B.B.

Performance solutions, dar la un motor pe injectie care are mai multi cilindri si o singura gura de admisie/clapeta (caz fff frecvent la auto) ce pwla calului mai sincronizezi?

Puteti sa va ofticati cat vreti, dar Rossi exagereaza cu chestia asta. Da, toti fac asa (mai putin Pedrosa, Lorenzo si Marquez) dar Rossi e prea teatral si se vede. Daca nu era Marquez, eram cu Lorenzo, evident. Inca tin cu Lorenzo si-mi place de el. Pe mine ma amuza ca va ofticati de parca toti ati fi toti frati sau cel putin veri cu Rossi, cum am zis ceva de el, cum pac incepeti cu jigniri. Da, si cel mai prost fan observa ca ce face e doar de fatada, pentru a-si cultiva imaginea fata de fani, dar pe el personal il doare in kur. Asta e diferenta pe care nu o vedeti voi. Asta se vede. Ceilalti piloti fac cand si cand, daca au chef, daca simt ca se bucura sau au de transmis, dar Rossi face asa DE FIECARE DATA! Mai las-o in plm de scalambaiala frate.. Nu stiu ce legatura are antipatia pe care mi-o provoaca Valentino Rossi cu scalambaielile lui fortate cu ceea ce zici tu mai sus.. Motociclism si spectacol o sa tot fie si cand n-o sa mai fie Valentino Rossi. Acuma pe bune, voi chiar nu vedeti ca desi omul nu are chef el tot se scalambaie la camera? Voi sa fiti in locul lui, ai o zi prosta, ai terminat pe locu 9 in calificari, vii la boxe, iti vine sa-l injuri pe Lorenzo sa-l strici in kur pe mecanic, trantesti casca, strici 30 de cristosi in Yamaha si in Honda si in Bautista, apoi cand vine camera spre tine bagi un zambet de-ala fortat pana la urechi cu gandul (stai ca tre sa zambesc la fani, sa nu cumva sa ma uite). Hai ma.. sa fim seriosi... parca sunteti copii si va arata nenea Rossi zdranganica colorata sa nu mai plangeti!

Am ajuns la vorba lu' 9fingers, daca-l mai vad pe Rossi ridicandu-se de pe scaun si ranjind la camera vomit. Si cel mai prost fan isi da seama ca o face doar de conjunctura, se asaza pe scaun si sta serios, vine camera, ranjeste, plm. Clovn.

Mai e partea pana intri la film si partea dupa ce iesi de la film. Cred ca am fost singur la film o singura data in viata mea, si chiar si atunci eram 4 insi in toata sala si unul a vrut sa se dea la mine. (da, era de acelasi sex cu mine, brr) (chiar e loc de socializare) Am vazut aseara "Pain&Gain" insipirat de topicul asta. Incredibil film. Am vazut si "district9" - not bad. Gata, a venit frigul, incep serile de vizionare film.

Scoti pedala sa ramana axul liber. Cu o bormasina si un burghiu mic dai o gaura in semering - sub cauciuc exista o parte metalica. In gaura data infiletezi un holzsurub de dimensiune potrivita. Apuci de surub si tragi semeringul afara. Semeringul nou il asezi cu mana pe pozitie si il bati usor in interior folosind semeringul vechi. (chestia cu bormasina e doar o varianta, poti incerca diverse alte metode de a trage de el, dar mare atentie sa nu zgarii capacul si axul schimbatorului) Daca semeringul e in capacul ambreiajului e mai simplu sa scoti acest capac si sa impingi semeringul afara din interior. Sau cum doresti, eu unul nu m-as obosi sa scot capacul, as aplica metoda cu bormasina.

Visit Dr. Mir this morning, confirming that although the ligaments are injured, do not need operation

Daca tot nu mai zice nimeni nimic, si nu am chef sa fac un topic pentru asta postez si eu ceva funny. Nu stiu o categorie.. unde sa-l pun. http://zpravy.idnes.cz/mlada-zena-ujizdela-policii-a-bourala-dsn-/krimi.aspx?c=A130830_154550_zlin-zpravy_ppr Deci, domnisoara de 22 de ani, nu a oprit la semnalul politistilor, apoi a accelerat undeva pana la 200km/h apoi cand a intrat in localitate intr-o curba a pierdut controlul si s-a lovit de un semn de circulatie. A fugit de la locul accidentului dar ulterior a fost prinsa. I s-au facut teste la spital si a fost depistata pozitiv. Apoi a admis ca consumase amfetamina. Pe mine ma distreaza teribil titlul: " Zdrogovaná dívka na motorce nabourala do značky, když ujížděla policii" tradus mot-a-mot inseamna: "Diva drogata pe motocicleta se izbeste de semnul de circulatie, urmarita fiind de politie" :lol:

Poti incerca "Discutii (extrem de inutile) despre ulei" (vezi ca ai adaugat un poll la topic - probabil dupa "merge topics", cred ca merge eliminat)

A zis doar ca inainte de sincronizare ar merge o diagnoza, lucru care mi se pare evident... Intai trebuie vazut daca e nevoie de sincronizare si apoi sincronizezi, nu te-apuci de facut reglaje daca nu e nevoie. Nu e obligatoriu sa fie ceva desincronizat. Si ca sa raspund corect celui care a facut topicul: NU - injectia nu se sincronizeaza sau regleaza, injectia este controlata EXCLUSIV automat de catre ECU care are harti de injectie predefinite si care nu merg reglate la un ECU* clasic. La un ECU aftermarket se pot incarca alte harti, atat. Ce se sincronizeaza este debitul de aer aspirat de catre fiecare cilindru, atat. Injectia (debitul de benzina al fiecarui injector in parte) - NU se poate regla in nici un fel la un motor cu injectie stock. *ECU - engine control unit - sau computer de control al motorului sau ICU - injection control unit.

Ba, eu ma intreb, in afara de prostii despre ducati, citesti si tu altceva? Citeste interviul din Prosport cu Marc Marquez si ai sa vezi ca este cat se poate de cenzurat de ofiterul media de la Repsol. Nu zice el ce vrea, zice ce i se permite. In anul de debut nu are voie sa declare ca este peste Pedrosa, ca isi doreste campionatul, s.a.m.d - de-aia zice el mereu ca nu se astepta, ca el nu voia sa castige da uite ca s-a nimerit, bla bla bla bla... de-aia pare ipocrit. De cate ori deschide pliscu are textu invatat de la tatuca Honda.

Asta cu neincetinitul la boxe e de inteles pentru oricine, dupa ce mergi cu 200-300 cateva ture bune cand ajungi sa incetinesti la 60 probabil iti vine sa mergi pe langa ea. Eu unul asa as face, la linia aia as cobora de pe motocicleta si as impinge-o

Il mananca in fund. Sau poate vrea sa ne arate si la clasa mare cum se pleaca ultimul din grila si se iese pe podium.

Am gasit si explicatia lor: 3.2.1 Definition and application of penalties Warnings: can be made privately or publicly. Penalty points: may be imposed by Race Direction on a rider in any number from 1 to 10, points are cumulative over one season. Automatic sanctions apply to a rider accumulating points as follows: 4 Points - Start the next race from last grid position. 7 Points - Start the next race from pit lane. 10 Points - Disqualification from participation at the next event (or from the race results if this occurs at the last event of the season). Points re-set to 0 after a rider reaches 10 points and serves a disqualification. Points do not carry over to the following season. regulamentul oficial http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/2013_GP_Regulations_updated_during_the_2013_season_%2826_August%29.pdf

Sunt puncte de penalizare, nu i se scad puncte in campionat. E cum avem noi puncte pe permis. Vezi pe clasamentul general ca are 233 de puncte.

Am urmarit doua sezoane de Moto2 doar pentru ca era Marquez acolo. Abia am asteptat sa inceapa acest sezon pt a vedea ce figura face. Pana acum nu m-a dezamagit! E incredibil ce face. Mi-aduc aminte ce-a declarat cand a urcat prima oara pe mobra de 1000: waw, this bike is so fast!

Mie nu-mi corodeaza bornele la baterie, la masina chiar am remarcat ca-s date cu ceva cleios. O sa gust azi sa vad daca e miere si o sa scriu aici draga Manuel.

Sincer, nu cred ca are cum. Daca nu e pazit bine se gasesc niste rachieri sa-l bea. Dar nu, daca e imbuteliat cum trebe cred ca rezista destul de mult, se schimba la gust dar nu se strica. Devine.. mai aromat, mai "licoros". Cel mai vechi vin baut de mine era mai vechi ca mine, undeva de prin anii '60 si era ciudat la gust.

Pai da, stiam, am zis sa fiu ol-scul pana la capat. (de miere nu stiam, good to know)

=)))) S-a dat drumu' la poze cu Marc? De ce nu ziceti, ca am si eu cateva. Sursa: http://www.marcmarquez93.es/en/biografia/ Foarte draguta poza pusa in articolul din Prosport, tot cu Rossi.

Gata, maine ma duc sa-mi dau bornele cu miere si lantul cu seu de oaie.

Probabil nu mai vedea bine si-a incurcat borcanele de fata cu tine. Mierea contine zahar (uau! - dupa ultimele studii) care oxideaza foarte usor. Nu stiu cat de bine izoleaza metalul. Si se si dilueaza cu apa, nu stiu cat rezista la vapori de acid.

Problema cu pietonii la trecere nu e numai in Romania. Si ce-am observat e ca majoritatea tinerilor nu prea au nici o treaba cu asiguratul la trecere. Multi merg pe ideea: e trecere, am dreptul sa trec! Ori nu se mai face educatie rutiera in scoli, ori nu inteleg, dar cred ca oamenii astia pot intelege gravitatea numai dupa ce se urca si ei la volan si le trece un nepasator de-asta cu casti in urechi strada drept in fata. Eu asa am invatat la scoala: intai te asiguri stanga dreapta ca nu trece nimic, apoi treci. Acum probabil se invata: intai treci si daca auzi suierat de roti pe asfalt si faruri sparte ridici privirea, arati o _|_ si-ti zici in sine: ce soferi nesimtiti!

Sunt optimist! Exact cum zic cei care au scris articolul, mic cu mic se face mare. Incet, incet isi revine! Exact acum 1 an si o luna vorbeam si faceam glume in paddock la Brno.. vreau sa-l revad pe Mircea asa cum era si toata perioada asta sa ramana ca un cosmar in amintire.

Vezi sa ceri vopsea moto, daca iti da de auto nu e buna!