B.B.

rulmentii de la jug, mai strange piulita. daca dupa ce strangi dispare jocul dar ghidonul se roteste in hopuri trebuie sa-i schimbi.

Io propun sa-i facem topic separat unde sa-l scuipati ca a indraznit sa zica ceva de un frate de-al vostru. (eu ma exclud, sunt doar sofer posesor si de motocicleta)

Chiar pe tine mi te inchipuiam simpatizandu-l pe Radu Banciu.

Bai, Banciu chiar este un om luminat comparativ cu multi dintre noi si altii de pe la televizor. Nu l-ai nimerit cu batjocora, omul chiar e meserias in ce face. Emisiunea lui oricum este un PAMFLET si trebuie tratata ca atare. E ca si cum te-ai enerva pe ceva scris in TimesNewRoman.

Hai sa glumim, eu nu glumesc deloc. Un om cu experienta stie cat sa stranga suruburi uzuale doar cu mana, fara nici un (cuvant urat) de dinamometrica, si un om cu experienta foloseste un brat al cheii potrivit pentru diversele suruburi. Nu o sa strangi un surub M6 cu cheia cu coada de 50cm, si nici unul M10 cu cea cu coada de 15cm. Crede-ma, nici un mecanic meserias nu foloseste dinamometrica, decat in cazuri speciale, unde cuplul trebuie sa fie precis: de ex la suruburile la chiulasa, sau cele din interiorul motorului... in general cele care necesita un cuplu mare si simpla experienta nu e suficienta. In plus, si cand desfaci un surub pus de fabrica poti sa fii atent cat de tare ai tras de el, daca avea sau nu solutie de blocare, etc etc... Daca esti papa lapte cu doua maini stangi ai sansa sa strici ceva chiar cu dinamometrica, pur si simplu o reglezi aiurea si tragi pana face click si pana sa faca click ai ramas cu surubul in mana. Habar nu ai de cate cazuri am citit de oameni care au rupt suruburi M6 importante pe la masini cu cheia dinamometrica. Doar pt ca nu i-a dus capul ca 20Nm nu e totuna cu 50 la un (cuvant urat) de surub de 6mm. Dar in fine, putem vorbi pana poimarti, ca cei cu idei fixe vor ramane la ideile lor fixe.

Dar daca ar crapa toti politicienii nu te-ai bucura? (vrei sa-ti dau citate din tine unde le urai moarte cumplita? ) Se referea la slaparii din bucuresti care o ard pe bulevard doar ca sa se auda tobele, nu la tine.

Pai asta e si ideea, emisiunea lui e um pamflet. Dar le zice bini di tat.

Nici in instalatia electrica nu e magie neagra, problema e ca inca nu ai descoperit nici o magie acolo. Cumpara un set de carburatoare, sau ia-le din nou la buchisit pe cele existente. Stii ca e posibil ca sub fiecare scaun de cui pontou sa existe o sita? Si ca sita aia sa fie plina de mizerie iar paharele sa nu se umple incat sa tina pasul cu debitul consumat? Eu inca o data pun pariu cu tine ca problema e pe partea de alimentare si nu electrica. Problemele electrice nu au un sablon, apar si dispar, pe cand la tine problema e ritmica..

Daca cineva nu e in stare sa stranga cu mana libera suruburile de la jug si de la roata.. (dupa feeling, experienta) il sfatuiesc sa nu desfaca singur telescoapele furcii, cu atat mai mult sa scoata/puna la loc semeringuri. Vorbesc serios.

La ce trebuie dinamometrica la o furca?

Ia-o logic. 1. Simti acum ceva ciudat la furca? Nu. Schimbi uleiul pentru ca ASA TREBUIE si asa ai citit pe net. 2. Si dupa ce o sa-l schimbi, n-o sa simti nimic diferit, garantat 100%, eu ma ard cu tigara in mijlocul palmei daca o sa simti vreo diferenta sincer vorbind. 3. Daca nu le schimbi acum, si apoi o sa curga (lucru putin probabil pentru ca nu le demontezi) o sa le schimbi mai tarziu - tot ce pierzi e timpul tau, manopera repetata. 4. Contaminarea uleiului vechi cu nou este cel mai prost argument auzit de mine vreodata, si as vrea pe Jumba sa-mi explice el un calcul detaliat cam cat % din uleiul vechi contamineaza uleiul nou si care sunt consecintele care vor duce la "cheltuieli mai mari pe viitor" 5. Nu e nimic NASA in tampenia aia de furca, sunt 2 tuburi care intra unul in altul cu un arc in interior si un amortizor hidraulic, un piston care muta uleiul dintr-o zona in alta prin niste gaurele - lucru care incetineste miscare si amortizeaza oscilatiile arcului. Amortizorul ala lucreaza si cu lapte praf, si cu ciocolata calda, si cu iaurt de la bunica, in general cu ORICE lichid. La prima mea furca de japoneza desfacuta continutul era un mal negru urat mirositor pe care daca il aruncam in curte puteam sa fac lejer o colonie de tubifex in el. de preferta comandate de la tine, nu?

Te-au prostit, gata. Bai Jumba, arata si mie un studiu in care a explodat o furca pt ca s-a contaminat uleiul nou cu ulei vechi. Asa vrajeala aveti in voi... sunt 2 tevi una in alta cu un (cuvant urat) cu gaurele pe post de amortizor si 1 arc. Nu se curata domle, trebe dezasamblata complet si frecate cu periuta pe interior. George, nu ai nevoie sa separi cele doua tevi, adica nu ai nevoie sa separi semeringurile. Din contra, daca separi risti sa contaminezi aiurea cu praf si cuzinetii. Desfa capacele, varsa ulei vechi, spala cu ce vrei tu, pune ulei nou si ura si la gara. E MUUUULLT MAI BINE decat sa nu faci nimic. sau sa pui semringuri "originale" luate de pe net... Daca o sa curga da-le in (cuvant urat), dureaza 30min sa le schimbi. Dar cum ziceam, NU AI NEVOIE sa desfaci. Am vazut CBR1000RR venit din Romania cu semering schimbat la un telescop montat INVERS... si se mira ca de ce curge, ca doar e nou. Ete de aia, ca a fost la servis meserias sa-si schimbe semeringuri. ------------------- Mecanicii lu' peste, voi cand schimbati uleiul in motor il desfaceti piesa cu piesa si le spalati cu periuta pe fiecare in parte? De aia furcile au un surub de drenaj si unu de umplere, sa scoti uleiul pe la gaura de drenaj si sa pui altul nou pe la cea de umplere...

Zornaie relantiul in baie, daca nu stiaiti cum e cand iti cade relantiul in baie de ulei, aici pe topic e.

Pai iti zic pentru ca tu continui sa muncesti aiurea fara sa testezi ceva elementar. Eu te cred ca tu ai verificat acele carburatoare de 100 de ori, dar iti zic din experienta ca carburatorul e lucru dracului, poate sa arate impecabil dar sa functioneze incorect.

Singurul avantaj al uleiului sintetic este ca tine mai mult. Dar cum voi il schimbati la fiecare 5000km.. nu inteleg cu ce va ajuta. Asta e paradoxul motociclistilor: pun ulei full sintetic si il schimba la 5000kc. Cand singurul avantaj al unui ulei sintetic este ca isi pastreaza proprietatile o perioada lunga de ultilizare. Unde mai pui ca unele se cheama chiar.. longlife.

A incercat cu orice mai putin cu alt set de carburatoare... Eu zic sa incerci sa desfaci instalatia litza cu litza.

Eu am scris primul, eu, eu, eu! Si pe topicul celalalt, @wtf a scris la o ora dupa ce am scris eu aici. Nu te uita la ora, am scris din nou postand acel video pt PTR si s-au combinat cele doua postari in unul singur cu ora cea mai recenta.

click >>>> Marc și-a rupt chișioru și mai mult ca sigur va lipsi la al doilea test de la Sepang. <<<< click

Voi acum vorbiti de acelasi accident sau s-a intamplat altul?

Da, se schimba. O sa iei virajele putin mai greu, motoreta o sa se simta mai puturoasa. Depinde si pe ce jante montezi acel 160 - daca tot pe acelea pe care aveai 130 - atunci cauciucul o sa fie ceva mai bombat decat ar trebui si latimea reala o sa fie undeva la 140-150 si nu 160. De ce vrei sa faci asta? O sa consumi mai multa benzina, o sa arate ca un kur si o sa fie mai PUTIN manevrabila. macsim un 150 poti baga pe acele jante, 160 e tuu maci.

Eu tot n-am inteles care era problema discutata initial pe topic. :D

Cand oi iesi la pensie

M-a strigat cineva? sa-mi bag pla in el de forum, ca am mai scris ceva si n-a aparut titlul original in ceha e návštěvníci care se citeste: naaștievniți š se pronunta ș ě se pronunta ie c se pronunta ț á e a lung

Daca exista pt moto, de ce nu. lichi moli e firma serioasa.

"masurat in gol" Odata ce-l masori nu mai e in gol, sarcina devine voltmetrul. E ... aproape in gol.. valeu cate aberatii am citit aici, nici nu vreau sa comentez. --------------------------------- Csman, ia-ti in un redresor automat, eu mi-am luat unul de la LIDL care face toti banii, cand e bateria incarcata comuta automat pe off (de fapt e un fel de standby) si apoi mai incarca doar daca scade tensiunea. Stie el ce face.. poti sa-l lasi conectat pe baterie si bagat in priza toata iarna.