B.B.

Pai asta e si ideea, emisiunea lui e um pamflet. Dar le zice bini di tat.

Nici in instalatia electrica nu e magie neagra, problema e ca inca nu ai descoperit nici o magie acolo. Cumpara un set de carburatoare, sau ia-le din nou la buchisit pe cele existente. Stii ca e posibil ca sub fiecare scaun de cui pontou sa existe o sita? Si ca sita aia sa fie plina de mizerie iar paharele sa nu se umple incat sa tina pasul cu debitul consumat? Eu inca o data pun pariu cu tine ca problema e pe partea de alimentare si nu electrica. Problemele electrice nu au un sablon, apar si dispar, pe cand la tine problema e ritmica..

Daca cineva nu e in stare sa stranga cu mana libera suruburile de la jug si de la roata.. (dupa feeling, experienta) il sfatuiesc sa nu desfaca singur telescoapele furcii, cu atat mai mult sa scoata/puna la loc semeringuri. Vorbesc serios.

La ce trebuie dinamometrica la o furca?

Ia-o logic. 1. Simti acum ceva ciudat la furca? Nu. Schimbi uleiul pentru ca ASA TREBUIE si asa ai citit pe net. 2. Si dupa ce o sa-l schimbi, n-o sa simti nimic diferit, garantat 100%, eu ma ard cu tigara in mijlocul palmei daca o sa simti vreo diferenta sincer vorbind. 3. Daca nu le schimbi acum, si apoi o sa curga (lucru putin probabil pentru ca nu le demontezi) o sa le schimbi mai tarziu - tot ce pierzi e timpul tau, manopera repetata. 4. Contaminarea uleiului vechi cu nou este cel mai prost argument auzit de mine vreodata, si as vrea pe Jumba sa-mi explice el un calcul detaliat cam cat % din uleiul vechi contamineaza uleiul nou si care sunt consecintele care vor duce la "cheltuieli mai mari pe viitor" 5. Nu e nimic NASA in tampenia aia de furca, sunt 2 tuburi care intra unul in altul cu un arc in interior si un amortizor hidraulic, un piston care muta uleiul dintr-o zona in alta prin niste gaurele - lucru care incetineste miscare si amortizeaza oscilatiile arcului. Amortizorul ala lucreaza si cu lapte praf, si cu ciocolata calda, si cu iaurt de la bunica, in general cu ORICE lichid. La prima mea furca de japoneza desfacuta continutul era un mal negru urat mirositor pe care daca il aruncam in curte puteam sa fac lejer o colonie de tubifex in el. de preferta comandate de la tine, nu?

Te-au prostit, gata. Bai Jumba, arata si mie un studiu in care a explodat o furca pt ca s-a contaminat uleiul nou cu ulei vechi. Asa vrajeala aveti in voi... sunt 2 tevi una in alta cu un (cuvant urat) cu gaurele pe post de amortizor si 1 arc. Nu se curata domle, trebe dezasamblata complet si frecate cu periuta pe interior. George, nu ai nevoie sa separi cele doua tevi, adica nu ai nevoie sa separi semeringurile. Din contra, daca separi risti sa contaminezi aiurea cu praf si cuzinetii. Desfa capacele, varsa ulei vechi, spala cu ce vrei tu, pune ulei nou si ura si la gara. E MUUUULLT MAI BINE decat sa nu faci nimic. sau sa pui semringuri "originale" luate de pe net... Daca o sa curga da-le in (cuvant urat), dureaza 30min sa le schimbi. Dar cum ziceam, NU AI NEVOIE sa desfaci. Am vazut CBR1000RR venit din Romania cu semering schimbat la un telescop montat INVERS... si se mira ca de ce curge, ca doar e nou. Ete de aia, ca a fost la servis meserias sa-si schimbe semeringuri. ------------------- Mecanicii lu' peste, voi cand schimbati uleiul in motor il desfaceti piesa cu piesa si le spalati cu periuta pe fiecare in parte? De aia furcile au un surub de drenaj si unu de umplere, sa scoti uleiul pe la gaura de drenaj si sa pui altul nou pe la cea de umplere...

Zornaie relantiul in baie, daca nu stiaiti cum e cand iti cade relantiul in baie de ulei, aici pe topic e.

Pai iti zic pentru ca tu continui sa muncesti aiurea fara sa testezi ceva elementar. Eu te cred ca tu ai verificat acele carburatoare de 100 de ori, dar iti zic din experienta ca carburatorul e lucru dracului, poate sa arate impecabil dar sa functioneze incorect.

Singurul avantaj al uleiului sintetic este ca tine mai mult. Dar cum voi il schimbati la fiecare 5000km.. nu inteleg cu ce va ajuta. Asta e paradoxul motociclistilor: pun ulei full sintetic si il schimba la 5000kc. Cand singurul avantaj al unui ulei sintetic este ca isi pastreaza proprietatile o perioada lunga de ultilizare. Unde mai pui ca unele se cheama chiar.. longlife.

A incercat cu orice mai putin cu alt set de carburatoare... Eu zic sa incerci sa desfaci instalatia litza cu litza.

Eu am scris primul, eu, eu, eu! Si pe topicul celalalt, @wtf a scris la o ora dupa ce am scris eu aici. Nu te uita la ora, am scris din nou postand acel video pt PTR si s-au combinat cele doua postari in unul singur cu ora cea mai recenta.

click >>>> Marc și-a rupt chișioru și mai mult ca sigur va lipsi la al doilea test de la Sepang. <<<< click

Voi acum vorbiti de acelasi accident sau s-a intamplat altul?

Da, se schimba. O sa iei virajele putin mai greu, motoreta o sa se simta mai puturoasa. Depinde si pe ce jante montezi acel 160 - daca tot pe acelea pe care aveai 130 - atunci cauciucul o sa fie ceva mai bombat decat ar trebui si latimea reala o sa fie undeva la 140-150 si nu 160. De ce vrei sa faci asta? O sa consumi mai multa benzina, o sa arate ca un kur si o sa fie mai PUTIN manevrabila. macsim un 150 poti baga pe acele jante, 160 e tuu maci.

Eu tot n-am inteles care era problema discutata initial pe topic. :D

Daca exista pt moto, de ce nu. lichi moli e firma serioasa.

"masurat in gol" Odata ce-l masori nu mai e in gol, sarcina devine voltmetrul. E ... aproape in gol.. valeu cate aberatii am citit aici, nici nu vreau sa comentez. --------------------------------- Csman, ia-ti in un redresor automat, eu mi-am luat unul de la LIDL care face toti banii, cand e bateria incarcata comuta automat pe off (de fapt e un fel de standby) si apoi mai incarca doar daca scade tensiunea. Stie el ce face.. poti sa-l lasi conectat pe baterie si bagat in priza toata iarna.

Ce mos bai, e cu 1 an mai mic decat mine si eu sunt tinerel.

o-ti fi avand voi acolo, dar aicisa la mine nu prea se intampla. kamikaze.

Alta data dupa o curba larga fara vizibilitate, aveam cam 80-90, dupa curba UN CAL in mijlocul drumului. Si nu eram in sat. Si tu vrei sa-mi zici ca "baietii de la Mures" stiu la orice ora din zi si din noapte unde sunt toti caii si toate vacile din judetul Mures? Nici pe circuit nu esti 100% safe, dar macar nu sunt soferi, balegi, cai. Dar si acolo iti risti viata pentru ca sunt ceilalti care pot sa cada in fata ta... (cum a murit Simoncelli sau cum a ramas neom Mircea Vrajitoru) Asa ca nu-mi povesti mie ca mergeau pe STRADA tare dar SAFE. Buaaaaaaaaaaahahahahahahahaaaaaaa Si la mine daca vii in vizita, te duc pe unde ma plimb eu frecvent si n-o sa poti sa te tii dupa mine. Asta nu ma face zeu ci doar invatat cu acele drumuri. Am portiuni unde stiu fiecare gropicica, cand e ud si unde e ud, unde sunt biclcisti, unde pot sa dau sau nu pot sa dau, unde e radar si unde sunt camere, etc etc. Un nou venit ar merge ca melcul unde eu merg cu 100 pt ca stiu drumul ca-n palma. Dar asta nu ma face zeu sau "baiatu de la Brno".. hahahaaaaaa

Nu riscau inutil. Bai nene, cand mergi la modul tare pe motor pe strada se poate intampla orice. Stranuta ala pe care il depasesti si ia de volan stanga 2cm si te-a trantit in contrasens, se balega o vaca, sare caprioara, etc etc. Eu cand vin in Romania merg ARAD - BRASOV - BRAILA - Romania pe diagonala. Asta vara aveam 50-60-70 la ora intr-un sat, dupa o curba la dreapta fara vizibilitate am intrat pe un pod - pe pod pe contrasens era un camion si in fata mea pe sensul meu venea o camioneta. Front colision urma, noroc ca am franat cu ambele picioare si cel cu camionul a franat la fel ca se bage pe sensul lui cel cu camioneta. Asa ca nu-mi zi mie ca nu risti. Pe sosele risti in momentu in care te-ai urcat in sa sau la volan, din secunda aia.

da Pe 17 luna asta e ziua lui Marc, implineste 21 de ani.

Am citit pe undeva ieri ca e posibil ca si bunicul lui Marc Marquez sa fi fost din Mures.

Nu se cunoaste. Mie daca mi-ar omora un dement de-asta cu 500 la ora pe cineva din spate in masina, chit ca am intors peste 3 linii continue, cred ca ma duc si-i mai dau si eu vreo doua, mort asa. Sa se inteleaga odata ca in cadrul vitezelor legale micile sau marile greseli ale conducatorilor auto produc doar daune materiale. In schimb vitezele astronomice produc victime omenesti (cadavre neinsufletite, sa fie mai clar)