RedRat

Salut! Am facut un upgrade recent... de la 2005 la 2014 LC (yeeeey) LCul a venit cu suspensia low, din fabrica. Din cate am inteles, daca se schimba suspensiile cu unele 'standard' motorul poate fi readus la inaltimea standard. Este corect? (banuiesc ca din moment ce e ESA, trebuie reprogramat? ) Si cricul trebuie schimbat, nu? Iar... daca este posibil lucrul asta, este cineva interesat de un schimb de suspensii? unele standard pentru cele low, ale mele? Moto are sub 39.000 km acum (documentat, si nu este import) De asemenea... am si saua low. as fi dispus sa schimb cu una 'standard' Mersi.

Conteaza... la GSul meu vechi (2005) farul "normal" (nu englezesc) batea mai sus in partea dreapta, si era nivelat in partea stanga. Am testat asta luminand un perete seara. Am stat si in fata motorului sa vad cam cat de enervant este, si da, daca stateam in dreapta mobrei, batea in ochi, pe cand in stanga ei nu. Iti recomand sa schimbi farul daca ai posibilitate. Este vorba de siguranta ta in final. Daca orbesti vre-un dobitoc si ala face o manevra aiurea?

Legat de organizare... Noi (clubul meu moto) organizam cel putin doua evenimente moto anual ( start / end season ) In cazul nostru (MENTIONEZ CA ESTE VORBA DE POLONIA!!!) este nevoie de aprobare de la primarie (explicat ce si de ce se face). de organizare si securitate ne ocupam noi, iar la parada avem escorta politiei, care a fost ceruta de catre primarie in numele nostru. Asta ar fi in mare parte. Poate procesul este similar si in Romania.

Eu am centrat anul trecut, dar in Polonia. Daca are cineva nevoie, pot recomanda: https://www.facebook.com/centrowaniekol/

Salut, Nu pot sa iti recomand stand, dar iti pot spune ce fac eu la GS: Daca pui o scandura sub cricul central, si odata ridicat pe central ancorezi moto de spate, se ridica fata fara probleme, iar scandura iti ofera loc mai mult decat suficient pentru a demonta roata. Numai bine!

Foarte frumos! Cu ce drona ai filmat?

Ma referam ca se strica ambreajul de pornire, si trebuie schimbat (setul original era pe undeva la 250 eur) La 75k probabil a fost deja schimbat. Ca un alt sfat, incearca daca poti, sa muti releul de incarcare (este in compartimentul de sub baterie, cam la acelasi nivel cu evacuarea). Sa il montezi undeva unde poate primi mai mult aer. Mie personal mi s-a ars la un moment dat, si a prajit bateria.

Good choice !!! Am avut si eu XVS 1100 timp de 5 ani Motor foarte fiabil. Nu te lasa in drum. Cati Km are? Pe la 45.000-50.000 le place sa "piarda" ambreajul de pornire...

Cum au spus si colegii mai sus, verifica sigurantele. Este una principala, dar merita verificate si restul.

Intamplator am gasit articolul asta pe net: https://www.sportulsalajean.ro/articol-92475/tragedie-un-motociclist-din-salaj-a-murit-intr-un-accident-rutier-in-maramures-foto-si-video/ Se pare a in accident au fost implicate o motocicleta, o masina si o ambulanta. RIP...

Salutare, Nu am găsit topic despre acest moto, așa ca am deschis unul. Ce părere aveți despre noile "dotări"? The liquid-cooled, DOHC parallel twin powering both Africa Twin models gets an 86cc bump in displacement, to 1,084cc, which, along with along with improved intake and exhaust systems, results in a claimed 6% increase in horsepower. The frame has been updated for optimized handling, the rear subframe is now made of aluminum construction and is detachable, and the CRF450R-style aluminum swingarm is lighter and more rigid. A six-axis inertial measurement unit (IMU) enables new rider aids including wheelie control, cornering ABS, rear-lift control and, for models so equipped, DCT cornering detection. A new 6.5-inch TFT color touchscreen display is compatible with Apple CarPlay, and cruise control is standard on both models. Pe lângă asta am văzut ca are și Cornering Lights și Auto Cancelling Turn Signals.

Asta chiar e dinaintea evenimentului? (nu cunosc circuitul...)

Astept cu nerabdare un feedback si eventual un scurt video Spor!!

Nu am mentionat 4K deloc (1080p la 60fps e mai mult decat suficient) Vorbesc strict de stabilizare si acuratetea culorii, lucruri la care V50X pare sa depaseasca celalalte camere V50 plus multe altele din clasa asta de pret, cum ar fi SJCam 8-9. Plus ca este si mai ieftin. Am vazut pe amazon.de la 99.99 EUR.

As zice ca da, dar din cate am vazut... Akaso V50X are stabilizare mai buna si culori mai naturale, asta daca reviewurile de pe u2b sunt de crezut.

Eu de fapt caut ceva cu stabilizare buna pentru montaj pe crashbar. Am un R1200GS mai vechi, care vibreaza in draci. Momentan ma orientez spre Akaso V50X ca si versiune buget, dar as vrea sa vad cum se comporta Hero 8 montat pe crashbarul unui moto vibrator :))

Deci mai mult marketing... Sunt curios daca in practica acel hypersmooth 2 se simte cu adevarat...

Hypersmooth 2.0 Asta da...

Incet incet refac planul pe baza sugestiilor Mersi! Deci Prima zi de Romania acum arata asa: Din directia Satu-Mare: - Pasul Huta - Cimitirul Vesel + Manastirea Sapanta-Peri - Pasul Gutai - Cascada Piciorul Calului - Manastirea Barsana - Pasul Prislop Si stop la Pojorata Ar fi 300-350 Km, depinde de unde voi pleca. A doua zi de Romania ramane neschimbata: Pornire de la Pojorata - Transrarau (coborat pana la DN17B) - Manastirea Rarau - Cabana Rarau - Manastirea Sihastria Raraului - DJ177B + DJ177A - Valea Bistritei - DJ155F (Stie cineva starea drumului?) - Baraj Izvorul Muntelui Stop In jurul orasului Bicaz Ar fi 200 Km pentru ziua asta. A treia zi este schimbata total: Pornire de la Bicaz - Cheile Bicazului - Lacul Rosu - Lacul Sfanta Ana (DN12) - Targu Secuiesc - Parcul Natural Putna-Vrancea (DN2D) - Focsani Stop pe la Buzau Ar fi in jur de 400 Km A patra zi si ea este modificata complet: Plecare din zona Buzau - Intorsura Buzaului - Sinaia - Glod - Transbucegi - Podu Cu Florile - Lacul Bolboci - Cheile Tatarul Mare - Cabana Piatra Arsa Si in final inapoi la Sinaia Ar fi in jur de 310 Km A 5-a zi, dupa cum urmeaza: Plecare din Sinaia - Castelul Peles - Cetatea Rasnov - DJ112G (Stie cineva daca e circulabil? Eventual restrictii?) - Pestera Liliecilor - Pestera Dambovicioara - *** Barajul Rausor (asta daca ne incadram) *** Si la final stop in zona Curtea de Arges. O zi relativ scurta, cu pana la 200Km Ziua cu numarul 6: Plecare din zona Curtea de Arges - Transfagarasan - Barajul Vidraru - Lacul Balea - Cascada Balea - DJ106E (Mersi de sugestie) Oprire in Sugag Ar fi in jur de 230 Km

Salutare, Are cineva o poza cu releul relocat la un dragstar? Mersi.

Oops i did it (again)...

Cred ca mai toti avem parte de asa ceva !

Imi place stilul Foarte frumos povestit!

Poate lumea a renuntat la forumit si s-a pus pe intrunit?

Mersi, astept