Performance Solutions

nu mai folositi silicon la benzina... pentru sincronizat orice mecanic ce se respecta nu foloseste decat scule cu lichid...

releu!

un nickname...

MEDICAMENTE! MEDICAMENTE! MEGABADENTE! pardon, MEDICAMENTE!

daca ai cap nu-ti iei honda...

dar vai, m-ai spart! promit ca nu o sa dorm la noapte din cauza asta. neah, mint! o sa dorm foarte bine!

ce n-ai inteles din ce am scris? EU am testat pe aparatul vietii cand ma freca ala la cap... am explicat de ce nu-s diferente. nu m-am apucat sa fac filmulete. dar daca esti asa de "bazat" pe metarahat de ce nu faci tu sau de ce nu rogi vreun "salesman" d-asta sa faca testul in ACELEASI conditii si sa vii sa-mi dai peste nas?

am testat pe mizeria aia de aparat de-l au ei, mi-a mancat un prieten de familie ficatii sa ma bag sa prostesc lumea. ghici ce? intre acelasi ulei tratat si netratat diferentele-s inexistente! toata faza e ca ei lasa "sa trateze suprafata" cand de fapt doar incalzesc uleiul... a primit si taica-miu un flacon de megalene. a-nceput sa-l foloseasca si dupa o zi sau doua i s-a aprins martorul fi in bord avand treaba a amanat sa se duca in service (oricum era in garantie masina) inca vreo 2 zile. intre timp a uitat sa mai puna smac-ul minune. s-a stins martorul. si-a adus aminte de metapartz, a pus la loc, iar s-a aprins mizeria! =))))

eu nu stiu ce tot o tii cu metapartzu' ala cand io am pus personal mana si l-am testat...

metabond e o mizerie totala. iar cand aud ca reface filetele vietii ma ia durerea de cap...

verifica aerisirile. camera de nivel constant trebuie sa comunice cu exteriorul cumva...

incarcare, intampla, ii...

e mai putin probabil dar nu imposibil! un ventilator mai de doamne-ajuta te-ar ajuta mult!

acum vad! ori jos ori la acceleratie. daca tragi de manson si se misca minunatul cablu e de jos, de la carb. daca nu se misca e de la acceleratie. p.s. nici minsk, nici mz!

uite aici cum se monteaza, vezi ca ai fitting guide! oricum, surubul ala de 12.9 e BAD NEWS! nu trebuie sa fie prea rezistent, trebuie sa se deformeze si sa preia din soc...

nu se vede nimic!

vroiam sa te iau la pwla la inceput dar pentru ca ai vorbit frumos iti voi raspunde: n-am peste 35, am 28. nici liceu la seral, ci doua facultati. ma rog, una terminata, a doua in curs. moto? suzuki rf 6, aprilia rsv mille, kawasaki zx10. nu-i sparg pe toti la capitolul mecanica dar stiu multe. ca hobby chiar am un atelier moto. mai mult pentru mine si pentru prieteni dar mai "aterizeaza" si cate un pierdut pe acolo. dar NU repar honde de orice fel. si nu glumesc. uita-te si tu la subforumul asta, o sa vezi ca-i plin de honde. piese scumpe, ciclistica mediocra, motoare penibile, cei mai putini cai, cel mai mic cuplu (ma refer fata de competitia din aceeasi ani, evident), cu probleme din fabrica de genul "asa face ele", cu hibe de proiectare si tot asa. si nu sa zici ca s-au mai intamplat din cand in cand treburile astea la vreun model, ca se intampla si la altii. dar serii intregi de motoare care se fac sau s-au facut de 20+ ani in diferite variante cu aceleasi bube deja e nesimtire. daca as avea service as scrie MARE: nu reparam motcicletele marca HONDA, suzuki intruder 600-1400 (cine a facut o sincronizare la modelul asta stie ce spun, ca sa nu vorbesc de ciclistica vai de mama ei) si yamaha r125 (o gluma mai proasta chiar si decat cbr 125).

bine faci! metapartz... puteai sa pui orice alt ulei acolo, ti-a facilitat alunecarea, nu a "depus" nimic uleiul vietii pe filet. uitati si voi ce mizerie si ghiveci e pe site-ul de la metarahat, parca-i la piata: capcane pentru muste si alte mizerii combinate cu un sistem MLM de afaceri, o mizerie totala... ar trebui sa aibe fundalul asta: http://www.youtube.com/watch?v=gDNQcokolvA&feature=share http://www.metabond.ro/

incearca bp6hs la 10.000 numai in rodaj nu mai e... iti arde de o babardeala in atas? scrie ca avea numar de if... http://www.youtube.com/watch?v=gDNQcokolvA&feature=share

adica numai un dereglat isi poate cumpara cu buna-stiinta honda!

tu ai macar o treaba, cat de mica, cu mecanica? :| amotrizor de ghidon blocat, auzi la el. era plina lumea de mortaciuni si accidente din cauza asta...

winace! p.s. fluctuatia inseamna desincronizare si la injectie.

normal, doar nu am honda! posibil dar foarte improbabil. oricum daca e sa cada in capul pistonului solutia este un aspirator, nicidecum un betisor care poate afecta rata de comprimare!

evident! credeai altceva?

cauta in baia de ulei, acolo a cazut relantiul. da suturi in sus ca vrea sa iasa la suprafata uleiului! ai DECAT cateva suruburi de desfacut...