B.B.

Problema e veche. Ieri seara m-am intalnit cu un fost proprietar care a avut motocicleta vreo 2000 de km si mi-a spus ca problema era si la el. Deci bobinuta e arsa din germania. Ce se poate face?

Ieri am luat bujii noi. NGK.. De la Ivas Galati, dealer Suzuki. By, the way au si service. E o schimbare in bine, dar cand ii vine pe chelie, cand e motorul inca rece, tot da rateuri. Ieri am reusit sa merg constant cu 110-120 pe dig fara probleme, si motorul e mai sprinten. Aseara, am desfacut magnetoul, si am obswervat asa. Pe capac este fixata o coroana cu bobinute, toate la fel, una este mai mare. Exista si o bobina-senzor, pt aprindere, dar nu se regleaza in nici un fel. Sistemul este foarte simplu si frumos montat (nu ca la Minsk ). Ei, una dintre bobinutele mici, toate la fel, este afumata si cu izolatia topita. N-am verificat daca este intrerupta sau nu. Acum, va intreb, ea poate fi cauza? Acele bobinute sutn legate serie, paralel, sau independent? Daca acea bobinuta intra cumva in seria cu cele pentru aprindere, si este arsa, atunci e clar, curentull pe primarul bobinei este mai mic decat trebuie rezulta, scanteie nasoala, slaba, nu-i asa? Please, answer. Binox, cand ai timp sa vii pe la mine? Dau multe beri daca vii.

o tura cu Dr-ul la Bacau pe vremea asta:

cum pot lua legatura cu baietii d ela Tanga?

probat si de mine.

ce fel de roata mai mica pot pune pe fata la DR?

am gasit la Eurocar. Costa 11 lei bucata nu am cumparat ca nu aveam bani la mine. Ieri am verificat firele care ies din CDI si pe cele de la bobina. Contactele de iesire/intrare CDI erau cam oxidate, le-am curatat putin cu surubelnita si parca e mai bine. Adica nu a mai facut asa. O sa schimb si bujiile ca astea sunt vechi tare. Cine stie daca le-a schimbat cineva vreodata.

haha

si de unde sa cumpar bujii? sunt din acelea mici lungi, cu piulita de 18.

ma dispera rateurile si pierderea de putere. De la 100 in sus, nu tot timpul, incepe sa paraie altfel, mai tare si isi pierde vlaga. CE DRACU ARE? aZI O FAC BUCATI. Trebuie sa gasesc ce are. Motorul are super compresie, porneste din prima fara soc. O fi vreo fisa de la bujii fisurata. De undeva de la aprindere este.

Multumesc de raspuns. Cred ca la mine sunt 2 probleme: o bujie, cea din mijloc, si alimentarea cu benzina. Cand sunt in sarcina la peste 100km/h daca pierde putere si da rateuri., debraiez, turez de 2-3 ori in gol, apoi o ia. Pai daca ai piese, nu dai si tu cate ceva?

chestia e ca mie-mi place sa merg si pe camp si pe strada. O sa vad dupa ce-l vad. Oricum Dr-ul nu cred ca pleaca de la mine prea curand.

cele doua probleme nu au nici o legatura una cu alta. multumesc de incercare de ajutor!

ambreiajul la dr se regleaza si din cele 4 suruburi de strangere a arcurilor de presiune? sau acelea se strang pana la capat?

dar alea vechi (sunt doua) arata foarte bine, de ce sa le schimb? Sunt NGK

aseara dupa ce am dat-o jos din remorca si am bagat-o in curte am desfacut capacul la motor si am constatat ca mbreiajul nu are nica, un disc s-a tocit de la turarile mele disperate in gol (mergeam de parca aveam hidramat). Am constatat cu stupoare ca in loc de 7 discuri am numai 6, am bagat 7 discuri si au incaput, chiar si debreiaza de la maneta ambreiajului. Azi cumpar ulei 10W40, pun si sper sa dau o tura pana la Galati. Cineva mi-a propus un schimb cu o Kawa GPZ 550. Ce spuneti, se merita? am curatat ieri bujiile pe drum cu un bricegas, si nu am mai avut probeleme, dar a cedat ambreiajul pana la urma de tot. Am venit cu ea in remorca. CE sa-i faci daca aici sunt baieti cu mai multe cunostinte de mecanica si care mai si raspund!

aseara am constatat cat de mult conteza ce ulei pui in motor daca ai ambreiaj multidisc umed.

azi, la intoarcere de la Bacau pe drum a inceput sa impuste din ce in ce mai tare, am oprit si am curatat putin bujiile cu un bricegas, si apoi a mers. Dupa asta, aproape de Galati am ramas fara ambreiaj... dar asta e o alta poveste. Am ajuns acasacu Dacia si Suzuki in remorca....

De ce da rateuri la turatii mari un motor in 4T monociclindric? E vorba de cel de pe motocicleta mea. Rateurile sunt insotite de bubuituri specifice in toba si de pierdere de putere.

Mai baieti eu sunt fericit ca mi-am luat suzuki, in primul rand. Cu ce dracu platesc rata luna asta mai vad eu. Cu actele se rezolva usor, am vorbit cu politia, am si o pila buna la evidenta populatiei. Ata este, da parca n-am facut atata rau in ultima vreme incat sa fiu pedepsit. Am mai injurat de cruci si dumnezei, recunosc. Sa fim sanatosi si sa ne vedem de drum. Viata e lunga, frumoasa si plina de peripetii. Sa nu credeti ca e prima oara cand mi se intampla lucrurii mai putin normale. Sunt trecut prin destule. Cred ca voi scrie o carte pe la 60 de ani si cu banii imi fac nepotii motociclisti.

Acum face altfel. Tocmai am facut un drum Braila-Bacau si pe drum au aparut alte simptome: La 100-110 incepe sa dea rateuri si bubuituri in toba: Debreiez turez de doua ori, si air o ia, merge cam 5 minute, dupa care iar rateuri. de la ce oare? La viteze mai mici nu are nic pe dracu. De la aprindere? Bujiile: una e caramizie, una mai afumata (are un singur piston.) Ce dracu are? Cum sa verific daca avansul este reglat bine? Please help.

ieri seara, de bucurie ca nu am patit nimic in accident, mi-am donat portofelul plin cu bani unor oameni mai norocosi care l-au gasit in magazinul Billa sau in parcare. Plus toate actele:permis, talon, buletin, 2 carduri, asigurare + primul meu salariu din care cheltuisem doar pentru 11 litri de benzina. Misto nu? Minunata zi, 10 noiembrie 2006. Nu te voi uita niciodata. Va doresc sa nu aveti astfel de zile. Basca, n-am nici certificat de nastere.

AM SI EU O INTREBARE. CE marime este cheia de bujii la DR600? Sunt mici, am luat chie mica, nu merge. Este de 19?

bai, eu recunosc ca sunt vinovat 100%, dar niciodata cand sunt cu masina nu inghet franele asa in mijlocul drumului! Imi primul rand nu-mi place! Stati linistiti ca n-am patit nimic! Mi-am revenit complet, sontac, sontac, calmantele sa traiasca. Singurul damage este o oglinda rupta la motocicleta dar se schimba piulita si se face. Altceva nica. Nu mai merg asa ca doare. Doare rau si-ti baga frica-n oase. Eu eram obisnuit sa franez cu spatele la Minsk pentru ca frana fata nu prea tinea. Ok. De-acuma 2 degete pe levier! Va multumesc pentru sfaturi pro sau contra. Eu vreau ca ceilalti care citesc sa nu faca cum am facut eu. Atat. Despre ce echipament e vorba? M-am lovit la muschiul mare de la picior care s-a lovit tare-tare de ghidon. Altceva n-am.

daca e asa insemna ca distanta e buna la bujii. Nivelul era chiar foarte mic cand am desfacut. dupa ce l-am marit porneste si mai usor decat inainte cand trebuia sa dau vreo 3-5 pedale in gol ca s-o ia. Acum cu una nimerita o ia din prima fara shocke.