B.B.

multumesc! nu cred ca am timp sa ma duc mai la sud, cu toate ca as vrea, am numai 5 zile pentru toata treaba! am vazut poze cu Dubrovnik si e super dar nu cred ca ajung... ma limitez la PU_LA ( )

30 min de mers si 2 ore de vizitat acest frumos castel... nu ma intrebati detalii, nu prea erau informatii in limba engleza pe-acolo... se poate ajunge si cu vaporasul pe lac de la marginea orasului dar am preferat moto..

Ioi!!! Pai e naspa atunci! Du-te si fa o verificare sa nu te trezesti ca isi ia zborul!

La care te referi? la E751? Pe asta sa nu mergem? stai ca am facut si poza.... eu vreau sa merg pana la PU_LA (cuvant urat)( ), nu apare pe bucatica de harta, dar cred ca stii unde e, un pic mai la sud.

Felicitari!!

nu ai nevoie de manual sa desfaci motorul si sa-l pui la loc, e foarte foarte simplu... doar sa ai grija la suruburile de la capacul de la chiulasa, ordinea de strangere este dinspre centru in cruce spre exterior...si nu le strange pana iti dai duhul ca strici filetele... in rest e foarte simplu. Dai chiulasa jos, scoti supapele si schimbi semeringurile... semeringuri sunt aici http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm pentru suzuki DR600 du-te la 1985F - Dual Sport Models - SP600. (la americani DR-ul se numeste si SP) am comandat eu piese de la ei si le-am primit in cateva zile. sunt piese originale suzuki 100%.

in manual nu scrie sigur unde se duce uleiul... il papa, iti spun eu sigur, fumul e discret... trebuie alte semeringuri la supape...segmenti noi nu cred... au am avut manualul de DR600 in germana de la cineva de pe forum dar nu il mai am... poti cauta aici pe coltul enduristilor este un topic despre dr650 si la un moment dat un link cu manualul de Dr650. sunt foarte asemanatoare.... principial vorbind, cotele difera.

are cineva idee cam cate ture se deschid de la maxim suruburile de aer de la carburatoare (in manual sunt denumite "pilot screw"). Adica stranse la maxim apoi cate ture trebuie deschise pentru un reglaj normal. am umblat la unul dintre ele si nu mai stiu in ce pozitie era... si din manual nu inteleg nmic, acolo se spune ceva de 1/2 ture, dar de unde pana unde?

motorina obisnuita care se cumpara de la pompa este buna?? si de ce trebuie apio degresat cu detergent? Nu merge dat cu spray direct dupa ce l-ai spalat cu motorina? intreb ca habar nu am. eu prefer lant ne-uns ne-nimic, numai curat sa fie! deci nu m-am ocupat de treburi de-astea.. eu am cumparat lant de vreo 250km, si nenea care l-a montat mi-a zis la 500 sa-l mai intind putin. Cam cand ar trebui curatat/uns?, eu l-am pus exact asa cum a iesit din punga. (EK525srx)

este EK cu x-ring, 525 SRX.

mai greu cu chopperul pe o roata...

Sotia ta e super femeie! Felicitari pentru amandoua! @Petrica, ok o sa-l schimb inainte sa plec!

eu cred ca nu are nimic.

poti sa cauti si pe forum, pe la coltul enduristilor exista manualul de DR650 in engleza upload-at de cineva (sau link cred), este un topic despre DR650 sau ceva asemanator.

PAI INCEARCA cu bujia conectata pe fisa si la masa sa vezi daca ai scanteie pe ea cand dai pedala sau ce faci tu acolo sa invarti motorul. tine bujia calumea sprijinita pe cadru sau motor sa nu te electrocuteze din nou. daca zici ca nu e la bujie, atunci und e? daca nu e, inseamna ca se pierde pe undeva pe drum, daca zici ca te-a electrocutat. Daca are scanteie si tot nu merge inseamna ca momentul este aiurea, adica avansul, acuma depinde daca e electronic sau clasic.

eu am schimbat de curand lantul cu unul japonez (habar nu am cum se cheama, incerc sa ma strofoc sa-mi aduc aminte dar nu stiu...) am avut de ales intre normal, O-ring si X-ring. Mi-am luat cu X-ring.

multumesc! Planuiesc o iescursie in Croatia pe 4 iulie (aaaa.... USA day...) si ma duc bineinteles cu ea... Daca am cauciucul spate uzat cam pana la 50% sa-l schimb sau sa meg cu el asa? Mai am unul cam 90-95%.

da, merita incercarea.

Multumesc! da da, asa e, acum cand ma gandesc a trecut repede, dar atunci mi se parea o vesnicie... cel mai frumos era lunea cand taiam 3 zile de pe lista... am glumit, nu trebuie nici un poxipol. Sarut-mana! O iubesc!

ma gandesc ca mi-ar trebui niste poxipol pe ici pe colo pe la carene...

eu am casca Airoh Tyger, puteam sa-mi iau S4 dar nu mi-a placut asa de mult ca Tyger. Plus ca Tyger are viziera neagra, dar surprinzator de buna vizibilitate chiar si seara... vajaie la peste 100 110, dar e doar zgomot, nu intra curent pe nicaieri, e doar confortabila si poti respira normal... la 120 la ora daca deschid viziera deja nu mai vad nimic si ma sufoc.. Si tyger si s4 sunt casti bune pt vara si pt touring.

mie mi-a pornit ventilatorul o singura data dupa o tura in oras pe arsita, la drum lung niciodata.. nici nu stiam ca are asa ceva, nu stiam ce se aude...)) Multumesc de informatii.

Multumesc mult, am luat aparatul la mine si cand l-am pornit prima oara :"no memory card" - am uitat cardul acasa infipt in computer"... dar o sa ma mai duc, nici o problema, benzina sa fie...

am bagat o tura ieri Brno - Praga - Brno (400 si ceva de km) si a fost super - super - super. Frumos ca aici poti sa-ti lasi motocicleta unde apuci (ma refere orice parcare) si apoi te duci la plimbare fara griji ca cineva o sa-ti fure oglinzile sau sparga ceasurile sau whatever... Minunat. Frumos ca am lasat-o intr-o parcare aproape de centru si ne-am plimbat pe jos vreo 4-5 ore si apoi nu mai stiam unde am lasat-o. Dupa indelungi plimbari si activarea GPS-ului natural din creierul meu am gasit-o cuminte unde am lasat-o. Va salut si toate celebune. Va doresc tuturor sa fiti fericiti mereu asa cum esti cand iti iei o noua motocicleta!

Salut! Ca incepator in ale Transalpului am si eu cateva intrebari catre cei mai vechi in domeniu in leg cu utilizarea motocicletei: am facut cam 700km cu o medie de 5,3% din care 500 in afara si restul de frecus... afara mersul a fost permanent 110-130km/h si uneori reprize scurte de 140-150 (nu mai mult de 5-10 min). Peste tot cu pasager fara bagaje. E bun consumul? Apoi. Temperatura imi sta putin sub jumatatea scalei sau uneori putin peste jumatate... e bine? Habar nu am, DR-ul era racit cu aer si nu avea nici un fel de indicator (nici bec de ulei.. ). Daca se aprinde becul de ulei (nu mi s-a aprins niciodata, doamne fereste!) ce inseamna. Presupunand ca se aprinde, ce e de facut? Ce ulei recomandati? Mineral? Semisintetic? Transalpul are probleme cu ambreiajul? Multumesc mult. VA salut si va urez numai plimbari frumoase pe soare si asfalt uscat!