Performance Solutions

nu se vede nimic!

vroiam sa te iau la pwla la inceput dar pentru ca ai vorbit frumos iti voi raspunde: n-am peste 35, am 28. nici liceu la seral, ci doua facultati. ma rog, una terminata, a doua in curs. moto? suzuki rf 6, aprilia rsv mille, kawasaki zx10. nu-i sparg pe toti la capitolul mecanica dar stiu multe. ca hobby chiar am un atelier moto. mai mult pentru mine si pentru prieteni dar mai "aterizeaza" si cate un pierdut pe acolo. dar NU repar honde de orice fel. si nu glumesc. uita-te si tu la subforumul asta, o sa vezi ca-i plin de honde. piese scumpe, ciclistica mediocra, motoare penibile, cei mai putini cai, cel mai mic cuplu (ma refer fata de competitia din aceeasi ani, evident), cu probleme din fabrica de genul "asa face ele", cu hibe de proiectare si tot asa. si nu sa zici ca s-au mai intamplat din cand in cand treburile astea la vreun model, ca se intampla si la altii. dar serii intregi de motoare care se fac sau s-au facut de 20+ ani in diferite variante cu aceleasi bube deja e nesimtire. daca as avea service as scrie MARE: nu reparam motcicletele marca HONDA, suzuki intruder 600-1400 (cine a facut o sincronizare la modelul asta stie ce spun, ca sa nu vorbesc de ciclistica vai de mama ei) si yamaha r125 (o gluma mai proasta chiar si decat cbr 125).

bine faci! metapartz... puteai sa pui orice alt ulei acolo, ti-a facilitat alunecarea, nu a "depus" nimic uleiul vietii pe filet. uitati si voi ce mizerie si ghiveci e pe site-ul de la metarahat, parca-i la piata: capcane pentru muste si alte mizerii combinate cu un sistem MLM de afaceri, o mizerie totala... ar trebui sa aibe fundalul asta: http://www.youtube.com/watch?v=gDNQcokolvA&feature=share http://www.metabond.ro/

incearca bp6hs la 10.000 numai in rodaj nu mai e... iti arde de o babardeala in atas? scrie ca avea numar de if... http://www.youtube.com/watch?v=gDNQcokolvA&feature=share

adica numai un dereglat isi poate cumpara cu buna-stiinta honda!

tu ai macar o treaba, cat de mica, cu mecanica? :| amotrizor de ghidon blocat, auzi la el. era plina lumea de mortaciuni si accidente din cauza asta...

winace! p.s. fluctuatia inseamna desincronizare si la injectie.

normal, doar nu am honda! posibil dar foarte improbabil. oricum daca e sa cada in capul pistonului solutia este un aspirator, nicidecum un betisor care poate afecta rata de comprimare!

evident! credeai altceva?

cauta in baia de ulei, acolo a cazut relantiul. da suturi in sus ca vrea sa iasa la suprafata uleiului! ai DECAT cateva suruburi de desfacut...

da. e indian, deci retardat. macar daca facea ce a facut unei mizerii inutile de honda...

da, merge frumos. la vale si cu vant din spate!

corect. pentru doritori: daca tot vreti sa faceti ceva si va luati inima-n dinti sa desfaceti motoarele (nu-s rachete nasa) solutia low-cost e sa polishati capul pistonului, camera de ardere si fetele supapelor la nivel de oglinda. alta solutie low-cost dar care necesita putina practica si documentare este anodizarea. dar nu dupa ureche, nu trebuie anodizat tot pistonul. la alte preturi vorbim de acoperiri (ceramice sau nu)

stai linistit, nici cu pw blocat nu trage asa de mizerabil ca un gunoi de cbr 125. vezi motorasul/sufa, nu doar clapeta vietii

nu-s carcotas. nu-mi place nici a ta. desi e realizata frumos pozitia carburatorului e gresita!

face bine sus-jos si la mijloc dar de fapt e kerosen, un fel de motorina adica... )))) nu curata nici pe dracu'

te uiti la ele...

verifica in primul rand mufele de la alternator si de la releu si masa. nu de putine ori sistemul de incarcare n-are nimic in afara de mufe oxidate sau arse din cauza unui contact imperfect...

mi se pare ca e tot rasina epoxidica. oricum, eu am folosit la un capac de chiulasa si a tinut, n-avea omul bani de sudura...

n-are cum, e doar unul, nu se aprindea doar pe o parte.

cumpara-ti un redresor, e bun sa-l ai tot timpul, costa 20-30 de euro

probabil facea pozele!

IJ jupiter!

uite na, care vreti piese de rsv stiti unde sa cautati... ))))

e stramba... ma rog, ceva la cea e stramb!