B.B.

Am demontat de mai multe ori un mikuni, si cel pe care il numesti tu o-ring este de fapt o simpla garnitura. Nu te-am contrazis defel. Normal ca daca schimbi tot schimbi si garnitura. Eu credeam ca vrei sa spui ca exista un o-ring intre cui si scaun.

Si de obicei nu au nici un fel de o-ring, calca fier pe fier acolo de aceea se schimba si scaunul. Cam greu sa faci o-ring rezistent la benzina. La strungar...

Eu am patit odata asa la matiz sa raman cu bateria moarta-moarta (uitat faruri aprinse) si l-am impins de l-a luat naiba si nu a pornit deloc. Nu m-a dus capul sa scot borna de la baterie.... Tot curentul produs la impingere era absorbit de baterie, nu-i asa?

Citez din nou acest link, citeste acolo si alege ce vrei... http://www.ta-deti.de/ta/mods.html Parerea mea personala este ca seria 91-96 a fost cea mai reusita din istoria XLV600.

DA..., bine ca a postat cineva despre istoria primei transalp si gata istoria se repeta: "parca" incepe sa ne placa... ...... Arata ca dracu, trebuie sa recunoastem. Si pana sa o probam (ca oricum nu stiu dintre cati au postat aici or sa probeze prea curand, eu unul nu ma vad) ne dam cu parerea la cum arata. Si arata ca naiba. Farul ala se potriveste ca nuca-n perete. Eu unul NU as cumpara-o pentru simplul fapt ca nu-mi place cum arata. Sa ma sperii de ea in fiecare zi?? Si filmuletele alea de reclama sunt pentru adormit babe octogenare... mai da-o dreaq, asta vrea publicul, asta se fabrica...

Ieri am ramas cu transalpul in drum. Nu-mi venea sa cred!!! Am plecat de acasa si la primul semafor, cand sa plec de pe loc mi-a murit motorul! Am trecut de intersectie cu ea impinsa si am pornit apoi iar a murit cand sa plec.. muream. Am tras-o pe o stradutza si am constatat ca nu mai am apriondere deloc. Scos bujie si testat. Scanteie ioc. WTF!! WTF!! Scule nu aveam deloc, decat cheia de bujii..si bujii de rezerva! Dupa aproape o ora de cugetare si fumat n tigari am descoperit ca nu-mi merge stopul de frana cand trag de frana fata... ??? WTF?? Urmaresc firul si descopar cu stupoare ca mufa acelui manunchi de fire (care cuprinde si firul contactului engine off/run) era smulsa pe jumatate!!!! Pun mufa la loc si totul revine la normal. Motocicleta porneste din prima, plec cu ea fara probleme!!! Explicatia: dragutele mele pisicutze care se joaca de obicei pe sub carena au gasit interesante acele fire... si au tot tras!! CHIAR MA SPERIASEM SI CREDEAM CA E CEVA SERIOS! Transalp rulles! Porneste din prima pe frig.

Eu ma intreb cum a rezistat benzina 72 de ore intr-un recipient deschis . Ori ai pus vreo 5-6L ?

http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm/ - stiu linkul asta si-n somn - cu toata increderea, trimit si in Romania, preturi OK, piese 100% Suzuki. recomand. Ca o recomandare, incearca sa nu desfaci de prea multe ori capacul chiulasei, se strica rapid filetele celor 150 de suruburi. Si ordinea de strangere este foarte importanta. Si nu amesteca suruburile.

Inspirandu-ma dintr-o vorba romaneasca as putea spune: Cea mai buna motocicleta e cea pe care o ai si cea mai frumoasa excursie e cea in care ai fost. Ca sa fiu si pe subiect, Zumzumistii sunt de departe castigatorii anului 2007 la orice categorie.

Pentru diferente si istoria transalp citeste 2 posturi mai sus, adica cel cu numarul 421 si vei gasi un link foarte interesant . Hint: chiar jos in postul lui Gote. Acolo afli tot ce vrei.

Iti dau incuviintarea mea, fiule...

Cracky, nici eu nu-ti contest calitatile de cititor, asa ca citeste aici te rog aici http://www.ekchain.com/company.htm - si vezi in anul 1994 ce au realizat acesti japonezi. Stiu ca nu este firma de prestigiu, dar mie mi se pare serioasa... Cat despre topic, ce sa mai zic, lumea e lamurita cu service-urile demult, si ceea ce nu se intelege este ca la un service motocicleta ta este considerata "marfa", obiect, orice, mecanicul respectiv nu are cum sa lucreze la ea cu pasiune, il doare in "p_la", pentru el este o simpla piesa din sutele care ii trec prin mana lunar/zilnic/anual/whatever. Nici un mecanic nu o sa fie asa grijuliu cat poti tu sa fii, pentru ca tu esti cel care dai rate la banca, nu el. Si operatiuni simple de genul asta mai bine se fac acasa, unde ai timp de bibilit, de verificat... degeaba te astepti ca dupa ce ai dat la service "un ban gramada" ala sa iti pupe in fund motocicleta, ca nu e asa. Cand e lucrul tau iti pasa, cand nu, mai putin. La service este o afacere, oamenii aia trebuie sa aiba profit, sa traiasca din ceva, daca ar sta cate 3 ore la fiecare spalat de lant nu ar ajunge nicaieri. Service-urile sunt pentru idioti si recunosc ca am fost. (da sunt idiot) Apelez la service numai cand nu am forta fizica si uneletele potrivite sa fac anumite operatiuni. In rest nu, prefer sa bibilesc 10 ore langa ea, sa curat cu periutza de dinti lantul, decat sa-si bata joc cineva de motocicleta mea. Mai bine imi bat eu joc, gratis.

Tot ca fapt divers, citare de aici http://www.ekchain.com/faqs.htm. Eu am de-asta cu Quadra-X-ring si-l spal cu motorina sau cu nimic si il ung cu spray castrol cand imi aduc aminte. Operatiunea acasa nu dureaza mai mult de 30 min (asta cu migaleala, si nu include timpul de uscare). (Nu zic ca cineva ar trebui sa-mi urmeze exemplul) Never clean your sealed chain with pressure washers, steam cleaning, wire br What should I use to clean my chain? Never clean your sealed chain with pressure washers, steam cleaning, wire brushes, or volatile solvents such as gasoline, mineral spirits, contact cleaner or acetone, all of which can damage the O-rings. Kerosene may be safely used for cleaning, provided you have adequate ventilation and no ignition sources nearby. Commercial spray-on chain cleaners typically must be rinsed off with water. This could lead to the formation of rust, so use of these products is discouraged.

Astfel de peisaje ar trebui valorificate in scop turistic sau pentru a turna productii hollywood-iene de mana a III-a... Ar iesi ceva bani.... Sa fie incluse in "patrimoniul national de locatii pentru inchiriat in vederea realizarii filmelor artistice sau SF", PNLIVRFASF..., fain, nu?

Vezi ma, incet, incet descoperi adevarul.... usurel, usurel... hai ca se poate.... (puneti mana si cititi un curs de marketing ... acolo e secretul)

ai zis si tu ceva inteligent. mai mediteaza, mai traieste vreo 10 ani si-apoi intoarce-te aici si posteaza din nou. poate ti se schimba optica intre timp. on-topic: inainte de a se inventa x-y-z-c-v-b-.....-ring-urile nici nu functionau lanturile si nici motocicletele... inventia secolului!!!! hai sa ne kakam pe noi ca de obicei, sa nu facem forumul de ras. (ps admini, am deja 20% warn, asta e pentru actualizare)

a draq lanturile astea.... asta sa fie problema cea mai mare la un motor... cu ce s-a spalat lantul...

trebuie un exercitiu de vointa sa o scoti pe aia.... Eu am o cheie de bujii primita odata cu motocicleta, de aceea gen "tiganeasca" cu 4 gauri in capat prin care bagi un dorn, dar nu este facuta, cred ca este chiar cea originala pe care ti-o da cand cumperi motocicleta, si cu aia si cu putin noroc si imaginatie am reusit sa o scot. Conteaza foarte mult lungimea si grosimea (in carne, nu marimea) tubularei, eu am incercat sa bag tubulara de 18 si nu incape in nici un caz, numai aia de care ziceam mai sus merge. Si-asa, cu acea cheie iti trebuie multa imaginatie sa le poti scoate...

Vineri 05 oct. 2007 iubita mea pisicutza, PISIPINA, a murit calcata de un camion in fata casei. Am asa un gol in suflet de nu pot explica nicicui. Este oribil, oribil, oribil sa pierzi un animal drag pe care il cresti de cand inca sugea lapte cu biberonul. Trist. Cred ca nu voi uita niciodata aceasta pisicutza, a fost UNICA!

Pentru un service care se respecta da, este intr-adevar mare greseala sa uiti busonul deschis sau sa sufli filtrul de aer pe dos... Dar despre lanturi si super precautia exagerata a unora sunt satul de cate am auzit pe forumul asta!! Este un nenorocit de lant! Uns, neuns, cu x-ring cu ce-vreti-voi-ring, spalat-nespalat, tot va fi bun pentru aproape 10000km! Chestia cu spalat odata pe saptamana mi se pare exagerare. Si nici daca speli lantul odata cu benzina, gata se dizolva xzy-ringurile ca pastila efervescenta in apa!!! si apoi trebuie sa-l arunci la gunoi! Nu e chiar asa si nu mai exagerati. Lantul se spala cu motorina si asta basta. Cel mai sigur, cel mai ieftin. Un lant costa in jur de 100euro si chinuit, neuns, vai de mama lui, tine sa zicem 8000km. Mai dai 14 euro pe spray de uns si 25 pe ala de curatat.... ca sa tina 10000km... se merita??? Da, sariti-mi in cap cu siguranta in exploatare... dar sa nu uitati sa mentionati de cate ori vi s-a rupt lantul si v-ati facut praf din cauza asta. Multumesc. O zi buna.

Nick, da' ce te-a albit drumul asta... .. scuze, dar nu mai vazusem fotografii cu tine, motocicleta ta o stiu pe derost. Frumoasa excursia, faine motorare! p.s. ai facut planuri pentru la iarna? Unde o sa mai mergeti?

uitati si pareri din alte tari http://www.transalp.org/phpbb2/viewtopic.php?t=1838

Confirm si eu cele spuse de Manuel. Pentru piese de SUZUKI folositi cu incredere Alpha-Sports. Probat si de mine. Exista si un magazin on-line frantuzesc pentru orice piesa de Honda.

Plimbare azi 170km prin Jihomoravsky Kraj (Regiunea Moravia de Sud). Vizitat castelul Pernštejn. Doar pe dinafara, ca pe dinauntru era ferecat incepand cu 1 octombrie (numai WE si sarbatorile legale si azi era marti) . Umblatura la nimereala prin nordul "judetului" fara harta fara nimic, evitand cat se poate drumurile principale. Fain. Vreme buna. Cred ca ultima pe anul asta, acusica o sa vina "alizeul" cu ploi si alte treburi meschine .. http://www.phototravels.net/czech-republic...ejn-castle.html - alte fotografii de la Pernstejn aici, eu nu am avut prea multe unghiuri...

Nu-mi place deloc noul model. Nu se compara deloc cu bunica si mama... mai ales cu bunica. . Nu ma mira deloc tendinta de ON-Road, avand in vedere potentialii clienti.. inca odata ..