Sari la conținut

Performance Solutions

Banned
  • Număr conținut

    2.302
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Performance Solutions

  1. tu esti pe bune? ))) daca da, stai linistit, nu s-au stricat geamurile de la modulatorul vietii...
  2. scriu aia prostii pe site-ul vietii. daca te uiti si la poze vezi ca toate au radiator de apa...
  3. =)))))))))))))))))) da, se strica de la prea mult ulei si cad dintii pinioanelor =)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) vaaaiii! io-s curios CUM ai masurat nivelul...
  4. jucariile se numesc frommer stop. cal.380 acp sau 9x17 in europa. 9 mm kurz in germana.
  5. mai bine le lasi asa, te obisnuiesti intr-o saptamana, maxim doua.
  6. up! ceva modelator n-are ce face si tot sterge topicurile amuzante!
  7. si acum tre' sa vina unu' care sa spuna ca-s sincroanele de vina!
  8. CE SINCROANE??? ai reparat ceva dacie si ti-au ramas sincroanele-n cap sau ce?
  9. ce o tot dai cu sincroanele alea cand ele nici nu exista? zau daca te-nteleg...
  10. n-ai pentru ce! unge totusi si cablul ala de ambreiaj si verifica sa fie pozat pe unde trebuie!
  11. arcurile sunt noi... bine, daca ai facut reglajele de la cablu ca in manual. verifica.
  12. n-are nici o treaba cu kitul, ti-a raspuns @tng la obiect!
  13. am spus "nu se testeaza" cand de fapt am vrut sa spun "nu se alege numai dupa". deh, ora tarzie. liqui-moly? se gaseste usor. http://www.pieseauto.ro/ulei-motor/ulei-motor-liqui-moly-1502-racing-synth-4t-1154714716.html si asta e doar primul link dupa o cautare pe google! mai ia: http://www.autofrontal.ro/product/liqui-moly-racing-synth-4t-10w-60-ulei-moto-1-litru.html
  14. "din cutie" inseamna pe axul secundar. ala se invarte pe liber.
  15. simplu, la 120 de grade au cele mai mici sanse sa se alinieze. asta nu inseamna ca nu se intampla totusi. n-au joc exagerat pentru ca desi nu pare, frecarea e redusa. au si ulei (da, ajunge ulei chiar si la cel "de foc" desi putin si au si perna de gaze in functionare, pentru ca de fapt etansarea se face din cauza gazelor, nu din cauza elasticitatii segmentilor. sa nu mai vorbim de depunerile din canalele segmentilor. frecare mare exista doar atunci cand nu este respectat jocul la montaj si este prea mic. in functie de cat de mic e se pot chiar gripa segmentii in canale. sau, evident, dupa o perioada de functionare din cauza depunerilor. intr-un motor curat (a se citi intretinut, ulei bun cu detergenti de calitate, schimbat la timp, reglat, incalzit, etc.) segmentii se rotesc pana in ultima clipa, ovalizarea cilindrului n-are treaba cu miscarea segmentilor. diferentele de forme sunt infime. respect.
×
×
  • Creează nouă...