Sari la conținut

The Mentalist

Super Membru
  • Număr conținut

    7.980
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de The Mentalist

  1. La circuit la inceput mergeam incet si era doar caldut, apoi am mai prins curaj si s-a incalzit,am simtit ca a devenit si lipicios asa ca a mers bine. In sfarsit se simtea fierbinte si cum trebuie. Dar asta la presiune 1,3 si dupa cel putin 2 ture de incalzire. Pana la timpul meu de 1,14 nu am mai simtit nicio alunecare pe circuit. Ma deranjeaza pe strada la rece, plus ca nu-mi vine sa merg cu el atat de desumflat pe strada... Da, cred a nu aluneca atat de tare incat sa se duca de tot, dar eu nefiind obisnuit cu senzatia...
  2. E posibil, poate aveam prea mult in el, era rece,dar aia nu era inclinare la care sa derapeze. GPRacer-ul mi-a facut asa singura data, prima iesire pe Cheia in primavara (dupa ce in toamna fusesem cu el si la circuit si avea si zgrumturi din aia pe el), la primele viraje a facut la fel, dar odata incalzit nu a mai facut. Cel mai probabil nu o sa-l vand...asa ca o sa te tin la curent cum s-a mai comportat!
  3. Vrei sa-ti zic de ce nu-mi place cand eu vreau sa-l vand? Nu vrei sa-l iei tu si sa-mi demonstrezi ca e absolut de-ajuns chiar si pentru raceri adevarat, d-apai pentu mine? Am avut GPRacer, clar e mai prost ca ala. M-am obisnuit cu gandul ca ma tine cauciucul mai mult decat skill-ul si ma simt bine mental asa. Cu SportSmart am avut emotii la rece de cateva ori de mi-a dat fiori pe sira spinarii. M-am lasat in viraj larg la plecarea din Veliko, 170 la ora, cred ca nici un cauciuc pe care l-am avut pana acum pe moto nu ar fi derapat asa, mi-e plecat de fund de am zis ca ma impachetez. E genul de cauciuc in care odata pierduta increderea nu-ti vine sa mai faci nimic... Chestia cu presiune mica iar e nasoala. Ok , tot cu presiune mica se merge si la GPRacer dar ala parca lucreaza mai bine. SportSmart la presiune 1,7 nu se deformeaza deloc, pana nu am lasat la circuit la 1,3-1,4 nu am simtit ca lucreaza. Acum merg si pe strada cu 1,5 cu el. Mi-am comandat pe fata GPRacer, daca il vrea careva pe asta as pune si pe spate tot GPRacer,daca nu ,merg cu el asa...dar nu sunt prea fericit.
  4. As vinde cauciuc spate 190x55, Dunlop SportSmart, uzura minima, am mers cu el 800km (are 5mm adancimea santului pe mijloc), produs in saptamana 22 din 2013. Pret 500 lei
  5. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=707345742621493&set=a.162282637127809.31285.157528807603192&type=1
  6. +3 pe spate la motoretele astea e foarte bine, dar sa nu credeti ca se modifica major. Trage un pic si mai tare si schimbi mai mult vitezele,ceea ce la ZX10 chiar nu e o problema, e etajata foarte lung prima treapta. Se pierde ceva topspeed dar se ajunge foarte repede acolo. Eu am avut foaie mai mare si pe ZX9, ala cu foaia stock te rugai de el sa ajunga la topspeed, cand am facut modificarea ajungea rapid acolo, e drept ca scazuse viteza reala si crescusera turatiile cam cu 700-800 de ture in plus. Ceea ce la mers pe autostrada gen croaziera nu imi placea, dar incercam oricum sa nu folosesc autostrazi. La ZX10 acest +3 pe spate se simte ok si nici nu pot sa zic ca ma deranjeaza pe autostrada, e un mic tunning pe care nici nu l-am facut eu, asa a venit motoreta, se simte foarte ok. Normal daca ai umblat la fata -1 si la spate +3 ar trebui sa stea numai cu nasul pe sus in wheelie, eu la a mea nu mai umblu la asta,sunt multumit asa cum e. Vand placute de frana pentru ZX10R sau Kawa 636, marca Goldfren, uzura minima, 150lei.
  7. Vand placute de frana pentru ZX10R sau Kawa 636, marca Goldfren, uzura minima, 150lei.
  8. Cred ca nu prea trag ZX10-le astea, ar trebui sa incerce cu o Hayabusa
  9. Nu l-am cunoscut pe baiat desi am cunoscut cativa din gasca de Mures, poate intra Otto sa ne spuna ce si cum mergea baiatul... Pana atunci pot doar sa zic ca da,ei merg tare, pe niste curbe pe care le cam cunosc, mai sunt si baieti de la noi care se pot tine dupa ei,nu eu. Avand in vedere ca majoritatea se dau cu mobre de viteza, cel mai des miare, cu cauciucuri moi sau chiar slikuri, eu cred ca niciunul din gasca pe care am cunoscut-o nu s-ar da pe cele 5 grade disponibile si pe conditiile actuale de aderenta....poate ma insel dar nu cred. Oricum,a exagerat intr-un loc in care nu trebuia, a platit pretul suprem (prea mare plata pentru o linie dreapta prin oras), RIP si mai cu grija!
  10. Vai de capul lui....Dumnezeu sa-l odihneasca!
  11. Hai ca nu mai e mult, ghiocelu' scoate capu' la inaintare!
  12. He,he, fara clatite, sa traga mobrele mai bine. Eu tre sa-mi caut alti pantaloni de circuit ca aia vechi nu pot sa-i tin pe mine decat daca ii leg cu bluza, sa vad ce fac la primavara, am dat jos niscaiva kg!
  13. Pai sa te invat cum se ia prima curba, poate scazi sub 1,00! P.S. Eu am si foaie mai mare cu 2 dinti pe spate, plus eroarea de kilometraj, cred ca am zarit un 160 acolo...
  14. Dupa linia dreapta la Tg.Secuiesc se ajunge la un 150-160 si apoi descreste in primul viraj de dreapta...oricum e viraj de peste suta clar.
  15. Probabil cea mai scurta si cuprinzatoare sinteza a evolutiei motoarelor de 1000 din 2004 incoace! And no bullshit! La numite viteze pana si autostrazile devin serpentine:)
  16. Un review la Bridgestone S20: http://www.visordown.com/features/bridgestone-battlax-s20-review/20314.html#ixzz1sUNXOmPf
  17. Eu stiu unde e,stiu pijamaua...dar iar nu vin, din cauza ca ...zapada=ski!
  18. Eu le-am pus ca sa le vada lumea, cum n-am ajuns pana acum in toti anii astia probabil n-o sa ajung nici de acum incolo,doar daca imi iau concediu special pentru asta si nu cred ca o sa o fac. Invatam din mers, chiar daca mai greu... Denis, ce sa te mai invete pe tine acolo?
  19. "Pasagerul este responsabilitatea voastra" http://www.motorcycle.com/features/passenger-responsibility.html Once underway it’s up to the pilot to balance the levels of excitement, fun and danger.
  20. Sa intelegem ca nu vei mai polua topicul de "Serpentinari...", de exemplu? Te vei rezuma sa le poluezi pe alea despre circuite si dat pe circuit?
×
×
  • Creează nouă...