B.B.

Oameni buni, am postat linkul sa vedeti ceva frumos... Habar nu am cat costa, e un targ care se organizeaza doar de 2 ori pe an si nu am fost niciodata pana acum. Pe 20 octombrie o sa vad.

Hai ba nu va mai sariti atata de parca ce mama naibii au facut! A dracu ciori, capre nu cheama la nunta! Nu le place off-roadu! "Z-oesee cheama-l pa Palmoliviu si pa Logan sa puna da baut la motorciclistiii, baaaa!!" "Sa traiasca nunu mare baaaaaaaa!!"

Radiator de ulei are si DR-ul meu 600 din '85. Daca e in stare buna merita sa-l cumperi, DR-ul e fiabil in general daca e intretinut cum trebuie. Intreaba proprietarul daca a umblat vreodata la distributie. Si cum a zis si @maz55, fii atent la scurgeri de ulei, la tacanituri in mers, la sunete ciudate in general. Motorul e zgomotos oricum, dar depinde ce fel de zgomot. Daca omul zice ca a schimbat ceva la ea, spune-i sa-ti arate piesele vechi.

Uite asa eram si eu indragostit peste urechi de Mobra mea (nimeni nu mai era ca mine), clipe frumoase am trait impreuna cu ea, nu m-a lasat niciodata in drum, m-a plimbat unde am vrut! Felicitari! Inceputul e promitator. Nu te apuca de tuning, motorasul Mobrei e suficient pentru ce trebuie sa faca ea, oricum dai flit la toate scuterele de aceeasi cilindree daca e bine intretinut si reglat. Altceva - nu incerca sa pui altfel de cauciucuri. De exemplu, daca pui unele mai late o sa fie mai lenesa. Succes in continuare!

Ce va doriti de aici? http://www.motortechna.cz/navst_gb.html Dati click pe poza din pagina pentru a vedea galeria foto. Talcioc la straini, pacat ca se tine de doua ori pe an!

eeeee, daca era tom cruise, sarea direct din flip-flap la volanul masinii lovite, demara in tromba si fugea mai dearte.. dar viata nu-i ca-n filme! Sau nu ca in filmele proaste macar!

Ai vazut prea multe filme cu brus wils care aprinde benzinaria cu mucul de tigara! In plus ala era antigel, benzina se evapora imediat si s-ar fi intins pe o balta mult mai mare. (iti recomand sa faci o proba acasa sa aprinzi benzina cu mucul aprins de tigara, vezi daca-ti iese.) A mers bine pana atunci si s-a inecat ca tiganu la mal. Oricum nu avea sanse, ca era beliscopteru cu ochiul pe el. Filmuletul asta e postat de politia americana pe site-uri gen "politia in actiune", probabil in seria "nu faceti ca ei!". Daca va uitati bine a vrut sa treaca printre cele 2 masini, dar a anticipat ca cel care schimba banda o va face mai repede decat a facut-o de fapt.. ii mergea mintea inca prea repede din inertie.. Bine ca nu a murit. Mai bine la zeghe decat la Scaraotzchi!

Faine pozele. Dupa o saptamana de ploaie in continuu: Am dat si eu o tura ieri, si de vreo 3 ori a inceput ploaia si de fiecare data am fugit de ea. 60km pe autostrada pentru satisfacerea nevoilor de viteza... si un pic de ploaie. 80km la intors pe curbe si prin paduri, iar putina ploaie, am gasit un drum de tara imprejmuit cu meri, am furat vreo 5 kg de mere si niste prune, am luat-o prin padure pe drum cu noroi si crengi, si pana la urma am iesit pe pista de biciclisti (nu stiam de ce se uita ciclistii urat la mine.. - pe unde intrasem eu nu era nici un indicator de restrictie) apoi din nou la drum, am prins intr-un orasel un fel de serbare a orasului cu dansuri populare foarte frumoase... si in final acasa, iar goana prin oras... eu mereu cand vin din exterior, din inertie, merg repede si prin oras... (pun si poze maine)

Bine ai venit pe Transalp club! Imi pare rau sa aud ca ai facut buba, da' asta e, mai cade omul. Nu cred ca o sa gasesti carenaj prea curand, incearca sa repari ce a mai ramas (fa un puzzle daca mai ai toate bucatile). Sunt service-uri unde le lipesc destul de bine. Parbriz se gaseste mai usor. Da-le dracu de plasticuri, estetica e prea putin importanta la TA, daca le imbini la loc si motorul iti merge bine nu ai nici o treaba. Si eu as vrea un set nou de carene, daca as gasi.

Eu am all terain. Exact cel care este pe link-ul dat de tine. Rectific, pe spate am avut Dunlop, am scris Michelin mai sus, (de-ala am la DR) John17, un TA este vandabil oricand. Am vorbit cu un nene care aduce motoare din Italia in Cehia (cu asta se ocupa) si vara asta a vandut 9 Transalp-uri second hand, modele de la '89 la '99. Cele mai multe dintre toate modelele de motocicleta aduse de el. --- Mesaj completat în 07 Sep 2007 21:28 ------------- Uite aici. http://www.transalp.org/phpbb2/viewtopic.php?t=1446 Si nu numai asta, cam tot ce vrei sa stii despre TA, scurt si la obiect.

Nenorocitul ala trebuie sa se duca la parnaie, nu este admisibil sa te urci baut pe orice vehicul, dar totusi: Presa iarasi face din tantar armasar, si daca bouuuu ala de la PROSTV vede acolo motocicleta!! atunci e mai prost ca noaptea, si cine dracu l-a mai pus redactor sa citeasca si el aici si sa afle ca a angajat un incult retardat. a spulbera = http://dexonline.ro/search.php?lexemId=54010 --- Mesaj completat în 07 Sep 2007 21:00 ------------- Am vrut sa scriu si eu "daca ar fi dat peste mine i-as fi facut si i-as fi dres" sau "inchipuiti-va ca era mama sau sora voastra, atunci cum v-ati fi simtit". Problema pusa asa da dovada de si mai mare ipocrizie din partea celor care isi dau cu parerea, pentru ca nu conteaza cine a fost ranit in primul rand, important este ca a fost ranit cineva si betivul ala trebuie condamnat indiferent de persoana care a fost ranita. Si daca trecea peste un boschetar care spala parbrize si tot m-as fi dus si l-as fi ridicat de jos ca sa pot sa-i trag una in cap sa-l culc la loc! MAma lor de betivi retardati... - parca-i aud la bac sau la talcioc "io, ba vere, nu mai sunt de motocicleta, imi iau un cichiric de-asta piacio sau ceao si cu asta mai pot sa beau o bere, un sprit, ce sa-mi ia politia, ce sa-mi faca???" - mama lor de ingusti la creier si terminati pe viata!

La caldurica

Eu am Pirelli Scorpion pe spate si Mitas pe fata. Dimensiunile standard. Pe spate am avut Michellin (nu stiu modelul acum) dar era cam 60% si l-am schimbat, il am de rezerva. Pirelli e putin mai moale decat Michellin, pe asfalt are aderenta mai buna. Mai am un Bridgestone pt fata, e cam 90%, il pun cand s-o toci asta de tot.

am inteles ca nu stii engleza, dar nici romaneste nu stii? Nu ai vazut ca ti-am scris despre robinetul rezervorului? Ce vrei sa stii mai mult? PRI - ce a zis omul, RES - rezerva - ON - pornit, curge pana ramane rezerva. Lantul nu se intinde asa oricum, trebuie sa ai un motiv sa il intinzi. Oricum chiar daca ti se pare larg, mai intai citeste in manual si vezi cat de intins trebuie sa fie. Fara nici o incarcare lantul trebuie sa aiba o mica burta, de obicei se masoara pe jumatatea de jos, anume jocul "burtii" lantului sus-jos trebuie sa fie cam 4cm, dar asta trebuie sa vezi exact in manual, difera de la moto la moto in functie de suspensie si multe altele. Se lasa lantul slabit pentru a compensa modificarea distantei dintre pinioane atunci cand bascula se plimba sus-jos, datorita incarcarii (de exemplu cand te urci tu pe ea) --- Mesaj completat în 03 Sep 2007 19:08 ------------- nu da sfaturi daca nu te pricepi. Ai inteles rau. Inchipuie-ti cam cat ar trebui sa se uzeze un pinion si ca efect al uzurii sa se slabeasca lantul! GOD! Ar ramane saracul numai piele si os. E invers, se uzeaza mai usor lantul ca in el e saracul tot efortul si el este compus din multe piese mici in miscare si frecare una fata de alta! Uneori poti sa distrugi si doua 3 lanturi cu acelasi set de pinioane! NORMAL se schimba setul complet: Cele 2 pinioane si lantul odata, ca sa fii sigur ca nu ai neplaceri!

Man, la filtrul K&N ai nevoie de un spray cu care il imbibi cu ulei. De curatat nu trebuie neaparat sa-l cureti cu ceva special, si cu benzina sau gaz lampant e foarte bine, poti sa-l cureti cu ce vrei. Important este cu ce il imbibi dupa aia. Sprayul respectiv contine un lubrifiant cu care se imbiba filtrul. uite aici http://www.knfilters.com/clningacc.htm

1. Du-te la un magazin cu specific moto si te vor infruma acolo. Eu as pune Motul 10W40 semisintetic. Ulei pentru motocicleta, contine aditivi speciali anti-patinare-ambreiaj-umed. 2. Majoritatea motocicletelor nu au indicator de benzina ca la masina. Robinetul rezervorului are 3 pozitii: inchis, deschis si rezerva (RES) - normal trebuie sa fie pe pozitia deschis, cand se termina treci pe rezerva si de obicei mai ai 3-4 litri, suficient sa ajungi la o pompa intr-o tara civilizata. 3. E normal sa se auda ceva, e lant pana la urma, nu curea, dar nu zdranganit, mai mult un fashait. Il ungi cu spray de uns lantul moto, se cumpara de la magazine cu profil moto. Recomand Castrol. 4. E normal la o anumita turatie sa intre in rezonanta, nu te ingrijora, incearca sa verifici imbinarile carenelor si punctele de fizare, scapi de zgomot poate dar nu de vibratii, incearca sa eviti acea plaja de turatie. 5. Un lant bun costa aproape 100e, se gaseste la orice magazin moto respectabil. De obicei pe bratul basculei pe partea cu lantul exista un semn care indica maximul admis al intinzatorului de lant. Daca a ajuns cu intinsul dupa zona aia trebuie schimbat. Mai sunt si alte metode de a verifica uzura lantului, descrise pe aici cu duiumul. De obicei se schimba kitul cu totul, adica cele 2 pinioane + lant. Daca pinioanele sunt bune (fara uzura excesiva) se pot pastra si schimba numai lantul, dar lantul nou se va uza mai usor. --- Mesaj completat în 31 Aug 2007 20:48 ------------- Inca in romania nu sunt magazine moto, am uitat punctul 5 e foarte bun. 3. kit de lant este cu totul altceva, este ceea ce am spus eu. Poate te refereai la KIT DE CURATAT LANTUL!

Scuze domnu Bill, nu am vrut sa fiu rautacios, doar am intrebat, de curiozitate, inseamna ca si eu ar trebui sa fac operatiunile. Spor la vanzare. Am vazut poze si stiu cum arati, Africana e de tine! Dar trebuie sa fii recunoscator transalpei, ca ea ti-a deschis apetitul. Asa e 100%. Bujiile albe indica amestec prea sarac insotit de o supraincalzire a motorului, rateuri si altceva. Circuitul de aer nu este etansat cum trebuie.

am si eu o intrebare, daca nu e cu suparare, de ce ai schimbat uleiul din furca la 12500km? Sau lichidul de racire?

Daca suspectezi distributia nu cumva sa cumperi ca o sa dai pe piese apoi mai mult decat pe motocicleta. te uiti dupa ce se uita omul de obicei... sa nu pise ulei, sa nu scoata fum, sa porneasca usor, sa aiba totul cat mai aproape de original (comenzi, lumini, scaritze, etc) sa nu scoata sunete ciudate, etc. un transalp in mod normal porneste instant cu motorul cald si toarce frumos pe la 1200 de ture, 1300, chiar si la o mie... cu cat este motorul mai incins cu atat turatia de relanti creste putin,, dar nu mai mult de 1400 - 1500 e maxim. In mod normal ar fi la 1200. Toba originala abia se aude, luminile trebuie sa mearga constant independent de turatia motorului... Daca nu te pricepi deloc mai bine du-te cu cineva cand vrei sa cumperi.

Ba ce fain mai trans-carpat-eaza Transalpa asta! Frumoasa excursie, frumoase poze, frumos tot! Faina tara mai avem! Felicitari si la cat mai multe excursii... O mica intrebare - am vazut intr-o poza la transalpa ta o gaura rotunda in aparatoarea dreapta in dreptul releului de pornire. La ce foloseste, ca a mea nu are asa ceva.

Bravo man, superba aventura, trebuia sa pleci dracu cu o anvelopa de rezerva, de ce nu te-ai gandit ca se f_te pe asfalt? Sau sa fi luat de on si de off - road.. mor de ciuda... citeam aprins si cand am ajuns la pasajul cu intorsul inapoi m-am dezumflat complet.. Voiam sa vad si eu cum e in Siria si Iraq. Bravo oricum, felicitari! Ai avut mare curaj sa pleci singur inspre Orient! De fapt tot raul spre bine, dracu stie ce mai pateai pe acolo! Bine ca te-ai intors teafar!

subscriu si eu, nu ai nevoie de bec mai puternic, cel recomnadat zic eu ca lumineaza suficient de puternic..cel putin al meu e OK. sa va zic o faza legata de bec: exact in ziua cand am cumparat transalpul, m-am dus la baiat acasa sa iau vaca in primire... inainte de plecare il intreb: "ai idee cat trebuie sa demontez ca sa ajung sa schimb becul la far?" - el raspunde: "nu am nici cea mai vaga idee, nu l-am schimbat niciodata!" - , si a avut motocicleta vreo 3 ani si s-a dat vreo 30000km cu ea... aveam si eu idei de astea dar am ajuns la concluzia ca nu e bine sa repari ceva ce functioneaza foarte bine.

ce parere aveti de asta?? intr-adevar facea ce scria acolo... e o regula mai nou sa scrii pe masina ce apucaturi ai?

Am fost la magazin, am intrebat si mi-a zis omul exact. Filtrul K&N este din panza de bumbac invelita intr-un strat de sarma si se imbiba cu ulei. La fiecare 3000km sau depinde, se spala cu benzina si se da cu spray-ul de uns respectiv. Mi-a zis ca daca imi iau trebuie neaparat reglate carburatoarele. La MotoMan costa 1780kc pret final si il aduc in 2 zile. 1euro = 28 kc. http://www.motomanbrno.cz/ Mai bine mai pun putin si-mi iau crash-bar. E faina ideea cu spalatul cu benzina, multumim de pont!

E posibil, dar nu ziceai ca ai incercat sa pornesti si cu redresorul cuplat la baterie? Poate ai electromotorul stricat si iti papa mai multa energie decat ar trebui, chiar cu tot cu redresor... DE fapt, daca faci o comparartie intre cat curent suge demarorul si cat debiteaza redresorul, o sa vezi ca diferenta dintre baterie singura si baterie+redresor este neglijabila.. ...Se poate sa ai dreptate. Poti sa incerci altceva... Lasi bujia in capul cilindrului montata normal, si la fisa cuplezi alta bujie si vezi atunci cu tot cu compresia normala ce cacao de scanteie iti da pe bujia surogat. Pariez ca este o problema electrica.