rares_04cpl

E o chestie in lumea asta si se aplica la multe lucruri , in afara de cele care in timp isi cresc valoarea , se numeste depreciere .Mi se pare normal ca pretul sa fie mai mare la un model mai nou , dar asta depinde si cum a fost intretinut , cati kilometri are , ce extrauri are .

Acrii strugurii , da rau de tot .

frumoasa! pacat ca e inutilizabila datorita cadrului .

au cohones , dar eu is sigur ca multi dintre noi am face la fel daca le-am avea pe mana motoarele alea

http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/Pb12jOq1uxb care-mi zice numele piesei de la inceputul filmuletului?( shazamu' n-o gaseste!)

ce cauta caruta pe drumul national intreb? observa ca multi carutasi circula noapte nestingheriti pe drumurile publice fara vreun ochi de pisica sau vesta reflectorizanta si nimeni nu face nimic , ca de , carutasu n-are bani de spaga , n-are rost sa-l controlez

daca il tai cu flexul , filmeaza , vei face multe vizualizari ..

exista si cabluri care au un capat ce poate fi prins cu cositor , nu dezinforma , pe mine ma tinut un set de reparatie mai mult de 100de km ideea e sa bagi cablul in invelitoare , cositoresti capatul la lungimea de care ai nevoie si dupa il tai , altfel se vor desface fire la capat si vei avea batai de cap!

asfalt ( rau ) pana la iesirea din Valea mare , dupa drum forestier nu prea intretinut, peisajele sunt faine , nu recomand trecerea pe acolo cu ss-uri sau naked-uri , in conditiile in care viteza maxima cu care am putut merge cu suv a fost de 40 km.h

filtrul nu se curata decat daca e cu intretinere , ceea ce nu cred , daca e filtru normal se inlocuieste .

pentru cat se ridica investitia nu cred ca se merita sa faci chestii de genu ,gandestete ca e posibil sa crape sudurile alea de gropi , socuri , plus ca daca s deformeaza semighidoanele de la sudura o sa te chinui sa mergi cu motocleta drept pe drum , si o sa ajungi tot la cumparatu de ghidon si suporti.

2 t sau 4 t?

Nu cumva e nevoie de un cont platit? adica ma gandesc ca nu ofera ei chiar gratis transportu .

Posibil sa fie garnitura de capac de culbutori, e boala a lor

Chiar ma miram cum de n-o mai aparut niciun topic despre ulei, al 1343232342344-lea topic despre ulei, fără nici un sens.Nu cred ca mai trebuie sa spun ca uleiul de motor se alege in funcție de stilul de condus, de.vechimea si de uzura motorului, si de ce nu de suma pe care.esti dispus sA o platesti pentru ulei,

La 2 timpi nu ai chiulasa, schimba acea garnitura care tu ii zici "de chiulasa";a avut antigel peste iarna? Ca daca era apa înăuntru mai mult ca sigur a inghetat si a fisurat ceva pe acolo.

dupa cum vorbesti , cred ca face schimburi de ulei si de filtre la motoarele alea , sti macar cum functioneaza un motor? si apropoi , ca ziceai ca pui supapele pe inchis si pistonul in PMS , cum iti dai tu seama cand e ajuns pistonul in PMS? ai cumva infrarosu si vezi prin cilindru?

ar fi bine sa schimbe un moderator titlul in : vreau sa-mi dau foc la lemnarie si nu stiu cum !

il strangi inspre maneta , dar acea piulita o destrangi in partea opusa!

slabeste cablul din surubul de reglaj de la maneta. si data tot esti acolo ia o seringa cu ulei si ungel !

el nu stie ce e timpii , defapt stie ca la timpu prezent motoru nu merge ,si vrea sa mearga la timpu viitor:)))

au la Catena ,posibil sa gasesti si la oriflame!

da mai omule , dar ca lantul sa ajunga in halul asta pun pariu ca o sarit macar o data in mers , pentru ca daca ai zis ca de la o tura de electromotor o sarit motorul ala sigur nu o mers bine cand o fost pornit data trecuta , ia frumos chiulasa jos si verifica supapele si pistonu !

da tu ai legat electromotoru la 380v de o avut atata putere? cum mama naibii sa sara de la cat invarte electromotoru ! tu te auzi ce spui.Omule , lantul ala ori o fost sarit mai demult CU MOTORU PORnit ca altfel n-are cum , ori s-o jucat cineva la intinzator si lo slabit de o sarit lantu !

eu tot nu inteleg cum sa-ti sara lantu de distributie cand motoru e oprit?