B.B.

Ei nu, vezi ca a comentat-o userul @Bogdanawo (moarte conservarilor ).. Daca o sa lege firul mov cu firul roz poate o sa mearga si impinsa.

Daca stai sa astepti de pe forum salvarea, astepti mult si bine. Doar sa vina cineva sa-ti dea vreo "consultatie" direct pe pacient acasa. Ma intreb cum de nu gaseti inca sursa unui scurt asa de grosolan de-ti sare-n sus o siguranta de 30A. Eu cand am bube de-astea "fara iesplicatie logica" nu plec de langa ea pana nu rezolv. Ma apuca noaptea, dimineata, o fac bucati bucatele si tot gasesc ce are pana la urma. Mai ales daca imi conditioneaza plimbatul defectul respectiv.

Bujii negre poti avea de la filtrul de aer imbacsit, pe care lumea nu prea il schimba/curata, mai ales daca mobra este la vanzare.

"ezact" Fa nivelul mai mare acolo, iti dai seama cum trebuie sa indoi tablita, apoi asaza acul de dozaj pe pozitia din mijloc, acolo trebuie sa stea la un mers normal al motorului. Dupa ce indoi, fa o proba fara sa pui suruburile, sa vezi cat se umple.

Salut! Ce zgomot? Trebuia sa intrebi mecanicul daca tot erai acolo. Ori nu e centrata roata cum trebuie, ori e prea intins lantul. Eu nu inteleg oameni buni ce tot aveti cu intinsul lantului... Cautati manualul pe net daca nu-l aveti, citi acolo cat trebuie sa fie burta, masurati-o si asta e. Stiu ca nu toata lumea s-a nascut cu surubelnita in mana, dar ca posesor de motocicleta macar lantul trebuie sa stii sa-l intinzi.

Trebuie sa desfaci carburatorul pentru asta. Partea de jos, camera de nivel constant.

atunci vezi ===>> ce a scris binox.

Filtrul de aer? Cum e? Toba (infundata, da, nu)

Baaaaaaaaaaaaaaaaa... dreptunghiul ala de plastic este SUBARUL (SUBARU ), Âşubărul, sertarasul culisant, plm, etc... Mai vezi ca socul iti da mai multa benzina, nu mai mult aer!!!!!!!! Tu spui ca mergi cu amestec prea bogat, dar de fapt mergi cu amestec saracit!!! Cand ai coborat acul de dozaj (ca asa se cheama: "ac de dozaj") nu ai facut altceva decat sa saracesti amestecul si mai mult, cu cat e mai coborat cu atat infunda mai mult acea gaura deci lasa mai putina benzina! Motorul tau se incinge (mersul saracit duce la incins in draci al motorului) si probabil se caleaza, sau ramane fara benzina deloc... asta e cauza. pune manutza si da acul in sus 2 pozitii sau 3, si vezi apoi. Pune manutza si scoate bujia si arunca un ochi in ea. daca e alba ca varul e cum zic eu, daca e neagra e amestec prea bogat (nu cred ca e cazul), daca e caramizie e OK (nu cred) Revino cu impresiii si cu poza cu moaca bujiei, daca vrei mai departe asistenta on-line! Pa pa.

Si daca tot e concurs, si eu zic tot ca @yamaharider a avut cel mai la subiect post de pana acum. Domnu' Zidu' (fara suparare) dar v-ati luat cam aiurea de el, nu vad nimic aberant in ce a postat, ba chiar e foarte bun postul lui. Luati legatura!

Mi-ai luat vorba din tastatura... Dar nu am vrut sa-i stric omului cheful si bucuria... Nu ca am eu, dar un Transalp s-ar fi mulat pe nevoile lui perfect. Si consuma mai putin, cuplu exact cat iti trebuie... dar in fine, fiecare cu pasarica lui. Sa-ti traiasca Bigu, dar de banii aia iti luai un TA mana intai!

mov Âşi roz

Pana nu studiezi calumea carbul cu problema, nu-i dam de cap de la distanta. Studiaza prin comparatie, vezi ce are carbul care merge fata de cel care nu merge. Un lucru e clar, undeva nu exista etansare, canalele de aer obturate, subarul sa alunece cum trebuie pe canalul lui, etc..

da... m-am dus aseara sa-i schimb maneta de ambreiaj unui prieten si ce sa vezi!!! am dat noi sa o urnim din loc si nimic! nu mergea nici impinsa!!! Ce sa aiba??? mentionez ca maneta este identica!!! Ce sa aiba???? Gata s-a rezolvat, am uitat sa va spun ca avea rotile imprumutate unui prieten si dupa ce le-a adus inapoi a mers. Multumesc de sfaturi!!

Pai pana la urma de unde stii ca se ineaca? Stii ce inseamna "a se ineca" in limbaj mecanicistic? Ai explicat frumos dar eu tot n-am inteles ce nu-ti convine la ea. Si nu in ultimul rand, acela pe care l-ai tras se numeste Âşoc. Soclul e ala pe care sta statuia. Cand coboara cuiul se saraceste amestecul.

Lzdicu... Pai tocmai a zis si el de ce are nevoie, sunt sa stii, chestiii interesante si in manualul de utilizare.

Bai yoghi, termina tu cu teoria evacuarii si lasa omul in pace. Cu cat ai la evacuare o teava mai goala cu atat motorul va trage mai bine. Punct. E motor 4T. Poti sa-i pui nimic drept toba. Restul de ccturi inventate sunt pentru fraieri si reducerea poluarii, zgomotului, euro (cuvant urat). Teoria evacuarii o poti face cu succes la motoarele in 2 timpi.

Cred ca e vorba de Dan Honciuc, adica el e cel care ti-a scris. Uite aici detalii: http://www.postcardsfromplanetearth.com/ si aici: /index.php?showtopic=259501 Sau poti merge asa: http://uk.youtube.com/watch?v=Q5iU7twPOio

Nu cred ca ai nevoie de forum ca sa poti observa si singur daca atunci cand tragi de maneta se intinde un cablu sau nu. Daca maneta noua are exact aceeasi forma ca si cea veche, nu vad unde e problema. Daca ai avut bicicleta in viata ta la care ai reglat o frana, stii sa reglezi si un cablu de ambreiaj.

Dar senzorii aia la care faci referire sunt tot micro-intrerupatoare, nimic altceva. Pt. initiatorul topicului... trebuie sa cumperi acele intrerupatoare de la representanta, exact pt modelul tau (cel similar, inmatriculabil), daca zici ca ai deja locasurile unde se monteaza, cum singur ai observat. Nu inteleg ce ajutor vrei in plus.

Lznicu, sunt chestii in manualul de utilizare care nu sunt date in manualul de service. La orice moto/masina. De exemplu: indicatiile din bord si rolul fiecarui beculet, tabelul cu perioadele de schimb consumabile, diverse masuri de precautie, cum se porneste, cum se opreste. De obicei manualul de service este strict la obiect si nu contine chestiuni care pentru orice mecanic sunt stiute implicit. Manualul de service se adreseaza mecanicului (personal instruit). Manualul de utilizare se adreseaza utilizatorului.

Da, se pune pinion primar cu 1 dinte in plus. N-am incercat, dar asa am auzit.

ÂŞoc baaaa, Âşoc! Âşoc! Âşoc! ... Âşocul!

Nu conteaza ce amperaj are bateria, nu te afecteaza cu nimic, nu iti arde nimic. Cele la care te referi tu ca "rezistente" sunt sigurante presupun. Probabil cei de la service au bulibashit conectorii pe-acolo. "Bordul" e compus din niste beculete sau leduri. Asteapta sa vina electricianul, nu e nimic grav.

Daca-i asa simplu de ce nu o repari tu?