The Mentalist

Stim,stim, BMW-ul e cel mai bun ca are "manere incalzite"!

Stai ca intre timp vad ca "mitul fiabilitatii BMW" s-a stirbit inca o data!Nu pot sa zic ca nu am o placere diabolica de cate ori aud cum "cele mai fiabile" motociclete arata ca sunt totusi o gramada de fiare si nimic mai mult!La fel ca celelalte, unele modele mai fiabile, altele mai putin,c-asa e in tenis!

Da, pentru un mers normal, dar pentru un "necivilizat" nu mai fac fata! K-urile sunt bune, dar la 200 incolo pana la 300 mai e o plaja in care multe motorete ajung si chiar ajung repede. Un miar japonez are si cuplu,are si viteza maxima, e bun pe curbe, e "arma letala"! In mainile unuia care se pricepe.....nu zic ca in mana mea! Da,V-urile si boxerele sunt miste pe curbe stranse, dar cum faci?Pana la Cheia ii pui pe astia cu vitezane sa te astepte ca tu nu treci de 170 si apoi cand incep curbele le arati tu cum se face? La cat e de mers in linie dreapta sau curbe largi fata de curbe ac de par prefer un comportament de miar japonez. Pai de ce sa nu comparam cuplul si cum ajunge la o anumita viteza? Eu macar m-am dus sa merg cu BMW-ul sa vad cum merge, voi ati mers cu Hayabusa,XX si miare japoneze? Iti spun eu ca in orice viteza dupa 4000 de ture o Busa dispare de langa acest 1600! Ah, ca poate trage mai tare intre 1000-4000?Cine naiba tine motoreta gen Hayabusa sub 4000 de ture?Atunci cand are chef sa-i dea? O turezi dupa 7000 de ture si se blureaza orizontul instant! Deci eu ma asteptam ca acest 1600 sa traga mai tare. Atat.

Am vazut cam toate filmuletele de la MotoJournal si Serge Nuques ala e chiar meserias pe toate tipurile de moto. Sunt de acord ca secventa generalizata de franare e cea prezentata pentru majoritatea tipurilor de motociclete si pentru motoare sport cu frane,suspensii,cauciucuri medii. Astfel unu' care are o motoreta stock prin secventa asta de franare se va apropia de ceea ce poate scoate altul cu frane,suspensii,cauciucuri mai performante, doar cu frana fata si fara stresul blocarii/redresarii spatelui, cu creierul mai atent la ocolirea obstacolului si la franarea in siguranta. Pe langa secventa generala in topic s-au discutat multe chestiuni mai de finete, care sunt binevenite.

K1600GTL O Hayabusa,un XX, chiar si miarele imping pana spre 300 cu total alta putere, ma asteptam la mai mult din 1600cc. Vorbesc de viteze peste 200km/h. Trage f bine intr-a I-a, cred ca m-am ridicat pe-o roata de cel putin 2 ori, daca nu o fi fost doar senzatia mea, dar pasagera mi-a zis si ea ca ne-am ridicat deci poate nu a fost doar impresia mea. Iar de jucausa e chiar prea jucausa la volumul ala, aveam senzatia ca e foarte sensibila la orice miscare de ghidon, sunt sigur ca dupa ce te obisnuiesti se piloteaza usor, dar e o MASINA, for God's sake! R1200R Nu am zis ca nu mergea bine cutia, am zis ca trebuia schimbat mult ca sa progresezi, e etajata mai scurt si motorul isi termina repede turele in care trage. Daca asta e "miezul" pe curbele in ac de par din Alpi o fi, dar pentru un Bucurestean care trebuie sa mearga cel putin 100km ca sa dea de niste curba, iar in afara de cateva ace de par pe Cheia restul sunt cube mai "largi" nu mi-as cumpara motocicleta dupa criteriul "care iese cel mai bine din acele de par". P.S. Sezonul asta nu cred ca mai apuc, dar daca suntem cu totii sanatosi la anul o sa ies la o plimbare cu baietii sa vad si eu "minunea" la lucru si sa vedem care pe unde si cum merge mai tare!

Hai ca eram intr-o zi cu chef prin Baneasa si am dat o tura cu "legenda". Am condus R1200R si un K1600GL ca am vrut si eu sa vad ce inseamna o barca din aia pe 2 roti, cu casetofon, GPS si alte goodies. K1600GL Pentru cei carora le place genul K1600GL eu zic ca se mint in oglinda ca ei sunt motociclisti, de fapt e o masina in toata regula, are doar dezavantajele mobrei si anume te ploua, te faci zob mai usor, in rest nu gasesc niciun avantaj fata de o masina. Da,se sta foarte comod, motorul e capabil,nu vibreaza, de tras trage bine intr-a I-a si pana printr-a 3-a, apoi se cam termina distractia. E manevrabila dar e uriasa, la viteze mici poti sa stai cu viziera ridicata ca nu te bate vantul cu parbrizul reglabil electronic ridicat.La viteze mari urca foarte greu chiar daca o tii turata, nu vreau sa zic cu cat am mers maxim dar degeaba trageam de gaz,nu se mai intampla nimic. Motoreta era setata pe "Dynamic" cu 2 persoane, ambele motorete le-am testat cu pasagera. Ce sa mai, foarte multa tehnologie, foarte putin din ceea ce inseamna pentru mine "motocicleta"! R1200R Pozitie buna si relaxanta, prea verticala pentru mine venit de pe un fost sport, vibratii peste tot, nu sa ma deranjeze neaparat dar vibreaza mult. La schimbarea brusca de viteza motorul se misca mult, nu am mai condus boxere pana acum, nu imi place deloc senzatia asta. Ciclistica mi s-a parut foarte buna, e o bicicleta, se merge foarte usor cu ea. Puterea motorului in nici un caz nu m-a dat pe spate, nu stiu de ce il compari cu K-urile 1200 sau 1300, alea sunt clar mai puternice cam peste tot in ture. Un motor simpatic, la care trebuie sa mesteci bine prin cutie sa-ti faci treaba, la 170km/h se cam termina smecheria. Suzuki SV1000 semicarenat mi se pare o varianta mai buna si mai puternica pentru cineva caruia ii place sa iasa ca din pusca de pe viraje. Oricand as lua K-urile 1200 si 1300 fata de R1200R. Ca sa inchei, orice miar orezar 4L chiar si mai vechi mananca pe paine orice in afara de S1000RR din gama BMW. Faptul ca Bigfoot se descurca atat de bine cu motoreta asta e doar skill-ul lui personal, ar face-o la fel de bine si pe alte motorete. E doar parerea mea, influentata evident de experienta avuta numai pe japoneze.

Dumnezeu sa-l odihneasca! :rose:

Sunteti incredibili!Nu va mai saturati odata!

Foarte frumos, dar frig bre, Gabone! Nu cred ca o iau incolo!

Doamne-Fereste! Groaznic, Dumnezeu sa o odihneasc pe fata, iar el...nu stiu cum isi va reveni.Mai multa atentie!

Pai eu sunt deja tru', am bifat intrunirea de la mare. Saptamana asta stau si eu cuminte, ma duc la un turneu de tenis, alea alea. Duminica avem iar cursa, we asta stau prin batatura.

Lasa Iulian, ai mers foarte bine, da-l naibii de consum ca nu mergi asa in fiecare zi. E normal sa mai consume un pic mai mult daca te dai la ea. Deobicei la Veliko stam mai pe indelete la masa,etc, dar acum cu ocazia stunt-ului am zis sa vedem ce fac baietii aia acolo, mai ales ca eu Veliko il cam stiu pe dinafara. Poate alta data, dupa ce se face frig la munte la noi, prin octombrie sigur mai bag un Veliko de final. Pana atunci o sa mai caut sa o iau spre curbe, n-am facut nici transfagarasean nici transalpina anul asta si trebuie bifate.

Bravo Gabonezu'! Ma bucur ca iti duci visele la indeplinire, asteptam cu totii sa ne arati ce ti-au vazut ochii!

Pozne si de la mine.

Dap, frumoasa plimbare, show-ul ok, cred ca nivelul campionatului de la noi de la Romexpo de acum cativa ani a fost mai ridicat decat acum. Dar oricum frumos! Bravo Piti, la mai mare! O sa descarc si eu ceva poze si filmulete.

Voi aveti impresia ca discutati despre motociclete stradale si problemele voastre, inculpatul aici are un ZX10 2004 care este o racheta cu oglinzi si numere, care "a plecat tare de la eroilor...". Dintr-o data toate invatamintele despre motorete sport si franari de urgenta pe circuit devin aplicabile.

Da,daca plecam cum am stabilit da, ajungem pana la 12,30.

Bun,mi-ai dat peste nas, nu stiam. Tu ai fost primul ca stia despre eveniment. Ideea e, mai merge careva? Am vazut pe site-ul enent-ului ca va avea loc in parcarea Metro, habar nu am unde e Metro in Veliko, are cineva harta sau ceva cu locatia? Ah,uite ca sunt niste coordonate gps!

Tare asta! Bravo Domnule Profesor, sa va fie de bine!

Mah ,eu ma duc, gasesc ceva musterii pana la urma. Daca vrei sa vii doar pana la Giurgiu vezi ca noi plecam spre Veliko de la OMV City Mall la ora 9,30.

Nasol,dar totul e bine pana la urma. Cred a odata la cativa ani un mic incident ne face sa ne amintim ca pe mobra trebuie sa fim 100% focusati pe condusul mobrei. Si apoi...se mai intampla si neprevazutul, bata-l vina! Hai, baga berile alea de seara si ti-ai revenit!

Se pare ca la bulgari este in weekend-ul asta un STUNT SHOW, chiar campionat de fapt, cam cum am avut noi la Romexpo acu' cativa ani. Participa si niste baieti de-ai nostri, m-as duce pana acolo sa vad cum sta treaba. Daca mai are cineva informatii in plus poate scrie aici, altfel plecarea zic sa fie la ora 9,30 de la benzinaria OMV City Mall, aia de pe langa Bellu.

Acum 2-3 ani am avut o situatie asemanatoare cu cel care a avut accidentul. Motoreta mea neavand frane prea bune din fabrica si nici servisate corect la vremea aia, ma foloseam si de frana spate ca sa franez mai tare, simteam ca frana fata nu e de-ajuns. Situatia a fost urmatoarea, in fata mea o masina, destul de aproape, din contrasens venea o masina mai departe si m-am lansat ca dupa ce va trece acea masina de pe contrasens sa depasesc masina de pe sensul meu, deci eram in accelerare deja pentru o depasire ulterioara. Pe partea dreapta am zarit un caine, eu l-am vazut mai repede decat cel din fata mea, vazand ca asta cu masina nu reactioneaza nu am facut nimic. Problema a fost ca animalutzul si- continuat drumul mai repejor, masina din fata s-a speriat si a pus frana, pe contrasens nu se creease inca spatiul de depasire asa ca m-am suit pe frane, ambele frane. A trebuit sa franez foarte puternic pentru ca abea am luat mana din gaz, inertia era mare, asa ca am apasat si maneta si pedala. Problema e ca imediat ce s-a incarcat fata apasarea mea pe pedala spate era prea puternica si a inceput dansul, stanga-dreapta, eu ma chinuiam sa redresez motocicleta in loc sa franez - vedeam cum se apropie portbagajul masinii din fata si eu inca redresam poponeata motocicletei. Am avut noroc ca ala din fata dupa ce a trecut cainele a lasat frana si s-a pus in miscare cativa cm incat sa termin si eu de franat. M-au trecut toti fiorii pe sira spinarii. De atunci tehnica mea de franare s-a schimbat, am grija ca frana fata sa fie in parametri, am alte cauciucuri mai aderente pe care ma pot baza, suspensia fata e reglata muuuult mai tare ca pe vremuri, ma concentez pe incarcarea rotii fata si pe ocolirea obstacolului si imi merge de minune. Frana spate e atat de slaba incat trebuie sa o abuzezi groaznic ca sa blochezi roata, o folosesc in oras si la inchisul trasei pe curba, cam atat. In rest frana fata. Daca o sa cititi cine si ce recomanda, veti vedea ca baietii care se dau cel mai tare franeaza cel mai tare cu fata in caz de frana puternica si folosesc frana spate in alte scopuri.

Dap, eu ajung pe acolo, 8,15-8.30 cam asa. Fara moto. Stie careva cum e cu Stunt Show-ul de la bulgari in we asta? Am inteles ca participa si Piti, m-as duce o zi pana acolo sa-l vad in actiune!

Am probat modelul 2011 la Bavaria, motocicleta este de nota 10, asta 2012 HP nu poate sa fie decat de 10+. Daca pot sa fiu carcotas si sa-i reprosez ceva atunci ar fi niste vibratii un pic cam deranjante in manson, in rest IMPECABIL! Cele mai bune frane pe care le-am experimentat pe o motocicleta, pozitie de condus lejera chiar daca motoreta este mica, acceleratie fulminanta in modul RACE. Sa zicem ca nu e buna de strazile noastre, ca nu poti merge pana nu stiu unde, e irelevant. Eu zic ca o sa va surprinda, asa cum a luat toata lumea moto pe nepregatite, BMW a facut o treaba absolut senzationala cu modelul asta!