Pepsz

Da, doar pe Amckart am intrat cu ele, nu am apucat Secuiescul sezonul asta iar Adancata ramane regretul sezonului, s-au aliniat planetele in asa fel incat sa nu prind nici un trackday, sunt un norocos ) Din zecile de sesiuni petrecut pe circuit doar o data am reusit sa le supraincalzesc si nu a fost prea placut, s-a intamplat intr-o dupa-amiaza calduroasa de iulie, erau 30 + in aer si eu foarte hotarat sa scad timpii. Toata sesiunea (prelungita) am mers destul de agresiv pentru viesp, 1.16/1.17 constant si in ultima tura cand eram pe tur rapid, guma supraincalzita + suspensia slaba a hornetului a dus la pierderea aderentei pe fata pe viraj stanga. Feedbackul nu a fost tocmai evident, s-a manifestat printr-un sunet mai ciudat si o mica pierdere de aderenta dar pe care n-am luat-o in seama. Consider ca atunci asfaltul foarte fierbinte si turele rapide au inchis guma, fiind si singurul caz de supra-incalzire. In restul anului, pe ture chiar mai agresive nu am avut nici cea mai mica problema/ezitare pe franare sau iesirea din viraj. Gumele astea chiar mi-au dat un boost enorm si progresul a fost pe masura iar pt viesp si performantele lui le consider mai mult decat suficiente. Tie cum ti s-au parut, care a fost experienta cu ele pe miar ? Pareri pro/contra ?

Totodata, daca esti deschis si la alte variante iti recomand cu caldura Dunlop Sportsmart 2. Le am de un sezon si pot spune ca sunt gumele perfecte. Le-am folosit in absolut toate conditiile (circuit, mers agresiv, commuting - 30 km zilinic in oras, ploaie/mazga si chiar gheata/polei) am adunat putin peste 12.000 de km din care ultimii 3000 au fost in perioada asta rece si nu au dat niciodata senzatia de nesiguranta. Am avut cateva franari de urgenta pe asfalt rece unde chiar nu credeam ca o guma poate tine asa. Ca si uzura, sunt deasemenea foarte bune, dupa toti km astia cred ca sunt cu ele la jumatate si sunt convins ca vor mai tine si sezonul viitor in conditii asemanatoare.

Aiurea, era vremea perfecta pentru cateva intrari, poate tine cu noi si saptamana viitoare. Interesant totusi, e prima data cand aud de "numarul mare de participanti", se anunta chiar atat de multe mobre la etapa ?

Stie careva cat costa o intrare, weekendul asta ? Afisul de prezentare nu spune nimic de costul unei intrari.

Cel mai bun a fost 1.17 iar constant cam 1.18-19. Da, arcurile suspensiei sunt stock si cam incep sa simt limitele suspensiei, mai ales pe franare/viraje. Ma gandeam sa-i schimb complet fata (furca+frane) de pe o sportiva dar nu cred ca merita investitia si ar trebui sa iau in considerare o motocicleta mai potrivita pentru pista. Privind la rece evenimentul, consider ca asta a fost o greseala care a inrautatit toate urmarile privind echipamentul si oglinda. Regula de aur in situatii de genul este sa lasi motocicleta dar in acea fractiune de secunda efectiv nu am putut. Da, la asta ma gandeam si eu, inclinare prea mare pentru viteza si gumele respective, efectiv am simtit cum se duce de sub mine fara nici un avertisment. De franat nu se pune problema sa franez in acea curba, foarte foarte rar cand simt ca viteza de intrare este mult prea mare pisc foarte putin frana inainte de viraj dar nu a fost cazul in incidentul de fata. Cred ca temperatura ridicata a solului + cele 8 ture facute destul de alert au supraincalzit guma si in acel viraj m-a lasat complet. Dupa a 2 a intrare pe pista cand am iesit si am pus mana pe gume efectiv nu o puteam tine din cauza ca frigea foarte tare. Colegul incaltat cu D211 avea o temperatura asemanatoare dar spre deosebire de mine, la el simteam cum se lipeste mana de guma in timp ce la mine doar era foarte fierbinte.

Presiunea era 1.8 spate 2.1 fata facuta la rece. A fost tura a 8 a, era cam final de sesiune. Gume : Dunlop Sportsmart 2 fata/spate DOT 2015 cumparate de noi in primavara asta.

Pe filmare arata destul de rau, camera fiind pusa pe laterala castii pare ca am dat cu capul de ghidon insa pe casca nu am nici o urma, de piept nici nu se pune problema. Din fericire pagubele nu au fost deloc mari permitandu-mi sa mai intru o sesiune dupa incident. Fizic nu am patit nimic, doar o vanataie serioasa pe umar si panza de aerisire de la geaca rupta iar la motocicleta s-a rupt doar oglinda, crashpadul a salvat totul.

Siii, a venit Un mic incident din sesiunea de duminica din tura 8 a sesiunii.

Salut Teo, vin si eu dar asa mai pe dupa masa, pe la 3.

Viespia mea tocmai a trecut prin al 5-lea schimb de ulei. In primele 2 schimburi a fost rasfatata cu Motul 10w40 si 10w50 ambele semi care s-au comportat decent cu exceptia faptului ca era putin mai zgomotoasa cutia, ultimele 3 schimburi a primit Bel-Ray EXP/EXS 10w40 respectiv 10w50 iar zgomotele de cutie au disparut si motorul s-a inteles de minune cu ele, EXS-ul (cel sintetic) l-am simtit cel mai bine si chiar merita diferenta de bani. Personal, recomand sa incerci Bel-Ray si sa vezi cum se comporta, un lucru iti pot garanta si anume ca nu va fi mai prost decat motul. In functie de stilul de mers poti opta pentru 10w40 in cazul in care mergi mai mult prin afara orasului si in ture normale sau 10w50/15w50 in cazul in care mergi mai turat si cu preponderenta in mediul urban.

Duminica, in 2 sesiuni petrecute pe pista, am avut parte de doua ori de niste topaieli destul de infricosatoare in prima curba dupa linia dreapta si nu gasesc o explicatie clara pentru comportament. Se stie ca sunt acele damburi in zona respectiva dar e ciudat ca s-a manifestat doar de 2 ori in aproximativ 25 de ture iar asta ma duce cu gandul ca fac eu ceva gresit acolo. In clipul de mai jos sunt momentele cu pricina.

Nu, Teo. Nu mai am scaritele stock, cele pe care le am acum nu mai au pinteni.

Intr-adevar, la a 2 a tura mai ales, am cedat foarte repede fizic si asta s-a vazut atat la fata locului cat si in filmare. Sunt constient ca trebuie sa mai lucrez atat la conditia fizica cat si in privinta anumitor aspecte care tin de tehnica pe circuit. In ceea ce priveste scaritele, din pacate motocicleta nu este facuta pentru asa ceva si sunt destul de jos atingand lejer cu ele. O varianta ar fi scaritele sport insa inca sunt pe ganduri.

chiar asa rau e ?

Cateva ture de duminica, cu trantorul din dotare

O sa vin si eu Care este ora finala ? cea de sub titlu 9:00 sau cea din primul post 7:30 ? Cazare ? La cort, ma gandeam la "Tanti Elena" daca mai sunt doritori.

La ora 19:14 in fata parcului dupa care mergem spre "casa clubului" adica o bodega, undeva dupa parc )

apar si eu astazi

Multumesc pentru recomandare, o sa tin cont de asta. In principiu o sa frecventez mai mult circuitele mici insa planuiesc cateva iesiri si pe Adancata. Sa inteleg ca doar dunlopul are problema asta ? Care este feedbackul dat de celelalte gume cand trec de temperatura lor ? Totodata revin cu o mica problema, azi dimineata am venit cu "viespul" la munca si cand am oprit motorul, m-am trezit cu o balta de antigel sub ea si apa pana sus si bolborosind in vasul de expansiune. De cand o am mi s-a mai intamplat treaba asta o singura data, vara trecuta, dupa ce am incins-o bine in oras la ora de varf dar acum nu a fost cazul. Acul ceasului care indica temperatura a trecut putin peste jumatate. Cand am ajuns in parcare ventilatorul mergea deci problema nu este la el iar antigelul a fost schimbat anul trecut. A mai avut careva o problema similara ? Care a fost rezolvarea ?

Si eu recomand o guma sport pe viespie, sa nu uitam ca totusi este un 600 destul de vioi si te poate surprinde uneori. Daca nu tragi tare de ea cu atat mai bine, va tine mai mult si vei avea acel plus de siguranta oferit de o guma sport. In conditii de mers normale, o guma sport tine pe viespie cam 10.000 - 12.000 (spatele). Vorba unui amic : o spitalizare/recuperare costa mult mai mult decat o guma buna asadar nu merita compromisul din punctul meu de vedere. Eu am comandat gumele si astept sa vina, alegerea pentru sezonul asta este : Dunlop Sportsmart 2. Pana imi vin mai trag de M5-urile pe care le am. Niste gume foarte bune de altfel, s-au comportat genial in toate conditiile posibile (oras, circuit, serpentine, ploaie, sub 0 grade, etc) o singura data mi-a fugit spatele pe pista si astfel am reusit si prima salvare de highside. Comportamentul pe ploaie, foarte bun jos palaria ! Sezonul asta voi merge pe sportsmart 2 deoarece am vazut ca au o receptie foarte buna si sunt mai dedicate mersului pe circuit, abia astept sa le montez.

E ok maine, as putea veni si eu

Salut, eu am avut o problema similara la etrierul din spate. La mine filetul etrierului (cel in care se strange boltul) era stricat si nu mai prindea boltul cum trebuie, aproape ca il invarteam cu mana. A trebuit sa schimb etrierul cu totul.

Hai neata ! N-am plecat niciodata dar planetele nu s-au aliniat luna asta, a fost mercur in retrograd ) Astazi am team building cu echipa, am terminat saptamana asta proiectul si se cere udat

Si eu trec prin aceeasi dilema ca si tine. Am citit zeci/sute de reviewuri la gumele respective si am ajuns la concluzia ca Sportsmart 2 e cu mult peste 2CT. Personal nu am gasit review negativ confirmat de mai multi utilizatori pentru Sportsmart 2. Sunt generatii diferite, 2CT-ul fiind o guma destul de veche ca si tehnologie in comparatie cu Sportsmart 2-ul. Ce-i drept exista si o diferenta de bani (nu foarte mare, dar exista) insa daca stai si te gandesti ca oricum vorbim de gume noi, o suma de bani care nu este neglijabila si o investitie pe termen mai lung mai bine faci putine sacrificii si mai pui un 200 ron si le-ai luat pe cele mai bune avand in vedere ca 2 sezoane nu vei avea probleme. Cum suna oferta colegului ? Este in legatura cu Sportsmart 2 ? Are mai multe oferte de genul ? Sunt si eu interesat.

Recomand Carbon Lorraine Xbk5. Diferenta pe franare este mai mult decat notabila. Cum spunea si George, sunt putin mai scumpe dar isi merita fiecare leu in plus.