Geo_ZGA

Am si eu o dracie din aia de uns cabluri... mi se pare o mizerie, curge pe langa... mai simplu mi-e cu seringa.

Me, myself and I... adica eu ) La ambele roti am vopsit spitele cu pensula si vopsea "de gard", pt ca, oricat le curatam, tot rugineau si se vedeau nasol.

Dupa aproape 1 an, iar sunt in intarziere... azi am scos-o din casa, dupa ce i-am schimbat ambreiajul (discuri, placi, arcuri). Completat ulei (urmeaza schimbul complet), pus benzina si pornit... urmeaza intretinerea obisnuita, curatat si gresat cabluri, lant... si o spalare. » Post actualizat in 12 Jun 2018 15:14 I-am tras si o spalare... si niste ture de proba printre blocuri... merge bine, imi place de asta mica.

Am dat-o afara din casa, intr-un final (da, stiu ca e iunie)... cu vreo luna inainte ma apucasem sa schimb ambreiajul (placi si arcuri TRW) si am lasat-o demontata, duminica am pus-o la loc, am completat ulei (urmeaza si schimb), curatat filtrul de aer si uns si pornita. I-am facut rca si urmeaza itp. Plus o spalare si intretinerea obisnuita... curatate si gresate cablurile, lantul, reglat frana spate...

Mi-am dat seama, dar cele sh sunt tot coapte... plus ca varadero la dezmembrat cam greu gasesti. Daca le schimbi, schimba-le pe amandoua... daca a crapat unul, crapa si al 2lea. Sunt patit, dupa 2-3 sapt de asteptare (era si cu pastele etc), cand am montat la loc carburatoarele, a crapat si al 2lea... si iar am stat 1-2 sapt. S-a incercat si fabricarea unuia din bronz/alama, de catre alti colegi, nu iese cum trebuie.

Se cumpara noi, in jur de 140-150 lei pt un carburator. Le-am schimbat si eu acum 3 ani... crapa niplul ala de plastic. Eu le-am luat de la mexykanu (motorush.ro), a durat ceva livrarea pt ca au venit de la japonezi...

More reply options. Attach files - choose files

Nu conteaza ordinea celor 3 de la stator (albe, galbene...). 13.8 e ok, dar sa o tina si in ture. La asta nou care e problema de fapt? Toate contactele, inclusiv bornele la baterie, trebuie sa fie curate si stranse bine, de asta cositoritul e cel mai bun. La voltajul statorului nu mai stiu cat trebuia sa ai, ar trebui sa scrie in manual.

Incearca pe ebay. Daca ai releu cu fire si mufa, renunta la mufe si cositoreste firele direct.

Stai linistit, e ok ora 23... la 2-3 noaptea, de abia mai trece cate o masina pe strada, se mai dau reisarii pe bulivard cu a 2a in limitare si toba sport tip burlan. E superb, ca doar adevaratii ziua dorm si noaptea baga 2l de benzina, sa trezeasca poporul muncitor ) In fiecare noapte imi propuneam sa ies cu o caramida la bulivard... Baraitorii in 2 timpi mai trec ziua, rar cate unul noapte, dar macar merg normal si ii inteleg ca asa se aude motorul ala, nu o fac cu intentie ca si pseudo-cocalaro-motociclistii.

Cel mai sigur e sa o ti constant sau sa accelerezi usor. Eu, cel putin, asta am constat. In nici un caz frana. Senzatia e nasoala, dar nu cazi chiar asa usor...

Ei nu, nici chiar 100.000... la Auschwitz cifra mortilor (cu tot cu tigani si polonezi) a fost peste 1 milion. Hoess povesteste in detaliu despre trenurile care veneau, are si niste calcule aproximative din memorie... au murit multi totusi, dar nu cat e declarat.

Nu e totul, dar evident ca cifrele au fost umflate. Nici nu exista 6 milioane in toata Europa, cat se declara ca au murit in total ) Pt Auschwitz, si probabil si pt altele, existau cifre exacte (plus sau minus) notate de Hoess, comandantul, dar probabil au fost facute pierdute intentionat. Tin minte vag, din cartea lui, ca ar fi fost peste 1 milion de oameni (cu totul, nu doar evrei). Nici ghizii din turul Auschwitz nu spun chiar 100% adevarul.

Toti pe care i-am vazut erau cu pret afisat... banuiesc ca la "tur" te referi doar ca-ti povestesc, e imposibil sa te duca cineva la Auschwitz gratis

Inseamna ca nu s-a razbunat bine... trebuia sa-i dai si tu o razbunare, poate invata de frica )

Nu stiu ce sa-ti recomand, noi am stat in Cracovia. Te intrebam in ideea in care, daca te cazezi in Cracovia, trebuie sa-ti calculezi si drumul, ca faci parca vreo ora si ceva. Oswiecim e cel mai aproape. Cu booking e cu dus si intors... am gasit si locatii misto, dar in Zagreb, parca, ne-a dus intr-n ghetou. La propriu ghetou, mi-a fost frica sa intru in curtea interioara, geamuri sparte, apartamente parasite, cladirea statea sa cada, intuneric peste tot... am dat mail si am anulat, am primit banii inapoi. Iar in ultima zi din Austria, ne-a dus la un camping unde am stat in mobile home, cu taxa de curatenie cu tot am dat vreo 130 euro pe noapte... enorm. » Post actualizat in 06 May 2018 17:19 Si la intrebarea "de ce sa vizitezi asa ceva", raspunsul meu ar fi: pt ca e f misto. Si pt ca, chiar daca e un loc al ororilor, e bine sa stim istoria, nu sa o ignoram. Si raspunsul asta e cat se poate de impartial, fara sa iau in calcul anumite simpatii.

Cred ca iti ajunge timpul, noi am facut o zi Oradea-Cracovia. Pt Auschwitz 1 si 2 iti ajunge o zi, cu conditia sa-ti iei biletele online. Unde te cazezi la polonezi, in Oswiecim?

Fost, vazut, placut. Si sper sa mai ajung la anul. Intrarea la Auschwitz 1 se plateste, cozile sunt interminabile si poti avea ghinion sa nu mai prinzi loc in ziua respectiva... noi am luat biletele online, cu cateva luni inainte, dar nu mai tin minte exact cum (google it). Poti intra cu ghid sau separat. Personal, prefer fara ghid, povestile lor sunt mai mult sau mai putin reale si nici nu te plimba peste tot (de ex cladirea medicala nu am vazut-o, unde a lucrat Mengele). Dar merita clar vazut. La Birkenau (Auschwitz 2) nu se plateste, e la cativa km distanta de 1. Nu ai nevoie de ghid acolo, zona de vizitat e relativ micuta, dar impresionanta. Auschwitz 3 nu se viziteaza. Acolo au fost casele ofiterilor, fabrici si alte diverse cladiri. Imediat dupa razboi le-au ocupat polonezii si sunt locuite. Atentie cand te duci spre Auschwitz, acum 2 ani indicatorul era cam micut si l-am ratat... Iti recomand vreo 2 zile si prin Cracovia, mina de sare trebuie vizitata (noi n-am reusit), castelul e frumos, centrul vechi e frumos si se mananca bine (si ieftin, comparativ cu Austria). Obligatoriu de vizitat in Cracovia, fabrica lui Schidler. Au facut un muzeu frumusel acolo.

N-am zis ca nu sunt bune... doar ca eu n-am avut ocazia sa le probez pe ceva mai gros.

Maine intra. Le am si eu, sunt ok, dar le-am probat doar pe materiale subtiri pana acum.

Nu toate mobrele au discuri flotante... si chiar si un disc flontant, daca are zgarieturi, se poate rectifica.

Si cand un disc moto e 800-1000 lei? Sau unul auto care se ovalizeaza de nou? Si nu vad unde e inconstienta, de care vorbesc multi... daca e in limita de grosime, ce naiba e asa periculos? La discuri mi-a luat nici 1mm, per total, inca sunt pe masina si n-au nici o problema (exceptand uzura obisnuita).

Am avut discuri rectificate la masina si tamburul spate la mobra... totul ok. Doar sa nu iasa sub limita minima data de producator. Si, evident, sa le faca bine meseriasul.

Foarte murdar... nici dupa 4-5000 km (pe asfalt, e adevarat) nu a fost nevoie sa curat lantul, era lucios si frumos. Si janta era curata, cativa stropi ca i-am dat eu aiurea.

Vezi daca Dunlop Roadsmart (2, 3... la cat or fi ajuns) au varianta si pt greutatea aia. Tin minte ca parca aveau, dar nu mai stiu sigur... eu am fost f multumit de ele.