Pepsz

Gabi cred ca a ramas fara credit Sunt cu voi dar fara berica in seara asta, s-au dus complet fondurile

Salut, imi pare rau Costine pentru incident, chiar aiurea.. fa-te bine cat mai repede ! In legatura cu intalnirea o sa ajung si eu dar nu stiu exact o ora fixa.

Multumesc pentru sfaturi ! Mersi pentru ajutor ! Acele clipuri sunt foarte utile. Asa am aflat si greselile pe care le faceam atunci cand incercam sa "fac miscarea". Corpul era lipit de rezervor iar "mutarea" din sa era foarte agresiva si facea motocicleta foarte instabila de aici si problema nr.1 Nu, pantalonii sunt de piele. Defapt cred ca problema cu pantalonii deriva din prima. Abia astept urmatoarea iesire pe circuit sa lucrez doar la pozitia corpului si sa-mi lamuresc/imbunatatesc anumite aspecte.

Salut, Acum cateva saptamani am facut si eu primii pasi pe Amckart. Cu cele 2 sesiuni adaugate astazi am ajuns la un numar total de 4 intrari. Acum am o mica problema/nelamurire. Ating foarte des cu scaritele (mai ales cea din stanga) in conditiile in care genunchiul nu o fac. Gumei spate i-am dat capatul pe ambele parti iar celei de pe fata doar pe partea stanga. Motocicleta este un Hornet PC34. Un alt motociclist care privea spunea ca nu ies din sa si inclin prea tare motocicleta iar asta e periculos pentru ca risc sa pierd spatele. Ce-i drept nu prea ies din sa din 3 mari considerente : 1. Amckartul are schimbari destul de bruste de directie si simt ca mutand rapid fundul dintr-o parte in alta creez instabilitate motocicletei 2. Motocicleta fiind hornet parca nu “usureaza” iesitul din sa facand totul mai greu 3. Simt ca ma jeneaza pantalonii, parca se strang pe mine atunci cand incerc sa fac miscarea. Personal nu tin neaparat sa ating cu genunchiul, nu merg pentru poze. Tot ce vreau e sa am o abordare cat mai corecta a curbelor din toate punctele de vedere. Asadar, imi puteti da ceva sfaturi/recomandari in privinta “iesitului din sa” ? Cei care s-au intalnit cu problema prezentata cum au rezolvat-o ? Poate sunt diferite abordari pe care momentan nu le vad. Multumesc

Teo, daca nu o sa fiu dauna totala maine dimineata si reusesc sa ma trezesc la o ora decenta, vin. Stai pana seara, nu ?

Pai astea sunt doar banalitatile intamplate, treburile serioase raman in casa. Cine sunt ? Unul din moldoveni. Deci ti-ai dat seama ? Daca nu imi esti datoare cu o bere data viitoare Ce ai ma cu omul ? E teritoriul lui, il foloseste cum crede de cuviinta ))

Inca o ieseala finalizata cu succes in stilul deja caracteristic adica garduri rupte, sticle sparte si masini vandalizate. Asteptam prima pagina a ziarelor maine dimineata Keep up the good work guys !

Vezi ? Asta-i gandirea. Teo te-ai ars, te-a cam amanetat Irina. Eu sunt optimist, cred ca putem aduna de o bicicleta. Facem, mereu m-am intrebat cum naiba e intr-o duba de politie

Cata activitate pe aici. Inteleg ca se pregatesc urmatoarele intalniri, programul arata bine : fugarit cu politia, o runda scurta de crestat cu betivii pardon tovarasii din bar, apoi una la cazinou. Dar aici e problematic, pe hornet nu iau cine stie ce, dar ne salveaza Teo cu k5-ul

Si nu in ultimul rand "reisari" wanna be. Nici unul din factorii de mai sus nu au dus la producerea accidentului.

Curba era la stanga si venea dupa o linie drepta unde probabil colegul nostru a tras cat a putut de ea. Curba nu era dificila dar probabil lipsa de experienta si viteza prea mare l-au surprins si rezultatul il stim cu totii nu ? Frana/indreptat motocicleta si facut cunostinta cu ciulinii. Recomand ca pe viitor sa o lase mai moale cu linia dreapta si sa invete cum sa abordeze curbele, la prima curba cand a intrat in acel gard daca era o masina/tir pe contrasens vorbeam la trecut de el.

Salutari din Drumul Taberei ! Super intalnirea, baieti cu girofar, intrusi din alte sectoare, ce iti poti dori mai mult ? )

Banuiesc ca va fi SBK. Intrebarea e : Unde va putea fi folosita motocicleta asta daca chiar are acele specificatii ? E cu mult peste celelalte modele din punct de vedere al motorizarii si asta ar cam strica competita. Va fi interesant de vazut evolutia.

Mai nou asa se fac topicurile in care se intreaba daca se poate limita un r6 ? Nu, raspunsul e nu, nu se poate limita r6-le.

Foarte bine ca a fost doar atat. Interesant cum cautam problemele in cele mai "adanci" si complexe locuri si trecem cu vederea cele banale care sunt si cele cauzatoare de multe ori. Toti trecem ocazional prin asta. Asfalt uscat sa ai !

Atunci cand problema prezentata se manifesta, electromotorul mai invarte sau nu ? O problema asemanatoare am avut si eu, uneori cand incercam sa o pornesc apasam pe buton si nu se intampla nimic (nici nu incerca sa invarta), trebuia sa las si sa apas iarasi butonul rosu de vreo 3/4/5 ori si apoi intr-un final o lua. In cazul meu au fost contacte oxidate la releul de pornire. Dupa ce am curatat bine si am dat cu spray de contacte problema a disparut.

De acord. Desi nu sunt adeptul violentei, in acest caz ma tem ca altfel nu se poate. Descrierea faptelor facuta de userul Fatal Fury m-a oripilat. Nu credeam ca poate fi posibil asa ceva. Gandul ca daca eram in zona si opream sa acord sprijin acelui motociclist cazut putea sa-mi fie fatal, ma umple de ura si furie. Vreau sa cred ca nu numai eu ci oricare dintre noi ar fi oprit si ar opri in continuare intr-o situatie similara in care un alt motociclist este implicat intr-un incident. Raspunsul comunitatii moto trebuie sa fie pe masura.

Am spus-o din prima zi cand l-am utilizat, ca atunci cand il voi termina voi schimba sprayul. El unge corespunzator, are cam aceiasi durata de viata ca si cel dinainte (un Castrol, dar care statea tot pe lant ), problema e ca imprastie excesiv de mult la puf si totul se murdareste repede pe acolo. Spui ca Valvolineul e ok ? Ramane pe lant ? Nu pufaie prea mult si inutil ?

Ai uns recent lantul ? Cu ce ? Cum arata tot angrenajul ? De exemplu la mine curge surplusul de spray de pe lant dupa ce il ung, mai ales pe la cric. Dupa ce ung lantul, 2/3 zile tot am picaturi de "ulei" sub ea. Prima data, dupa ce l-am uns cu noul spray, m-am speriat a 2 a zi cand am plecat spre mare. M-am oprit intr-o benzinarie pentru un mic popas si cand ma uit sub ea picura ulei. Atunci nu m-am gandit sub nici o forma ca ar fi de la spray insa dupa ce am inceput sa-mi bag nasul pe la baie/pinion si vazand cat murdara este roata + bascula mi-am dat seama ca el este de vina.

Cum spunea si TNG, problema este de la acel termoflot (racitor de ulei). Am avut si eu problema asta in toamna insa am depistat-o relativ repede si nu am ajuns in punctul in care sa-mi sara dopul de la vasul de expansiune. La mine au fost de vina acele garnituri.

Felicitari pentru initiativa si organizare. A iesit cum speram, chiar daca o perioada am "urmarit" masina gresita. Nu vreau sa stiu ce a fost in sufletul acelor oameni care s-au trezit "urmariti" de 15/20 motociclete. Ei pe latura pozitiva, mai urmeaza un turneu cat de curand, deci inca o sansa pentru ea de a obtine un trofeu si inca o sansa pentru noi de a escorta masina + persoana potrivita.

Notat, ne auzim la 7.

Unul care merge 100% sa-mi lase numarul de telefon pe privat. Cum scap de la munca (adica la 19:00) o sa-l sun si stabilim un punct in care ne putem vedea, sau drumul pe care se va merge si ma alatur si eu.

M-as baga, dar abia la 19:00 scap de la munca. Eventual daca va pot "culege" undeva pe traseu ma alaturi cu mare placere grupului.

Mai omule, vorbim de o parada, un mars care, citez : “„Iubim 2 Roți” este gândit ca o campanie de conștientizare a prezenței vehiculelor pe două roți în trafic, fie ele biciclete, mopede sau motociclete. “ Asta este luata de pe siteul oficial al acestui eveniment. Cum poti tu sa-ti indeplinesti misiunea asta alergand ? Ce-i constientizam pe soferi ? Ca motoreta baga suta’n 3 secunde, se aude tare si daca este mai excentrica merge si pe o roata ? Unul dintre cele mai importante puncte, daca nu cel mai important a fost parada care a avut scop de CONSTIENTIZARE si de sporire a sigurantei (fie vorba) celor pe 2 roti sau asta s-a vrut cel putin. Daca se dorea sa respectam limita legala (desi nu se dorea, citez : “Deplasarea se va face cu o medie de 15 Km / h. Este interzis mersul pe o roată și burn-out-ul “ Poti sa imi calculezi tu cu orice vrei tu ca nu iti da media asta, nici macar dublul ei) de care ma intrebi tu veneam separati, ne intalneam direct la Romexpo, ciupeam o bere faceam un test drive ascultam ceva muzica si plecam acasa. Care-i rostul de a merge cu limita legala (60km) cu inca 3000 de motociclisti ? Sa port grija celui din spate ca se poate urca pe mine sau a aluia din fata care vrea sa arate cum o ridica el pe o roata ? Nu mersi. Mergeam singur (peste limita legala, nu sunt ipocrit sa spun ca respect vitezele legale pentru ca nu o fac) ajungeam la Romexpo, ma simteam bine cum am facut-o deja si dupa imi vedeam de ale mele. Daca misiunea evenimentului s-a schimbat intre timp, atunci este greseala mea ca mi-am permis sa am asteptari si totodata vin cu propunerea ca la anul sa o facem pe Curbe pe Cheia eventual. Nu vreau ca vreun organizator sa o ia in nume de rau. Sunt perfect constient ca a fost o munca titanica de organizare la mijloc, sunt perfect constient ca poate unii oameni nu au dormit nopti intregi pentru ca acest eveniment sa se desfasoare, sunt de acord si incurajez organizarea mai multor evenimente de genul. Am mai spus-o si o repet, organizarea din Tineretului/Romexpo a fost impecabila, singura problema (a mea si probabil a mai multora) a fost viteza prea mare pentru genul asta de adunare, atat ! nimic mai mult. Este doar o parere data de cineva care a participat la eveniment si de care se poate tine cont sau nu in evenimentele viitoare. @ CeReBralF3, daca mai ai ceva de completat/criticat te astept pe privat, nu vreau sa poluam topicul asta cu dispute si neintelegeri.