B.B.

Odata desfacut motorul n-o sa mai fie ca nou. E prea devreme sa-l desfaci, daca zici ca are 30k km.

Nu ti-a sters nimeni nici o postare.

Las-o asa! Un consum de ulei e normal mai ales daca mergi forja cu ea! Daca trage bine si nu scoate fum ca tractorul nu e cazul! Si ca sa-ti raspund la intrebare, da, ca sa reduci consumul de ulei trebuie sa schimbi simeringurile de supape si segmentii.

Si pe cei care mor de grija neimpatimitilor de BMW...

Daca BMW nu l-au cooptat pe DP, tot degeaba.. R1200GS ADV - ca sa fiu on-topic

Esti frate! Daca prin absurd BMW ar inchide divizia de motociclete, tu te lasi de motociclism, nu?

Corect, admir o parere bine scrisa si punctata. Legat de motorsport, eu acu' 20 de ani aveam 12 ani, si na, pe vremea lu ceausescu nu prea era mediatizat. Cel putin nu unde locuiam eu cand eram copil. E posibil sa nu fiu documentat, recunosc, insa 20 de ani e totusi o perioada lunga, nu?

Danut Cata, ala e omul din Estonia de care ziceam eu - a schimbat amortizoru in america de sud, citeste toata povestea.

Daca pui 2 soricei de plastic (coliere de plastic) pe bascula pe o parte si pe alta, stranse la maxim, si fixezi suportul inainte de ele incat sa se opreasca in ele cand aluneca bascula? Sau, de ce nu pui suportul inainte de axul rotii? - cred ca asa se pune corect..nu ? Atunci se opreste in ax, nu mai are unde sa alunece..

Da da, ok. Iti zic de unde a aparut la mine acest sentiment anti-bmw: - toti cei care au BMW par ca au 3 oo, ei sunt mai tari decat restul lumii pentru simplu fapt ca au motocicleta bmw. Nu tre sa fii student la filologie sau proaspat absolvent de litere ca sa cerni asta din textele posesorilor de BMW (mai putin Budd, Ianachim) - nu-mi plac motocicletele deloc, mi se par urate - sunt subiectiv, dar asta e, toti suntem. - orice ai zice de marca BMW sau de un model anume - se gasesc vreo cativa care iti zic ca zici asa pt ca strugurii sunt acri, si tu de fapt ai vise erotice cu bmw dar nu-ti permiti. Fals, sunt oameni care isi permit si totusi nu vor BMW. - un impatimit BMW nu intelege de ce un ne-impatimit BMW nu vrea BMW.. iar - asocierea intre "om cu bani" care de multe ori se traduce "ghertzoi cu bani" si BMW - dau un ban si stau in fata - lucru care nu e mereu adevarat. - avantajul cardanului, care pentru unii pare mai futere decat manerul la cana - oameni buni - sunt si oameni care NU vor cardan. - mirajul boxerului - iarasi, sunt oameni carora nu le place motorul boxer, daca nu-ti place boxerul automat esti prost, nu stii ce e bun, etc etc. - bmw inventatorii motocicletei - discutabil, chiar daca au inventat-o nu au produs niciodata cea mai buna motocicleta din lume.. dovezi sunt in motorsport cu miile, unde japonejii au "rulled" ani la rand.. copiate, necopiate, masinile japoneze au rupt tot pe piata si in sportul cu motor. Cam asta e o mica lista de ce nu sunt fan BMW.

Iti spun eu ce as lua.. si n-am cum sa fiu decat subiectiv, pentru ca e aiurea sa vorbesc ceva despre ce nu cunosc. Visul meu ca motociclist nu este sa ma dau reising, sa ma inclin cu genunchiul pe curbe, sau sa sar dealuri cu motocross-ul, nu, este sa ma urc pe mototcicleta si sa merg cat vad cu ochii, sa nu ma mai opresc.. Pur si simplu imi place sa merg pe moto... sa tot merg. (nu zic ca nu-mi place sportul cu motor sau ca as zice nu la un genunchi pe jos, sau un jump pe o trambulina, astea deja-s delicatese, vorbesc de basic need) Asa, ce mobra as lua eu, evident un Transalp. Si daca s-ar putea chiar transalpul pe care il detin eu acum, in forma care e, la care as adauga cutii de aluminiu (sau nu neaparat, nu mi se pare must) si un crashbar. Tot ce cedeaza naspa pe la transalp e electronica (cdi + releu regulator) si eu am deja aftermarket de la ignitech, despre care pot spune ca sunt facute.. zdaroivaia adica bulletproof. Dai un ban, da face - si nu, nu lucrez la ignitech, le fac reclama pentru ca ii admir. Motorul il stiu pe derost, orice ar crapa din maruntisuri pot sa repar. Distributia e OK, daca nu-l forjez n-are ce sa crape. Mi-as lua cu mine cabluri (de acc si de ambreiaj) de rezerva, camere fata/spate si scule de facut pana pe drum, petice, etc. Imi cunosc prea bine motocicleta ca sa nu stiu ce duce si ce nu duce. Dintre alte modele, ma gandeam si la un africa twin, dar totusi .. fara suparare, la 65 de kile ale mele, nu exista sa faca ceva africana ce nu face si TA, poate doar sa fie mai grea.. si sa consume mai mult. As inclina si pe un Transalp modelul nou, doar ca e pe injectie. Desi nu pare solida, este, am mers, stiu cum e. Simplu fapt ca au facut rabat la a pune 2 bujii pe cilindru si au pus numai una ma face sa ma gandesc daca japonejii nu au facut rabat si la alte cele.. prin motor. E destul de ieftina.. Deci, raman tot la baba mea.. Cabluri de rezerva, scule, de rezolvat pene de cauciuc, ulei de completat - benzina si la drum!!! Next!

Glumeam.. .dar totusi oare ar merge?

Nu vreau in nici un caz asta, doar vreau sa admiteti ca pot aparea bube si la case mari si ca bembe e doar o marca de motociclete ca oricare alta.

Opiniile mele chiar ca fac 2 bani. Dar pozele fac cat 100.000 de opinii... Mai vrei? Nu le gasesc pe alea cu nenea ala de i-a plecat roata fata la plimbare... sau pe cel care a ramas cu ghidonul in mana in Africa.. dar sunt toate acolo pe advrider..

Tu nu esti fanatic BMW, nu ma refeream la tine... cu tine se poate discuta.

Ia-ti tu numai motociclete scumpe la care se rupe cardanul si bascula. Voi, fanaticii marcii BMW, nici nu va inchipuiti cat de penibile sunt aceste discutii si in ce lumina proasta cade marca BMW dupa asemenea poze.. Mi-ar fi si jena sa mai deschid gura.

La ce anume m-ai lamurit? Ce ai dat cu copy-paste stiam si eu...

O sa se rezolve, sa speram... ai dracu viermi ..

Nu stiu, o sa bag din ochi pentru inceput, apoi mai spre toamna o sa emit niste standarde. Totodata, marca de dero folosita o voi comunica ulterior.

@Dan Cata, deci tre sa faci facultate ca sa-ti setezi corect suspensia BMW - si eu am citit despre nenea ala din Estonia(?) care e plecat in jurul lumii cu sotia, in America de sud e schimbat amortizorul spate... desi servisase complet mobra inainte de plecare. Nici nu vreau sa-ti zic cati 20 de ani are amortizorul de pe mobra mea Honda si n-are nicipe dracu..

Io la vara o sa bag apa cu dero (sa se unga presetupa) si calgon (sa nu faca piatra). Si gata. Mesaj completat l.e. - dero pt masini de spalat automate, sa nu faca spuma

Toxic = coroziv? Si otetul corodeaza si nu e toxic, si sucul de lamaie..

Tocmai ce discutasem ca punctul de inghet al etil glycol-ului pur e -12 grade.C

Cu asta sunt de acord suta-n-mie! Io nu sunt de acord cu "unsu lu' presetupa", atat..

Eu asta nu o cred poti sa ma bati cu ranga. Am cautat ieri pe diverse forumuri si se pare ca e tot o legenda, unii zic ca da, unii zic ca nu.. Dar daca o luam logic si la mintea cocosului: Ca un lichid sa unga 2 obiecte in miscare unul fata de celalalt - trebuie ca acel lichid sa intre si sa existe intre cele 2 suprafete, corect? Pai tocmai asta e rolul acelei "presetupe" - sa nu lase lichidul sa treaca dincolo de ea, daca ar trece incat sa unga - atunci automat ar trece si in partea cealalta... Culmea e ca recent am schimbat o pompa de apa la o masina si am studiat-o intens, nu trece nimic dincolo de acel simering sau cum ii zice lumea - presetupa. am gasit si un articol care confirma ce zic: http://articles.chicagotribune.com/2010-08...on-pump-coolant pt nestiutori de engleza: confirma ce zic eu