Sari la conținut

®azvan

Super Membru
  • Număr conținut

    3.174
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ®azvan

  1. ®azvan

    GPS MOTO

    Pt cei carora le place sa-si faca traseul in Google Maps (selectand acolo sa evite taxe, autostrazi, ferry-uri, etc), cu argumentul ca google stie cel mai bine pe ce segmente sunt aplicate taxe si pe ce nu, copiati linkul din browser (evident dupa ce ati facut traseul) in aceasta pagina, de unde va fi exportat .kml, fisier importabil in Basecamp pentru a fi exportat in Zumo. Este metoda pe care o consider cea mai simpla. . A, motivul ca google maps deosebeste vigneta (Ungaria, Slovenia, Austria) de autostrazi cu taxa (Italia, Spania, Grecia), este pt cei cu GPS-uri mai vechi, ca mine (390LM), caci 395, 595-ul inteleg ca o fac, si atunci nu mai este nevoie de google maps pt a-ti spune clar ce drumuri au taxa si care nu... . Numita ca optiune: Avoid toll stickers, pe langa cea de Avoid toll roads, exista pe toate
  2. ®azvan

    GPS MOTO

    Cel mai tare argument posibil pt care gps dedicat si tot mai insista oamenii cu telefoanele in huse sau montate pe ghidon :)))
  3. ®azvan

    Yamaha FZS1000

    ca bine zici @Kiki Si la gen2 toba stock are 7.8kg. Schimbata cu una aftermarket, castigi cateva kile bune. Eu ma gandeam ca am tot adaugat greutate la ea, cu barile de sustinere ale topcase-ului si a valizelor laterale, pe care le-am montat permanent (aveau ceva surub de desfacere rapida la care am renuntat), dar avand in vedere greutatea pe care am pierdut-o din start cu toba aftermarket, mi-a mai venit inima la loc. Macar sunt tot in jur de greutatea initiala pe amortizorul spate. :)))
  4. ®azvan

    GPS MOTO

    @cooldeep am rezolvat! Mi-a dat cineva un link Este ciudat, caci in descrierea produsului la 396 nu apare ca avand preinstalate cyclops-urile. Plus ca din cate stiu, se cumpara/instaleaza separat pachetul. Acum vad ca ar fi licenta pe un an la Europa, dar cand dau click pe purchase am "404 error" Uite ce scrie pesite-ul lor: "Every compatible Garmin has the full Cyclops safety camera database pre-loaded to notify you of speed limits on the road that you are travelling on and the presence of safety cameras" Asta inseamna ca daca cumperi acum 390-ul le ai preinstalate?
  5. ®azvan

    GPS MOTO

    Poate ca daca titlul era "gps moto dedicat" nu ar mai fi lasat atata loc de interpretari, gen solutii alternative la...
  6. ®azvan

    GPS MOTO

    Nu a mers! Nu mi le arata in info dispozitiv. Ultimele camere deblocate le am din martie 2018. I-am scris si la tipa care tot posteaza update-uri la ele pe forumul dedicat, sa mi le trimita pe mail, dar nu a raspuns de vreo 2 zile. Cineva postase acum cateva zile o chestie de genul "cum ne invatam copiii ca automobilul nu este simbol al bogatiei, iar mersul pe jos al saraciei". Niciodata sa nu-ti fie rusine de lucrurile pe care le ai, insa de tine depinde ca acestea sa fie intr-o forma care sa te serveasca cat mai bine. In cazul unui scuter, pt drumuri in tara sau in localitate, eu nici nu as investi in gps dedicat, mergand pe asfalt, caci in Romania nu folosesc GPS-ul. Ma descurc la mine in tara. Cred ca in afara tarii, sau pt cei care fac trasee offroad, este cel mai indicat gps-ul dedicat moto.
  7. ®azvan

    GPS MOTO

    De-asta nu ne-am inteles de la inceput. Eu sunt 100% doar pt asfalt. La mine un drum din A in B este doar pe asfalt, cat mai "ca in palma" daca se poate, cu cati mai multi km facuti intr-un mod cat mai lejer. De-aia imi place de "sefa", si sunt f "ascultator" cu ea... Stau doar la hotel, niciodata cu cortul (cel putin cand ma deplasez cu motocicleta), si urasc ca trebuie sa port echipamentul moto, urasc vajaitul vantului la viteza, praful, ploaia, mustele, dar nu am de ales... As prefera sa merg doar cu un card in buzunar, dar si aici mai trebuie sa fac compromisuri: car valizele laterale si topcase-ul. Tot respectul pt voi, dar ideea era ca ma amuza sa-mi spuna altii cum sa fiu eu, iar intr-un final facusem o gluma despre asa zisul motiv pentru care ar face-o (lipsa gps-ului dedicat, in cazul deplasarii pe asfalt)... Nu este vb de nimeni de aici, ci pe un alt topic
  8. ®azvan

    GPS MOTO

    Compari restul complexitatii vietii cu un dispozitiv creat special pentru a te duce din punctul a in punctul b? La nivelul ala suntem? Sau te-am atins cu "seful"? Toti avem motivele si felul nostru de a face lucrurile. Toti suntem indreptatiti sa alegem singuri... Ma amuza in contextul in care eu spun "asta imi place" si toti sar sa-mi dea in cap ca lor nu... Intelesesem intr-un final de ce.
  9. ®azvan

    GPS MOTO

    Tot vis a vis de subiectul gps-ului, ma mai amuza un aspect: cazarile rezervate cu zile/ luni inainte. Toti sar in cap celor care isi rezerva cazari dinainte, invocand motive de genul "pierzi esentialul / nu mai traiesti in clipa / esti constant pe fuga... etc". Pai cred si eu, in cazul hartilor de mana sau al telefoanelor (in mare parte), ca pierzi ore bune cautand unde vrei sa ajungi. Nu este ca si cum te urci pe motocicleta si singura ta grija este sa fii atent la drum, ca oricum iti spune "seful/sefa" pe unde sa o apuci; tu esti ocupat cu cautatul unui loc unde sa te adapostesti de ploaie, ca sa-ti dai tot harnasamentul jos, sa scoti harta si sa te apuci sa-ti dai seama 1.unde esti, 2.unde vrei sa ajungi. Cred si eu ca este complicat, si astfel, o rezervare in avans aflata la 400 km departare, tu mergand pe drumuri nationale sau judetene, ajunge sa fie un calvar. Cred ca de-acum incolo ii voi intreba pe cei care ma sfatuiesc sa nu rezerv in avans daca folosesc gps dedicat sau harta... Pt ca eu nu am avut niciodata probleme de genul celor amintite mai sus. Și totul a mers ață. Acum, pe bune, ca e o cazare undeva, adica niste coordonate gps sau ca este un loc unde oricum vrei sa ajungi, orientativ, care este importanta? Banii platiti in plus la o cazare de ultim moment, la disperare, ca nu ai unde dormi, in conditii mai slabe?
  10. ®azvan

    GPS MOTO

    Si-acum @Kosh, da-mi voie, in antiteza, sa spun si eu parerea unui gps dedicat: din prima clipa, plus cateva zeci de mii de km mai tarziu: doar aruncat in soclul lui, dat click pe destinatie incarcata in prealabil prin basecamp, setat daca am chef de autostrazi sau nu si ajuns la destinatie. Fara nicio alta aventura. Atat de sec! Vezi ca treci pe rezerva la benzina, intri din mers la cautat benzinarii in apropiere (asta daca nu ai resetat in prealabil si iti afiseaza el scurtatura direct cand faci numarul de km), cu manusi pe maini bineinteles, setat benzinaria care iti convine si mers la alimentat. Vrei ceva de mancare, intri pe supermarketuri sau restaurante... ete restaurantul cel mai apropiat! Nici macar nu e nevoie de oprire si stat in soare/ploaie. Pe românește: ață! Merci @cooldeep Si eu il updatez, da nu stiam ca face update si la cyclops...
  11. ®azvan

    GPS MOTO

    De acord cu 2 solutii alternative. Doar ca prima solutie, una in care te poti increde 100% si creata special pentru asta (soare, ploaie, vibratii, operare cu manusi, conectivitate ok, etc). Gasesc ca este un confort pe care ti-l dai tu tie
  12. ®azvan

    GPS MOTO

    @cooldeep Este un razboi pe care nu-l vei castiga niciodata, pentru simplul fapt ca sunt prea multi. Eu personal as vrea sa le gasesc scuze de genul, atata timp cat nu au probat... Dar nici eu nu am "probat" cand am iesit pentru prima oara din tara cu motocicleta, si am decis ca nu ma pot incredere intr-un device care poate da rateu (ma si vedeam pe autostrada la o bifurcatie tragand pe dreapta ca trebuie restartat telefonul care s-a supraincalzit de la soare...). Pur si simplu este, cred, ca felul in care suntem construiti. Unii nu concepem sa purtam lenjerie intima cumparata de la second, altii dorm cu ursul in padure si n-au nici pe dreaqu. Sau nu le pasa. Sau pur si simplu nu cred ca pot gandi in avans un scenariu in care un lucru creat special pentru ceva anume poate face o diferenta vitala. Probabil sunt genul de oameni care se opresc in dreptul indicatorului de oprire interzisa, dand peste cap tot traficul, spunand "numai 2 minute boss". Si nici eu nu cred ca se pune problema banilor atunci cand este vorba de siguranta ta: o casca buna, un echipament adecvat, niste frane si suspensii servisate la interval (inaintea upgrade-urilor facute la caii putere), un gps la vedere, fiabil si rezistent la intemperii, daca este nevoie de el, etc. Eu unul, daca nu mi-l permit acum, aman plecarea, dar nu o fac in conditii precare, lasandu-ma la voia sortii. Este ca si cum ai trece pe trecere privind in pamant, cu castile pe urechi. Este dreptul tau, dar mori cu dreptatea! Nu am decat cuvinte de multumire celor ca tine care sustin ideea gps-ului dedicat, si aportul pe care il aduceti pe acest topic, cu cele utile despre. (Apropos, niste cyclops safety cameras updatate nu ai cumva? Pe forumul dedicat nu le pot descarca pe cele de luna aprilie) uite ce bine le zice @Kosh aici
  13. ®azvan

    Casca Scorpion sau HJC

    +1 Si eu la inceput asa le mai vopseam... ba vroiam mata, ba dungi...
  14. Bine ca ai mentionat, caci asta e unul din motivele pentru care l-as fi schimbat (de 395LM vb). Insa daca si celelalte fac la fel, imi vad de treaba, caci in rest sunt super multumit de el.
  15. Cand am mers in Sicilia acum 4 ani, nici nu am conceput sa plec fara gps dedicat. Plus ca scuteam 150-190 eur de aruncat pe autostrazi in Italia (cat m-ar fi costat sa parcurg Italia de sus jos si inapoi), plus vigneta la unguri (am mers pe drumuri nationale), plus evitat autostrazile in Slovenia. (pretul lui a fost 350 eur) Apoi eu obisnuiesc sa merg cu cazarile facute pe booking si prin basecamp incarcam direct destinatia (waypoints), deci imi trebuia ceva sigur. O singura data a avut nevoie de resetare in 5500 km, imi dadea un timp aiurea de sosire la destinatie, fapt pe care l-am dat pe seama caldurii, dar in rest 99% accurate... Zic 99%, ca in Italia erau destule benzinarii dezafectate (are 6-7 milioane de POI-uri), si ma plimba aiurea de la una la alta. Apoi in Tenerife iar si-a scos banii, cu 1500 km efectuati cu un fiat 500 inchiriat. Apoi pana in Santorini si inapoi toata Grecia, vreo 4000 km efectuati, urmat de Austria-Germania, iar cateva mii. Iar anul asta pana in Gibraltar si inapoi, 8-9000km. Si-a scos de mult banii. Si va mai vedea el cateva... ce chin ar fi fost cu harta sau telefonul.
  16. Credeam ca ai ceva dedicat de moto si murise de la apa, si aveam emotii. Nu de alta, dar recunosc ca cel mai tare lucru la un drum de genul este confortul traseului/directiilor "stupid proof" date de gps. Nu e nicio placere in a sta cu harta in mana pe ploaie sau soare, cu costum si casca pe tine, din x in y minute, doar ca sa afli unde trebuie sa ajungi. Cam idem si cu telefonul. Nu mai vorbim de timpul pierdut. Aproape ca mi-as lua un gps de rezerva doar pt a nu trece printr-o aventura de genul (ma refer la un drum de peste 3000km)...
  17. De pe vremea de cand visam la FZ1, in jur de 2008-2009, si descarcam tot ce este de descarcat de pe yme.com (pe vremea aia), tot ce putea fi descarcat...
  18. @Doctor X da-i pace! E odihnit bine...
  19. VEHÍCUL, vehicule, s. n. 1. Mijloc de transport cu sau fără tracțiune proprie, cu care se poate circula pe o cale de comunicație terestră, subterană, aeriană sau de apă... Tu prin vehicul intelegi doar biciclete si carute? :))))
  20. Tu citesti un text si intelegi ce vrei, de obicei, din el?
  21. Dud, articolul face parte din sectiunea 2, utilizarea partii carosabile, reguli de circulatie, Art. 100. – (stiam ca e art. 100, nu gaseam mai departe...) (1) Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, partile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. In cazul in care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete si celelalte vehicule fara motor, acestea pot fi conduse si pe acostament in sensul de mers, daca circulatia se poate face fara pericol. Intreaba-l pe Boc Referitor la mr.Big, daca 200 metri, in lung, si nu in lat, ti se par "traversare de trotuar", inseamna ca am eu o problema...
×
×
  • Creează nouă...