Zimbrutza

am avut si eu problemele astea. fara a schimba arcurile poti sa pui ulei mai vascos si sa intaresti preloadul. Dar vei pierde la cursa amortizorului si la viteza de rebound. Eu nu am avut setari de rebound, poate tu poti compensa de acolo. daca gresesc, va rog sa ma corecteze cine considera.

astea sunt toate recall-urile la GSR pe care le-am gasit eu la site-ul asta guvernamental din UK http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls/searches/search.asp?cboStartMonth=1&cboStartYear=1992&cboEndMonth=1&cboEndYear=2020&cboMake=SUZUKI%20MOTORCYCLES&cboModel=GSR600&cboSortOrder=rec_launch_date&cboAscDesc=ASC&PageSize=10&tx=0.6796207&newsearch=newsearch

Pentru strada, inlocuitorul ar putea fi tot un naked. Eu sunt destul de polivalent, am facut si 700 km pe zi, am facut si circuit. Nakedurile sunt si ele destul de polivalente, si pentru mine sunt cele mai frumoase. E o compromis reusit intre design, performanta si comfort. Pentru strada tre sa ai comfort, orice ar spune altcineva, Degeaba ai super scula de R6 ca oricum nu mergi ce poate el si stai si cocosat si in maini. Pentru strada mi-ar placea un Ducati Scrambler sau un XSR 900 de la Yamaha. Pentru mine 98 de cai cat are GSR-ul sunt foarte ok pt strada, daca avea si un pic mai mult cuplu in ture mici era perfect. Nu am nicio satisfactie sa depasesc carute cu 200kmh, pe circuit e altceva. Mi-ar placea si un MT-09 Tracer sau un VStrom 1000 nou sa pot merge cu pasager in concedii. Acum depinde ce vrei de la motocicleta, nu exista motocicleta sa le faca pe toate.

Pff, abia am mers cu ea anul asta, cand ne-am intalnit la vizionare, si cand ne-am intalnit la predare/primire Nostalgic, o sa ii duc dorul, dar acum sa vedem ce facem pe viitor. Din pacate timpul si banii sunt limitati iar prioritatile se schimba mereu

Impresii la cald?

Ceva impresii de sambata asta?

Eu n-am motoreta dar ne vedem acolo, sa va salut )

Te salut http://www.motocicli...i-gsr-600-2007/

are un frate si mai nou http://www.revzilla.com/motorcycle/bridgestone-battlax-hypersport-21-tires

Geo, amortizorul tau spate era 'servisabil'?

Sunt de acord cu rigiditatea dar totusi transferul de forte G asupra pilotului nu se realizeaza. Structura extrem de rigida nu permite deformarea dar absorbtia sau disiparea energiei cinetice este absolut fascinanta

Recunosc ca dupa steagul rosu m-a luat mos ene pe la gene, dar pana atunci cursa mi s-a parut mai mult decat ok. Ma rog, am urmarit live doar 2-3 curse in ultimii 2 ani. Vettel a pierdut pe motive de strategie sau...? PS din ce sunt facute monoposturile sa absoarba asa socuri? Nu il vedeam pe Alonso sa iasa pe picioarele lui dupa ce a lovit zidul de doua ori si dublu salt in aer intre cele 2 izbituri

In weekend va gasim de obicei pe la service?

sa v-o dau, sa nu v-o dau.... hai ca v-o dau Digi Sport a achiziţionat drepturile de difuzare şi va transmite, în direct, următoarele două sezoane din cea mai cunoscută competiţie a sporturilor cu motor, Formula 1. Spectacolul din Formula 1 începe, din 20 martie, la Digi Sport, cu Marele Premiu al Australiei. Urmează, pe 3 aprilie, cursa de pe circuitul din Bahrain şi apoi, pe 17 aprilie, Marele Premiu al Chinei. Digi Sport va transmite toate antrenamentele, calificările şi cursele.

ai reusit in viata!

Deci ti-ai schimbat putin parerea de la primul post pana acum? *referitor la cele 720 grade

Nope, mergem impreuna si sezonul asta

Sunt 4 si pe forum

Really? Sunt GSR-uri de 600 la vanzare acum de iti faci colectie, toate la preturi de nimic

Daca e sa ne luam dupa aspect, pentru mine nr 1 e Monster-ul de 1200. Dar na, poate nu toata lumea il percepe la fel

m-am uitat acum la preturi: 11800 kawa 13490 aprilia - modelul RR (nu factory) ce iti cumpara 1690 de euro in plus? 33 de cai in plus si 37 de kile in minus ) + sunetul priceless

Inseamna ca nu ai vazut motoreta lui Denis_SBZ. In orice caz, inchizi ochii si o asculti si iti intra pe sub piele

Arata mai bine decat Suzuki, dar eu as merge pe Suzuki la aceiasi bani. Daca mai poti sa pui 3000 peste, ia un Tuono 1100 *Suzuki GSX-S1000

Pana una alta, e singurul circuit din Romania. Daca era gata inainte Muresul sau altul, se tineau 5 etape acolo. E normal si firesc ca nationalul sa se desfasoare in Romania. Ce sanse are un pilot debutant sa participe la toate etapele externe si sa aiba sanse la titlu? Sau macar la N-1 conform regulii...

Pe site-ul Motorpark, toate etapele sunt de 3 zile, mai putin ultima, cea din octombrie http://motorparkromania.ro/calendar.html