RedRat

Preluat de pe fb, Info Trafic 24 ACCIDENT RUTIER IN APAHIDA JUDETUL CLUJ! IMPACT VIOLENT INTRE UN AUTOTURISM SI O MOTOCICLETĀ! In urma impactului conducatoarea motocicletei a fost ranita, iar echipajul SMURD ajuns la fata locului a transportat-o la spital pentru a primi ingrijiri medicale corespunzatoare, accidentul s-a produs la intersecția cu Cojocna.

Eu as vrea sa montez pe crashbar sau pe ghidon. sunt vibratii deci imi trebe ceva cu stabilizare. Problema e ca nu pot sa imi permit camere scumpe Ma gandeam la un SJ6 Legend... are cineva ceva feedback despre camera asta?

Baieti, cum sta piata 2019 la capitolul camere ieftinde "destul" de bune? Ma intereseaza in special ceva cu stabilizare buna.

Mersi, voi verifica in cursul zilei.

Mersi, dar imi trebe numai protectiile alea metalice.

Salutare... caut urmatoarele piese (5 si 11)... are cineva prin buzunar? Pe net am gasit la preturi total neacceptabile...

https://www.facebook.com/centrowaniekol/ Este un tip din Polonia. Lucreaza foarte bine. Mi-a fost recomandat. Ca si locatie este in apropierea orasului Wolsztyn. Pretul difera de la roata la roata, depinde ce e de facut si cat timp dureaza.

Am gasit pe cineva sa imi restaureze jentile Nu arata a 15 ani, nu?

Nu stiu daca are vre-o legatura directa, dar eu am un Megane 2 din 2005, 1.9 dci. Legat de turbina, asta nu cupleaza din prima, sau nu simt eu... odata trecuta de 3000 ture se simte sporul de putere (are 120 cai) Ce ma deranjeaza la diesel este ca pentru "ture" scurte, 10-20 km nu are timp destul sa ajunga la temperatura optima (asta cand e racoare) si incet incet se degradeaza motorul. Alt lucru enervant pentru mine este ca dieseul trebe lasat sa se incalzeasca putin la pornire si lasat la relanti vreo 15 sec inainte de oprire, sa feresti turbina.

Asa am avut si eu cateodata la DragStar... Idea este sa cuplezi ambreajul atata cat sa dea impresia ca pleaca mobra de pe loc. Dupa poti cupla linistit in neutru. Este o chestie des intalnita la cruisere.

Frumos! Sa il stapanesti sanatos, si la cat mai multi KM fara evenimente neplacute! Mai pune cateva poze si din alt unghi Spate, fata, bord... sunt curious cum arata.

I'll check this out Curious how well it covers Poland.

Nu e ok linkul... Avem altul?

De asta le-am pus in pungi. sa preiau greutatea de pe conductele de frana Dar ai dreptate. Mai bine le prind provizoriu inapoi. Si asa vreo 2 saptamani va sta asa... O sa fac asta cand ajung acasa

Uite ca am inceput si eu sa demontez cate ceva, in idea de a pregati mobra pentru sezon O sa trimit jentile la centrat...

Poate e asa... Net Weight, este greutatea atelajului fara anumite chestii, gen combustibil. Gross Weight poate se refera la greutatea totala a fierului in timpul transportului. (impachetat pe paleti, in cutii etc... cu accesoriile de rigoare) Si Total Gross Weight este Net weight plus lichide and extra plus rider(i) si bagaje) Gresesc oare? :s

Bogdan bogdan booogdan. Bogdan? Traducere: Foarte frumos ! Entertaining ! Pe cand continuarea?

Mersi de confirmare !

Pentru sezonul ce vine... ma gandeam sa iau astea: https://allegro.pl/oferta/pirelli-scorpion-trail-2-110-80r19-150-70r17-18r-7610273330 110/80 si 150/70 sunt marimile pentru un GS din 2004 cu roti spitate nu?

Felicitari! Cat mai multi km, si fara evenimente!

Viteza maxina aproape Mach1... WHAT? Asta ce a fost? Cadere libera? :)))

Hai sa dau si eu cu parerea... Primul motor serios pe care l-am avut a fost un DragStar de 1100. Evident, cumparat pentru ca imi placea cum arata, cum suna. In primul sezon am facut cu el 15k km, dar nu am facut drumuri lungi. Nu am apucat sa experimentez inca durerile de spate etc... Urmatoarele sezoane din lipsa de timp nu am mers foarte mult dar acum 2 ani am fost la o tura de romania, 2600km, condusi in 5 zile. Cand m-am intors am zis ca e de ajuns cu cruisereala. Atunci am realizat cu ce vine motorul asta de fapt. Dureri de spate, amorteala, nu poti schimba pozitia in mers, ca idee pentru pasager nu este comfort deloc. Pe partea tehnica, cruiserele in general au frane proaste, majoritatea sunt fara ABS, si este foarte usor sa blochezi spatele cand trebuie franat mai agresiv. De altfel, sunt foarte greu de manevrat la viteze mici, si la curbe se comporta ciudat (nu pot explica de ce, dar dupa ce am condus alte clase mi-am dat seama cat de "diferite" sunt) Inca ceva, la mers mai intins, cateodata lipseste viteza a 6-a. DragStarul de exemplu, are 5 viteze si la 100+ parca ar merge a 6-a... Rareori vezi cruisere cu 6 viteze. Ce am spus mai sus nu este bazat numai pe DragStar... Am avut si VN800, si VTX1800, si Intruder 800 (nu ale mele, dar am mers distante considerabile). Dintre toate, daca ar fi sa recomand ceva ar fi Intruderul de 800. Restul cu ce am mers lasa de dorit... Acum, ca si recomandare pentru amicul tau, cum a fost amintit mai sus, DL650 sau TDM900 sunt o optiune mai buna. Un coleg a schimbat cruiserul cu un DL650, si mai tarziu cu DL1000, si imi spunea ca este cea mai buna decizie a lui

https://sjcam.com/product/sjcam-accessories-sj6-legend-waterproof-case-car-charger-motorcycle/ Asta e motivul pentru care consider SJCam. styuk, cand urmatorul video?

Zis si facut Subbed. Intrebam de camera, pentru ca si eu caut ceva... Momentan ma orientez spre SJCam 6 (sau 7-8 daca vor avea in viitor) pentru simplul motiv ca au carcasa rezistenta la apa dar cu incarcator incorporat.

Foarte fain ! Ce camera ai folosit?