B.B.

@SSC, stai linistit, nici un procuror normal la cap nu va inainta instantei un dosar de genul asta, facut de garcea furiosu pe motociclisti. Mergi si vorbeste cu procuroarea care se ocupa de dosar, de fapt o sa te cheme sigur la discutii si o sa ai ocazia sa explici civilizat ce s-a intamplat unui om educat. On topic: de motocicleta neinmatriculata stiam, dar ca nu avea permis de unde stiti?

Pleaaaasee!!! Calmati-va si mutati-va la timp liber. Ma intreb, ati vazut reportajul? Sau scrieti aici doar ca sa aflati in treaba? Starea baiatului, starea baiatului... ce mai conteaza starea baiatului, ce poti sa mai faci acum?? Sunteti medici?? Chiar daca ati fi, ati sari toti sa-l operati in acelasi timp? Sigur are familie si cineva se ocupa de el in aceste momente, medicii fac tot ce se poate, nu-i mai duceti voi grija atat.. IMPORTANT este sa nu se mai intample lucruri de astea. Revenind la reportaj, ce aberatii explica ala acolo, ca i-a facut semn cu farurile, ca l-a depasit pe dreapta cu 80 la ora, apoi el a oprit la trecere si motociclistul a spulberat copilul. Cum vine asta??? Adica el a fost depasit apoi s-a teleportat in fata trecerii sa dea prioritate copilului... E interesant sa fie aflata si parerea motociclistului.

Sunt satul deja de politicosi de genul lui dmn' doctor, care opresc la trecere doar pentru ca e cineva in dreptul ei si atunci cand te astepti mai putin, tu fiind in banda 2 sau in spatele lor. Scenariu gen: strada pustie, eu in spatele lui, amandoi cu 50km/h, ne apropiem de trecere, la trecere pieton plictisit care asteapta sa trecem, el opreste, eu opresc, pietonul o moaca de genul "bine, trec, daca tot ai oprit", pietonul trece... noi 1 - 2 - 3 ne urnim din loc, in spatele nostru ramane strada la fel de pustie... etc... cred ca va imaginati. Feriti-va de astfel de policticosi in trafic, sunt a "pain in the ass", si nu au nici cea mai mica idee in a anticipa traficul. Iar ca pieton, niciodata nu trec de tot pana nu vad ca au oprit si cei din banda 2. Dar bine, bietul copil nu are nici o vina. Cel mai bine, ochii in paispe si nu va puneti mintea cu reisari loganisti, chiar daca va grabiti. Ochii in paispe la trecerile de pietoni si la soferii over-politicosi!

Nu ti-am dat nici un link, aia e semnatura mea, nu are legatura cu ce ti-am scris. Verifica nivelul de benzina pe carburatorul respectiv. Verifica socul. In plus, culoarea bujiei nu e definitorie pentru mersul motorului la relanti (de fapt este, pentru circuitul de alimentare la relanti al carburatorului, care este separat, si se regleaza cu acel pilot_screw) ci pentru mersul motorului in sarcina la diverse turatii. Verifica bujia dupa ce ai dat o tura de cateva zeci de km, fara sa lasi apoi motorul la relanti prea mult.

Masoara tensiunea pe baterie, atat. Cu motorul turat si neturat. Multe componente electronice semiconductoare pot avea inainte de moarte un comportament de genul "acum merge, acum nu merge" care apare aleator si se indeseste cu cat moartea e mai aproape. Asa poate sa faca si regulatorul, sau sa-si schimbe comportamentul cand se incinge, etc... Nu spun neaparat ca e releul, e doar o supozitie, foarte bine poate fi un scurt undeva.

De obicei cand exista contacte imperfecte tensiunea si curentul scad in circuit, nu cresc. Arderea sigurantei nu e produsa de un contact imperfect de continuitate, ci mai sigur de o scurgere spre masa, un scurtcircuit. Eventual releul de incarcare e pe duca si da o tensiune prea mare, adica nu mai reguleaza.

Amestecul este prea bogat pe cilindrul respectiv. Verifica carburatorul de pe acel cilindru.

Eu de fiecare data cand am venit in tara cu masina am alimentat random, fara sa ma uit, adica acolo unde am avut nevoie. Si sigur am pus si de la Lukoil. Si de fiecare data plinul. N-am simtit niciodata nici o diferenta. Masina e matiz, deci pe injectie si n-a sughitat niciodata. Ca zicea cineva de Shell, in Cehia exista o gramada de benzinarii Shell si au benzina mai scumpa decat restul lumii, Agip sau Esso, cam la fel ca OMV-ul. Eu caut sa pun mereu cea mai ieftina, bine aici exista si de 91, dar nu bag asa ceva, de 95, cea mai ieftina. Momentan Agip-ul are cele mai mici preturi si cateva companii locale. Azi am alimentat si am fost incantat, a scazut de la 30 la 27,5. Cat despre apa in benzina, este o mare prostie, nimeni nu indoaie benzina cu apa, oricat de idiot ar fi. Apa gasita prin rezervoare si filtre provine din condens.

Eu asta cu benzina de la Lukoil nu o cred. De ce unii sunt sensibili la ea si altii nu? Daca ar fi chiar asa proasta nu va ganditi ca nu ar mai alimenta nimeni de la ei? Nasol momentul. Cum spune si Dan_Cata, la filtrul de benzina te-ai uitat?

tot din carburator

Omul a intrebat, "stie cineva de ce?" - citeste bine. Nu a intrebat "de ce?" Raspuns: da.

Nu-s ce fel de enduro vrei tu sa faci, dar TA-ul nu e facut pentru asa ceva, gen mers pe dealuri (la propriu), pe iarba si diverse gropi cu noroi. Pentru un forestier da, trecut un rau, dar nu unde se face hard-enduro. In primul rand e grea pentru asa ceva. Daca o sa urmaresti calatoriile lui Lutzifer o sa vezi EXACT la ce se preteaza TA-ul. Si nu exista cauciucuri bune de asfalt si bune de enduro. Daca vrei enduro pune-ti cauciucuri cum are XR-ul din pozele de mai sus, dar cu acelea nu vei merge prea bine pe asfalt.

vezi discutia aici http ://www.transalp.ro/forum/viewtopic.php...;sk=t&sd=a

Scuze, dar din de ce descrie el este evident ambreiajul dus, fara doar si poate, nu are rost sa-l mai innebunim cu alte prostii.

Sugestie: las-o asa cum e. Sfat: las-o asa cum e. Sugestie: Uita-te mai bine prin zona si vezi ca nu numai pinionul trebuie mutat mai in fata. Sfat: ia-ti chopper si fa-l custom, lasa banditul in pace.

Fratzica, cand un motor se tureaza aiurea si nu trage, adica nu simti o crestere a vitezei odata cu cresterea turatiei, mai ales cand spui ca se tureaza dar abia se urneste de pe loc, atunci e clar ambreiajul bulit, patineaza. Ce legatura are mersul intr-un piston si ce indrugi tu acolo.., nu-i de la "buji" de data asta, crede-ma. Daca a ta s-a stricat intr-un fel nu-nseamna ca toate se strica la fel... Geon, mersul cu 200 cu SV-ul 650 intr-una ti se pare mers ok? Stai linistit ca nu e mare branza, se schimba discurile de ambreiaj si arcurile si gata. Cauzele depind in mare parte de cum conduci si cum a fost condusa... presupun ca esti incepator.

Ambreiaj decedat.

Nu pot spune decat ca ii invidiez pe cei 2 argentinieni, pentru curaj si pentru faptul ca sunt destepti. S-au gandit primii. Sunt unici. Si jur ca daca o sa-i intalnesc o sa le dau bani.

A pus si Moshulik link, e un topic mai jos despre calatoria lor. Nu e plictisitor filmul deloc. /index.php?showtopic=253578

O sa-mi deschid un cont in care va rog sa donati bani daca nu aveti ce face. La anul plec in turul lumii. Va comunic numarul de cont mai tarziu. Apt de munca sunt. Dar imi bag p. Plec in jurul lumii. Va multumesc mult de pe acum. M-am hotarat, gata. Dupa ce termin primul tur (al lumii) o sa revin cu poze. Sa stiti pe ce ati dat banii. Hai turu' lumii uscat tuturor!

poate e vechi cine stie, eu azi l-am primit: http://cocalari.com/page/2/ sau http://hk.youtube.com/watch?v=tECSt2vRUNA&...feature=related

Daca exista pe aici vreun profesor de chimie sau cineva in domeniu care ar putea sa detalieze putin cum are loc fenomenul de incarcare inversa al unui acumulator cu electrolit H2SO4 si placi de plumb as fi profund recunoscator.

Am patit si eu, am mers juma de primavara cu 1,2 si 1 si ma intrebam de ce sta ca vaca pe curbe si cosuma ca balena si puturoasa c melcu.. acum m-am invatat sa verific presiunea periodic.

Korben, dar ce-a patit roata ta? Cred ca pe e-bay ai sanse, daca stii cum se face cu ebaiu.

Pai fierul sau otelul au coeficient de dilatare mai mic decat aluminiul si aliajele sale. Asa ca poti sta linistit. Nu crapa nimic. Vezi in josul paginii tabelul: http://en.wikipedia.org/wiki/Coefficient_o...ermal_expansion