Performance Solutions

cand ai dat jos capacul (sau ma rog, cine l-a dat jos) a umblat si la tija. stiu ca pare de domeniul sf, nici eu nu mi-am explicat de ce se intampla treaba asta la srad dar nah... solutia am pus-o pe prima pagina si se pare ca asta a fost. n-am de ce sa ma chak pe mine sa zic ca stiu si de ce. poate e vorba de 1-2 mm la cursa? cine stie? bine ca merge!

ai o tija la schimbator, cu aia te joci!

corect, improvizatiile de moment, in locul potrivit sunt marca unui bun mecanic! pe circuit, pe drum, etc. evident, in service nu isi au locul...

nu neaparat. la 4L e mai putin pronuntata uzura inegala. la twin-uri, indiferent de care, e mai pronuntata. in special la V2. depinde si de "socurile" transmise datorita ordinii de aprindere...

ambreiajul n-are treaba. daca era schimba fara, inclusiv 1 si 2... la curse lumea schimba fara ambreiaj. ca schimba nasol daca nu stii cum s-o faci e altceva, dar schimba. cum a spus si @bn13hor, te-ai uitat la pedala?

ai doar un surub, nu decat! nivelul se poate (sau nu, depinde de model) regla de la plutitor...

eu nu stiu ce va tot certati pe aici. din cate stiu eu nu te obliga nimeni sa intri intr-un club sau sa nu te dai cu motoreta daca n-ai patch pe vesta. unii se simt bine in compania altora ca ei, altii singuri. nu vad care-i problema... dar ma rog. in loc sa ne gandim la ce putem sa facem bine pentru toata lumea ne pierdem in mizerii de genul asta... ultima oara cand m-am mai uitat la stirile finnciare inca eram in criza de exemplu. de ce nu ne punem mintile sa facem ceva sa iesim mai repede din ea in loc sa ne chacam pe noi in contradictii? ca tot vorbeati de respect, respectul se castiga. prin certuri aiurea nu castiga nimeni nimic... hai, una e sa facem mistouri pe forum si alta e sa le continuam si cand e vorba de lucruri serioase...

orice ar fi, mai nou se folosesc mosfeturi in loc de mizeriile alea de scr-uri...

mai citeste acel topic odata ca se pare ca n-ai inteles. nu umbli la nici o cutie...

nu esti singurul cu problema asta, nici prietenul tau! uite aici rezolvarea! http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=242220 si ca sa vezi ca are 6 trepte: http://www.ebay.co.uk/itm/38867-Suzuki-GSXR750-SRAD-1999-Gearbox-Gear-Box-/300862172953?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item460cc86f19 spor la surubarit! p.s. majoritatea masinilor si motocicletelor ating viteza maxima in penultima treapta, ultima fiind mai mult pentru consum!

cauta pe cineva care are un motor similar, vezi cate trepte are! ))))

poate ai cutia schimbata cu una de gsxr 1100/ rf 900... original are 6, garantat!

nu sunteti intregi la cap! )))

daca-i pui pedale prinde si 100 la vale...

decat ceara, decat cartofi... plm...

da-i bre linistit cu polish si dupa aia cu ceara si gata...

nu, iti trebuie polish moto, altfel strici coroabca! are altfel de lac, e lac moto, alta treaba! oh god! =))))))))))))

=))) daca-l freci destul pe casca, pompierul scuipa! =))))))))))))))))))))))))))

mai merge si laptele de cuc... dar dureaza!

e simplu, motocicletele se incalzesc mai tare decat masinile... uleiul este supus unor frecari mai mari decat intr-un motor auto... in plus nici 900-le nu e o motoreta tanara, are 1890 de ani. 15-50, chiar 60 daca merge in 'curesti mai mult!

sau mai bine deschizi in plm ochii. si nu patesti nimic... am 15 ani de motoare... 12 de condus "legal". cu motorul nimic... faze la linita da, altceva nu. cu duba am doi poponari omorati. macar au murit impreuna!

stii ca ai pus o teorie relativ tampita aici nu? cel mai grav e ca esti si moderator si multi o sa te bage-n seama...

depinde de stil. dupa ~3 luni erau gata pentru mine, alunecau. le-am dat unui prieten (cu o mizerie de f4, deci se intelege ca nu avea cum sa se aplece) si a mai fost multumit inca 14-15 luni... bine, cu tot cu 2 sezoane reci intre...

in general da, problema e ca la vtr sunt cu probleme din fabrica, de asta-si bat baietii capul! iar legat de curele DOAR la ducati din cauza distributiei desmodromice, daca era clasica supapele doar se retrageau daca se rupeau si atat. distributia pe pinioane "fura" destula putere, de asta nu e folosita pe scara larga la motociclete.

iei una de bicicleta mai scumpa! acum serios, exista kit-uri ieftine, parca ~10 euro cu butelii mici de co2, ca alea de airsoft.