B.B.

daca e asa insemna ca distanta e buna la bujii. Nivelul era chiar foarte mic cand am desfacut. dupa ce l-am marit porneste si mai usor decat inainte cand trebuia sa dau vreo 3-5 pedale in gol ca s-o ia. Acum cu una nimerita o ia din prima fara shocke.

Numa bine ce mi-am luat Dr-ul si am inceput sa ma dau cocos pron oras, iaca am cazut. Nasol. Azi dimineata, mergeam spre munca. Aproape de o intersectie vreau sa trec de pe banda 1 pe 3 rapid. aveam spatiu de 2 lungimi de masina pt manevra pe toate benzile. Accelerez, pornesc spre banda 2 cand cel din aceasta banda franeza brusc, nu situ de ce.. . Vreo groapa, ceva? franez si eu brusc cu spatele, derapez, dansez spre dreapta si buf ma izbesc in el si cad cu motorul peste mine. Motocicleta nu are nimic, ala cu masina nimic, eu varza. M-am lovit rau la piciorul drept la muschiul de sus de pe femur. Abia pot sa merg. Sunt vinovat. Politia a venit dar nu mi-au facut nimic, m-au sfatuit sa merg mai linistit ca sunt multi idioti pe strazi. Ba frate, cum poti sa franezi ca boul cu frana la fund asa din senin? Se izbea de un zid? Nu vorbesc de ala in care m-am izbit, ci de cel care a declansat franarea in lant (poate era semaforul?) In fine, sfatul meu este, cei care cititi, mergeti dracu prudent prin oras ca se lasa cu oase rupte sau chiar cu RIP. O fi ele lectii dar cam greu de suportat si dureroase. Daca asta trebuia sa patesc ca s-o las mai moale insemna ca lectia si-a atins scopul. Ochii in 4 peste tot si viteza unde e loc! Ca tare mai e frumoasa!

Am marit putin nivelul in carb (ce finete de carb, fata de cele rusesti) si astept rezultatele. Am schimbat si furtunul de alimentare, celalalt era prevazut cu un filtru de benzina infundat.

Problema mea cu pierderea de putere poate fi de la ulei sau numai de la alimentarea deficitara cu benzina?

am descoperit cauza. Nu se alimenta cu benzina! Furtunul de alimentare avea un filtru infundat prin care ma mir ca curgea ceva. Abia poti sa sufli prin el. am pus alt furtun si gata.

De exemplu la Braila La RAR nu se face ITP la motociclete. Numai la service-urile autorizate pentru asta.

in primul rand posteaza cu probleme in Coltul Comunistelor. Acolo iti raspundeam mult mai repede. Problema ta poate fi de la avans prost reglat. Sau de la carburator. Verifica daca avansul este reglat corect. crestatura de pe rotor trebuie sa fie cu 3mm mai sus decat cea de pe stator. In manual este descris reglajul avansului. VErifica bujia. La un motor OK trebuie sa fie caramizie. Verfica ambreiajul. Nu cumva patineaza la greu? Se tureaza aiurea motorul fara sa te misti din loc? Daca smuceste cand pleci de pe loc cu gaz mai mult ambreiajul este ok.

nicaieri

thanks. ultima oara cand m-am uitat era cam mare distanta la bujii. De ce are doua?

acum imi dau seama ca a facut exact asa cum face cand plec cu socul tras. Cred ca este de la soc! Eu de multe ori ma trezesc dupa ce ii dau pedale si porneste ca socul este tras, fara a-l trage eu inainte!

Multumesc de sfat. Deocamdata sunt cam falit (pana maine) si eu obisnuit sa pun benzina ca la MInsk m-am tot trezit ca se duce. Am ramas si in drum. Eu pun cam 2-3 l cand prind 10 lei de la cineva. Axa, as vrea sa te intreb cum sa optimizez consumul: cum sa reglez carbul? Este Mikuni. Ac de dozaj are? Filtrul de aer l-am curatat ieri, era muci. Altceva: da-ti cu parerea, sunt f. curios.: ieri mergeam cu 120km/h si la un moment dat a inceput sa pacane motorul si sa piarda putere. Am redus, am debreiat si l-am lasat la relanti un pic, apoi i-am dat din nou si iar a inceput sa traga. DE ce a facut asa? La viteza sub 100 a mers bine. Please help. You're the master!

Ieri am intalnit urmatorul fenomen: Mergeam cu 100km/h, am accelerat spre 120, dupa un minut a inceput sa baraie putin mai tare si sa piarda putere. Ca sa mentin viteza a trebuit sa accelerez, dar nu mai avea putere. Am debreiat, am lasat motorul la relanti, apoi am accelerat din nou, si iar avea putere, dupa putin timp iar se inmuia. DE ce oare? de la supape? de la carb? de la clapeta decompresorului?(are doua) multumesc

poze

fremos, da parca avea o problema cu actele, omologarea parca.

aI PERFECTA dreptate. Da' turometru? Turometru domnu'? DE unde iau si cum pun?

As vrea sa-mi pun un indicator de nivel pt benzina ca la masini. este posibil. De unde iau? sau macar sa aprinda un bec rosu. are cineva?

Caut turometru pentru DR600. Poate sa fie si de altceva dar sa poata fi montat. Astept sugestii de unde sa iau. p.s. Nu sunt din Bucuresti.

Pacat? Mi-am luat DR600 cu banii de pe el. Pacat? crezi ca sunt trist?

MOBRA am vandut-o, Minskul la fel. Dar pot sa-ti caut un Minsk la vreo 1000 ron.

Bai, tu cati ani ai? Nu vrei motocicleta? Iti fac rost de un Minsk sau un Voschod daca vrei. Sa vezi atunci cum trage o motocicleta. N-o sa te mai urci pe Minimobra nici batut! Vorbesc din proprie experienta, eu care acum un an credeam ca mobra-i cea mai tare si ma dadeam motociclist. Nu ca nu eram, dar nu te simti implinit cand te depasesc toate gioarsele de dacii si alte lighioane de pe sosele. Fa upgrade. treci la pasul urmator, sau mai astepti?

Care, unde? In Insula mare a Brailei vine cineva? Stiu cateva locuri "de succes" pe bratul vechi. Crap taticu!

ce e Kymco asta? Motorul en 2 sau 4 timpi? Cauta la magazinele de scutere.

Are poze aici. Da pe la primele pagini. Daca-mi permiteti, tot forumul asta imi place mai mult: Poza cu Mobra: (e cea din stanga, rosie, sa nu o confundati, nu a vrut sa faca poza si s-a dat mai intr-o parte. e timida) Enduroaica s-a bagat si ea in seama, nu stiu ce cauta in curte la mine.

Am si eu o intrebare: Levierele de la comenzi, respectiv de ambreiaj sau de frana se pot suda? Sunt facute dintr-un fel de aluminiu.