The Mentalist

Te vad entuziasmat, uite de la mine cadou o poza cu rezolutie mare!

Pai eu zic ca ar putea un adminstrator sa comaseze topicurile astea 3 si deschideti unul "Detinatori de Honda CBR 1100XX"! Parerea mea!

Hai ca am gasit-o azi la Unirea in fata magazinului, e un chiosc mai catre fantani!

Ce fel de mobra ai, pe injectie sau pe carburatoare? Ideea cu filtrele sport este ca lasa sa treaca mai mult aer.Trebuie apoi sa-i dai mai multa benzina, adica sa schimbi jigloarele daca esti pe carburator sau sa ii schimbi mappingul la power comander daca esti pe injectie. Altfel am auzit ca filtrele astea fac mai mult rau decat bine daca nu stii sa reglezi mobra pentru ele. Bafta!

Eu o sa va mai zic odata, chiar daca nu va place, asta nu-i vreme si temperatura de dat cu motocicleta! Cine vrea intelege,cine nu...

nu merita,nu te baga...

Faruri bune si o toba racing sunt elemente care ajuta la perceperea noastra mai usoara de catre automobilisti!

Sa o stapanesti sanatos, este o motocicleta foarte reusita pentru un sport -touring!S-a discutat mult despre ea, cauta mai adanc la sectia de moto de viteza!

Nu se gaseste ,frate, pe nicaieri! Eu sunt un cumparator care are doar 2 numere desi vrea sa cumpere revista, trebuie neaparat sa mai lucrati la lantul de distributie!

Felicitari, am auzit eu un zvon prin targ ca ti-ai luat asa ceva,abea astept sa vina caldura sa vad si eu bestia in miscare!

Daca vorbim de asfalst uscat dozarea unei frane normale se face aproape la fel de bine ca la ABS de catre un pilot experimentat. Devine interesant cand suprafata este valurita ca la noi in dreptul semafoarelor si atunci se constata ca sistemul ABS este pacalit de acest tip de asfalt si in loc sa opresti te opreste la Periboina.... teste facute mai demult, erau si in Univers moto parca. Daca vorbim de ud atunci ABS-ul isi merita toti banii, dar eu pe ud ma dau foarte incet si astept sa se usuce,asa ca...nu as da banii pe ABS! Cum va explicati ca la curse de orice fel nu exista ABS?Pentru ca atunci cand esti foarte bun sistemul ala mai mult te incurca, este facut pentru femei care calca frana cu ambele picioare la masini cu cutie automata si patineaza pana in fundul celui din fata! Nu dati cu pietre, e doar parerea mea! Iar XX-ul are niste frane foarte bune, nu am mers cu multe motociclete si nu am mare experienta dar cele mai bune frane pe care le-am incercat pana acum au fost pe XX, cu care am mers destul sa-mi fac o opinie, cam 500km, pe un asfalt foarte variat! Zice-se ca au umblat la frane la noua Busa si ca acum e si ea in grupa cu celilalti, pentru ca stia toata lumea ca franele Busei erau mai slabe....

Zice ca are cauciucuri special proiectate pentru Hayabusa, Bridgestone BT-015.

S-o stapanesti sanatoasa, sa aveti grija una de alta!Treci la scoala cat de curand ca o sa fii tentata mereu sa te urci pe ea... Pana atunci s-o mangai cu placere!

Se pare ca Hayabusa si-a recastigat titlul la mustata in fata lui ZX14! http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page...5796&Page=1

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page...5796&Page=1 Da,dar pe mine ma si intereseaza si chiar am sa le si citesc!

Si mai mare satisfactie este cand ai si dreptate!Busa noua este la 10,500CIP la B&S motors Bucuresti. Acum astept doar testele comparative sa vedem daca am avut dreptate intru totul!

Am vorbit eu la Suzuki, cica au livrat deja prima bucata pe comanda, au zis ca in cateva luni o sa ajunga si ei in normalitate si o sa o gasim si la showroom. Pretul ar fi 10.500Euro fara TVA, 12.500Euro cu TVA. Cu mai mult de 1000Euro mai ieftina decat ZZR1400 concurentul direct.

Ce-a cautat pe vremea asta,fratiorilor,.........

Io cred ca "sergiukawa", care e prima data ontopic la ceva , vrea sa stie de ce busa iese in fata in linie dreapta! Si uitati-va la orice cursa dragstrip si veti vedea ca in afara de Busa si mai nou ZZR1400 nu prea au sanse alte motociclete! Raspunsul e simplu, pentru ca Busa e mai grea si poti sa-i dai gazu mai tare fara sa te dai peste cap cand pleci, se ridica intr-o roata mai tarziu decat gixerul si deci se poate accelera mai tare pe Busa. Peste 200km/h la ora Busa accelereaza mai tare, scrie pe tot netu. Ideea e ca daca ar fi cel cu gixeru asa de bun incat sa accelereze cat sa tina roata jos probabil pana la 200/h n-ar fi mare diferenta. Dar daca un gixer poate sa bata o busa pe linie dreapta cum de pe nici un dragstrip nu au castigat gixere, de ce nu isi iau pasionatii de asa ceva gixer? Una pentru ca chiar si nemodificata Busa este mai rapida pe 400m aia si 2 Busa se poate modifica foarte mult, aftermarketul la busa iti ofera posibilitati foarte multe. P.S.Bineinteles ca overall, curbe, trafic, etc, gixeru' este mai rapid,mai usor de manuit, dar cred ca acceleratia in linie dreapta ramane atu-ul Busei. Doar parerea mea! Primul topic bun, sergiukawa , no offence! --- Mesaj completat în 27 Dec 2007 15:00 ------------- Mai bine intrebati-va ce am putea face noi cu motoarele care le avem daca am sti sa ne dam! Uite aici filmuletz in care se vede diferenta intre niste epave batrane si un gsxr 1000 K6 conduse de acelasi om! Ia sa vedem, va place, vreau pareri!

Foarte bine spus!Sa fim mai cuminti pe sosele si sa ne gandim la cei care ne asteapta acasa! Sarbatori fericite!

Am dat peste niste filmulete care nu le vazusem, daca nu le-ati vazut eu zic ca merita! http://video.google.nl/videoplay?docid=723698905293246118 http://video.google.nl/videoplay?docid=2273051835443208591 Enjoy

Am intrebat si eu la cateva tonete si nu gasesc revista voastra, pe unde s-o caut?

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...ollsoutinstyle/ Uite filmuletz de la lansare!

Oare cam cati cai o sa-i lase din motoru' lui Fireblade? Cred ca o sa fie un naked foarte apreciat pe piata!

Si mie imi place cum arata asta!