grave (adesea letale) cu antigel. Mare atentie la combinatia antigel - animale de casa.

Da vad ca niciunul n-a dat click pe linku postat de mine mai sus. Ce nai'gh'ba mey, ca nu mushca

Din cate stiu eu pentru endureala 'hard' se prefera monocilindrul (simplitate si rezistenta mai mare la busituri); pentru 'adventure riding' (enduro-touring) se prefera V-ul (are mai putine vibratii, putere mai "fluida" si nu streseaza sonor asa tare la drum lung ca mono).

Sachs XTC 125 (sau mai bine zis Suzuki FXR 150 micsorat).

Sau deconectezi repede atashu, tu te strecori printre conserve si-l lasi pe ala din atash cu kuru-n balta.

Da, moto e simpatica, insa pe moment nu este disponibila in .Ro.

Phaza vine cam ashea: daca importatorul reuseste sa manareasca actele astfel incat RAR-ul sa considere respectiva trotineta ciclomotor (exista pe site exemple de tipuri de scuter omologate ciclomotoare) poti merge fara permis. Problema e ca tre sa ai tot timpul la tine fitsuica de la RAR care sa ateste asta.

Am vazut pe cineva mergand pe asa ceva pe Dorobanti. Scotea cel mai paenal sunet posibil. Din cate stiu exista doua versiuni: una cu shea (ca de bicicleta) si una fara (trotineta clasica). De asemenea exista doua variante de motorizare: electrica si drujbomobil. Autonomia nu-i grozava in nici-una din variante (cea pe benzina te duce ceva mai departe); viteza, la fel (cea pe benzina e ceva mai rapida). De vanzare... Parca am vazut ceva pe la sectiunea "Scutere si Mopeduri".

Un Transalp (650) din 2001 cantareste 191 kg la gol (dupa motorbikes.be si bikez.com) ceea ce mi se pare cam multicel. Eu unul raman la semnatura mea ca Pegaso pe care-l are acuma e indeajuns.

Nenea, cati cai are ? Cat baga ?

Badsi... Marca asta nu cumva e licenta Peugeot ?

Ia aruncatzi un oki p-asta: http://tinyurl.com/c6ghb

Ma refeream la caracteristicile "dinamice", ca d.p.d.v constructiv sunt destule, inclusiv faptul ca Pegaso e pe injectie si Transalp pe carburi.

Pai... nu prea vad mare diferenta intre o Transalp si o Pegaso... La urma urmei, Transalp are 55 cp dar ii are la 7500 rpm, pe cand Pegaso are aia 47 cp la 6500 rpm. De asemenea, Pegaso e mai usoara cu cca 23 kg decat Transalp si e ceva mai ingusta (se strecoara mai bine). Per total, eu personal cred ca diferentele sunt minore.

Ai uitat (ca si mine de altfel) de Caponord. Edit: Si Africa Twin tot pe carburetre e. 2-nd Edit: In clasa enduro-touring de luxe ar mai intra si Yamaha TDM 900.

Eu stiam ca unele modele de carburi sunt "optimizate" oarecum pentru reducerea emisiilor. Edit: Varadera-i deja alta haleala de peste; aia intra impreuna cu Triumph Tiger si alte d-astea (enduro-touring de luxe sau cam asa ceva).

Din ce zice pe bikez.com si motorbikes.be, nu exista decat pe carburetre. Edit: Si pe site-ul honda-bikes.ro zice la fel.

Buahaha. Din descriere zici ca-i un fel de mega-scuter mutant cu transmisie de masina.

Boxerul ala supraetajat arata criminal. Insa topicul asta ar fi mers mai bine la "Motociclete de strada" pentru ca Brough-urile nu prea seamana cu chopperele/cruiserele (si nu trebuie uitat ca ele au fost concepute pentru viteza si comfort, fiind derivate din moto de curse).

Nu cred c-a aparut inca in .Ro.

Honda Super Cub, dar aia e mai degraba scuter clasic cu transmisie de motocicleta (cu 3 viteze). Si da, Sachs MadAss e trecut la categoria motociclete de 50 cc.

Axa, daca te tsine cardu, iote ce am gasit p eBay: http://tinyurl.com/csw9g http://tinyurl.com/bpgmn Edit: dupa ce zice acolo in scriptele oficiale, mo(to)risca mi se pare a fi limitata. Ma intreb cum o fi cu limitarea scoasa... Si cu un kit de trial instalat (90 cc).