Zimbrutza

Cel mai bun timp azi: 1.27.286 Robert Muresan Maine se anunta ploaie. Cam putini participanti totusi

Cu mai multe intrari de antrenament, erai cel putin podium la clasa hobby

Pentru o etapa din Campionatul Est-European. Daca tin bine minte, va fi simultan cu a 3-a etapa de CNMV. Ideea e ca aici se tine Campionatul Nationatul (cu litere mari) sub egida statului, reprezentat prin FRM, deci ii trebuie 'omologare' (cum a zis stokerel) PS Insanatosire grabnica!

Niciun feedback dupa weekendul ce a trecut?

este rezervat?

Incaltata cu Supercorsa din fabrica (sau GP Pro) dar pe bascula scrie mare 2.5 cu 2.9. De ce oare o tin producatorii cu placa asta?

Dar pana la urma cat e salariu? Ca poate avem alt etalon pentru decenta

Ceva la Tg Secuiesc, organizat, anuntat din timp? » Post actualizat in 17 Apr 2015 12:01 Ceva la Tg Secuiesc, organizat, anuntat din timp? » Post actualizat in 17 Apr 2015 12:10 Ceva la Tg Secuiesc, organizat, anuntat din timp?

Pai vad ca de oe telefon nu pot sa salvez poza. e luata de pe contul de facebook GPOne.com

Scuzati screenshotul

ok atunci se schimba datele problemei!

Poate a luat A-ul acu 4 ani, la 18 ani. Era perfect legal. Nu mai bagati fitile aiurea

Depinde de cauciucuri si de stilul de mers, greutatea pilotului samd

Prea moale? E contraintuitiv

Michelin PP3, spre sfarstiul duratei de viata. Si cu anveloperele vechi Conti sportattack era cam aceiasi poveste. Am fost cu ele si pe pista cu incalzitoare, presiune mai mica samd. Categoric mai bine dar eu cred ca e prea tare setat amortizorul. As vrea sa stiu la ce sa ma astept daca il slabesc (avantaje/dezavantaje) sau daca il intaresc (desi nu cred ca voi face asta) fata de 4/7 cum e acum

Da, preload. Alta setare nu are Nu simt ce face sub mine... pare ca nu se comprima suficient. Midcorner si iesire, as vrea sa simt mai mult ce face.

Salut Cesar, Pentru a creste feedbackul de la pneul spate, e OK sa setez amortizorul spate de la 4/7 cat e acum la 3 sau chiar 2/7? Am 90 de kile fara echipament. Cu presiunea din pneu m-am tot jucat fara a obtine rezultatele dorite. Doar cand am luat pasager am simtit ca e ceea ce imi place (din punctul de vedere al amortizorului). Cu amortizorul (spre rusinea mea) nu m-am jucat, pt k n-am cheie specifica (sunt in cautare)

cauta pe fb grupul bikeshop.ro e acolo un set 190-120

Unde gasesc o cheie pentru amortizor-ul GSR-ului? De cumparat ma intereseaza. Se potriveste si de la alte modele?

La 21:00 digisport 3

traficul e o jungla datorita infrastructurii idioate: bulevarde cu 3 benzi care devin brusc o banda, ti se pune verde si 20 de metri mai incolo se pune rosu samd exemple de astfel de strazi in bucuresti pot sa enumar pana maine. Ca sa ajungi unde ai treaba, trebuie sa te adaptezi, nu ai cum altfel. Nu se aplica aceleasi reguli ca in orasele in care la semafor sunt maxim 3-4 masini Eu cand merg in orase mai mici (destul de des) ma crucesc peste ce specimene dau. Nu generalizez, dar intr-un oras aglomerat oamenii parca sunt mai obisnuiti sa se asigure. Cand esti singura masina pe strada (de obicei) mai uiti. In schimb in weekend e jale in Bucuresti datorita soferilor de duminica. Desi e mult mai liber

E frumos in lumea voastra imaginara? Pot sa va dau N exemple, daca respecti regulamentul in Bucuresti mai mult INCURCI *ma refer la facut stanga in intersectii Poti sa fii cea mai mare VIRGINA corecta si conforma cu articolul 110 si cu cele dinainte si dupa 110, pentru ca in jungla scapa cine poate Mai scrie la lege ca in intersectii au prioritate cei care se afla deja in intersectie (cei care au ramas blocati) fata de cei care vor sa intre in intersectie. Deci tu ca si cetatean IMACULAT semafoare la randul nu intri in intersectie pana nu se elibereaza de tot? Astepti pana la 11 noaptea sa treci pe partea cealalta?

Eu aplic cu succes urmatoarea logica: - daca este verde la stanga concomitent cu verde INAINTE, ocolesc prin dreapta - daca este verde exclusiv pentru stanga si cei care merg inainte au rosu, ocolesc prin stanga. sunt mai multe motive pentru care aplic aceasta metoda, prima fiind ca trebuie sa le cedezi celor care vin din fata pe directia inainte, iar cand se pune rosu vor pleca cei din lateral iar tu vei ramane blocat in intersectie si vei lua pwlile tuturor, neavand direct vreo vina ca ai ramas acolo 2. daca ocolind prin dreapta nu poti face stanga de cei de pe contrasens care fac stanga la randul lor, merg inainte pana se termina coloana apoi fac U-turn, ideea e sa nu ramai tu blocat in intersectie. Motivul principal pentru diferentierea intre abordari este ca semafoarele sunt prost dimensionate fata de dinamica traficului si astfel ca in fiecare intersectie difera cea mai buna abordare, de la caz la caz

O sa fie ca Two and a Half Men fara Charlie Sheen, adica o mizerie. El o sa fie bine mersi ca scoate DVD-uri pe banda rulanta

Bine ca nu anunta la 5 dupa amiaza