B.B.

Vezi la pagina 130, si pe transalp.ro, ca s-a tot discutat. Se decupeaza carcasa in zona mufei, sau cum am eu, decupata carcasa complet si desfacuta ca o cutie. /index.php?...572&st=1290

Da, asa e, dar cand e motorul cald. Kymko ala al tau e de care? are motor 2T sau 4T? cati centimetri cubi?

In primul rand cand o chstie de genul motor nu porneste, primul lucru pe care il faci si care este cel mai la indemana, este sa scoti bujia. Daca e uda tare inseamna ca s-a inecat, o usuci, invarti motorul fara bujie de cateva ori sa dai vaporii de benzina afara, apoi o pui la loc si incerci iar. Daca tot ai scos bujia e o buna ocazie sa vezi daca ai scanteie pe ea, o pui in fisa, o lipesti cu partea metalica de cadru sau de motor si dai la automat sa vezi daca are scanteie pe ea. Daca are, e ok. Daca bujia e uscata inseamna ca nu vine benzina si-atunci verifici traseul de benzina, rezervorul, furtunul, filtrul, etc. E normal sa opuna rezistenta cand incerci sa o impingi. Nu se porneste cu acceleratia deschisa. Vezi bujia. Primul lucru.

Imediat dupa ce se opreste merge sa dai la pedala? Sau daca nu are pedala, la automat?

Mie nu mi se pare ciupitura aia sa fie in stare sa afecteze asa mult functionarea. E prea mica. Cauta si alte bube. Dar care erau simptomele initial pentru care ai desfacut cutia? Am uitat.

La furci masoara cu atentie capatul care intra in selector sa nu fie uzat. "Bumbul" acela care culiseaza prin santurile hartii (selectorului).

Sweet! Felicitari pt curajul de a iesi pe vreme asa insorita!

Sa moara bibi de nu-mi iau si eu camera si o sa filmez tot ce misca sa ma vedeti ce ciumeg merg si eu! O sa fac un filmulet cu mers pe contrasens si zic ca asa merg eu normal... ha ha! De trei zile ma gandesc cum sa lichesc camera actuala pe motocicleta, problema e ca nu trage decat cate 3 minute (f_ui canonu ma-sii). Azi a venit potopul si iar nu mi-am putut aplica planul..

"FI is short for fault indicator"

hi hi, asa iti gasesc si la 2000eur din 2001, dar starea lasa de dorit. In poze arata bine dar cand te duci s-o vezi... Cate motociclete ieftine am vazut pe internet, apoi cand le-am vazut in show-room la dealer erau praf. Oricine tine la pret, stie de ce tine.

Fa distanta 0,8 si nu te ingrijora de culoarea ceramicii, nu are nimic.

1. Esti sigur ca distanta intre electrozi este de 0,9 mm si ca trebuie sa fie atat? 2. Mi se pare mie sau electrodul central este uzat, tesit cumva pe margini? 3. In rest par OK. Nu ai functie macro la aparat?

Bai, uite sa-ti lamuresc nelamurirea. Eu stau pe forum la serviciu. Asa e natura serviciului meu. Sunt paznic de zi/noapte la niste servere. Multe. Stau cu un ochi in console si cu celalalt in forum, ca altfel ma plictisesc sau adorm. Ce vrei sa fac? In restul timpului ma plimb cat pot de mult, cat imi permit banii. P.S. Ianachim nu m-a mituit sa imi reconsider opinia.

Da-mi voie sa-ti raspund. Eu, asa e firea mea, oriunde ma duc, de obicei ma grabesc. Nu-mi place sa merg incet. Ma plictiseste. Am incercat si de cele mai multe ori cand ies incerc, sa merg mai incet, sa stau sa admir... etc. Reusesc pentru o jumatate de ora apoi tot la stilul meu grabit revin chiar fara sa-mi dau seama.

Winner !! Da. Asa aratau bujiile pe moto a mea la cilindrul 2 cand am cumparat-o. (asta e de-acolo de atunci). Ulterior am descoperit ca era sarit gatul carburatorului din furtunul de cauciuc de la airbox si tragea "aer curat" direct din atmosfera.

Multumesc, da, la asta nu m-am gandit.

Sunt prea putin folosite bujiile totusi ca sa le schimbe. Scuze pt Offtopic asklepios, Am si eu o intrebare catre eroul necunoscut. Pentru cine stie sa explice de ce. Ce au frate motocicletele sport in general de pornesc asa greu???? De trei ani de cand citesc pe forumul asta mereu am intalnit problema asta: e frig, nu porneste - s-a inecat, nu porneste - etc, nu porneste - am dat la automat de 1000 de ori - nu porneste... etc etc etc... DE ce nu pornesc sportivele? Ce mama lor au? TA-ul meu din 1991 toamna, cu 79000km in bord, cu bujii neschimbate de cel putin 2 ani, cu benzina uneori lasata la dospit si 2 luni in rezervor, pe ploaie, pe zapada, dimineata.... mereu porneste aproape din prima. NICIODATA de cand o am nu s-a intamplat sa nu porneasca. O singura data s-a jucat pisica si a scos mufa de la contact din bord si atunci chiar m-am speriat. Am pornit-o cu un CDI deconectat complet (are 2), am pornit-o fara bujii pe un cilindru, in toate directiile. Asta de ce porneste? E mai cu motz? DE CE NU PORNESC VITEZANELE???

NU. Ard destul in motor, nu crezi?

Intr-adevar! Ma simteam cu constiinta incarcata!

In urma studiilor efectuate pe youtube si vizionarii a mai multor filmulete postate de userul Ianachim, imi retrag toate comentariile rautacioase de pe acest topic si imi cer scuze userului in cauza. Camera montata pe casca te induce in eroare la vizionare, in alte filmulete mai misca din cap si se poate vedea clar unde este motocicleta si ce filmeaza camera, e o mare diferenta. In urma unei discutii aprinse cu prietena mea, care este martora 80% din timpul petrecut de mine pe motor, am aflat ca si eu merg la fel si nu sunt decat un mare ipocrit.

O TA buna mai noua de 2001 nu gasesti sub 3700eur. Una noua, 2008, la magazin e 6800.

Nu e normal deloc. Incearca sa cureti zona interioara metalica a bujiei, canalul interior, de eventuale depuneri negre uscate si apoi incearca din nou. Poti sa faci asta cu o surubelnita foarte mica sau cu un ac. Daca sunt curate in interior si fac tot asa poti sa le arunci. Inainte sa le arunci, fii sigur ca atunci cand experimentezi tii bujia perfect lipita de motor/cadru/masa/scaun/sifonier Intrebare fara legatura: cum a mers motorul cu bujia de mai sus?

Când nu Âştie să vorbeÂşte Nimenea nu te-nțeleÂşte! pam pam

Exact ce mi-as dori sa fac!