AdrianB1

Cam orice maneta merge cu 2 degete la motocicleta asta, are ambreiajul foarte usor. Eu am luat tot de pe Aliexpress alt model, similar cu cel al lui @Garcya dar cu reglajul diferit ca sistem (nu am gasit ca astea atunci cand am cautat) si sunt ok. Cred ca manetele au fost prima chestie schimbata. Plin de reg flags: 1. nu au nici o adresa fizica la contact, desi apare una in pagina de GDPR. Stiu ca e magazin online, dar au pus "Locatia noastra" si un numar de telefon - pardon? 2. pretind ca ii doare la basca de legislatia romana. "Este obligatoriu ca produsele sa fie returnate in ambalajul original. Nu sunt acceptate produse ce au ambalajul distrus, taiat, rupt." - legea spune pe dos, ambalajul nu conteaza la retururi, nici nu face parte din retur. Nu ca am returnat vreodata consumabile moto sau de orice fel, dar cand un magazin pune asta pe site e un semn sa cauti in alta parte.

De unde cumparati consumabile pentru motocicleta asta, in special cei din Romania? In special placute de frana, filtre, ulei, camere, mai e ceva ce se consuma des?

Deci in poza originala e ENEOS?

Pai la ce te rezolutii te mai astepti? YouTube mai are 4k, nu o sa iti faca 4k din 2.7k, ca nu are sens.

Nu mai e activ pe forum de un an, de ce il mai intrebi?

3 ani mai tarziu, cred ca a rezolvat problema de mult timp. Ai facut cont special pentru a raspunde la discutia asta veche?

Vrei sa incepi cu A1 si sa sari la A? De ce nu incepi cu A2? saltul va fi mai mic. Sau incepi cu A1 si apoi urci la A2.

Sa mergi pe o moto mai potrivita pentru experienta ta. Exista moto mai usoare si mai manevrabile, daca vrei. La 47 de ani ca incepator nu ai reflexele si viteza de invatare a unuia de 18 de ani si toate ranile se vindeca mai greu.

Axul pe patrat nu e presat in cadru, e insurubat, exista o cheie tubulara pentru ax care iti trebuie. Exista si butuc presat, sunt foarte bune dar mai scumpe si nu merg pe cadrele cu filet. Presa e ca sa demontezi pedala de pe patrat, ala e tappered (nu stiu cum se zice in romana, ceva gen evazat), dar uneori merge si fara presa, dar uneori tai cu flexul. De obicei sunt capsulate, chiar daca le demontezi nu prea ai ce sa gresezi. Oricum sunt ieftine, le schimbi cu totul.

Ba cam este o avere: pentru 15 minute de la intrarea in cladire si pana la iesire, cu tot cu plata facturii, au pus 300 de lei fara TVA ca manopera. 1200 de lei ora de manopera e cam mult, nu? Si tot ce e in revizia de 1000 km e un schimb de ulei si filtru, nimic in plus, chiar e treaba de cateva minute. Eu am intrebat la dealer si au raspuns asa: trebuie facute reviziile la ei (dealer, oricare) pentru garantia extinsa, nu pentru cea standard. Fix ce scrie si prin manuale si carticelele furnizate cu motocicleta, inclusiv hartiile de garantie extinsa. Dupa calculele mele economiseai peste 50 de euro, iar daca mai pui si drumul precum @Nooxy, si mai mult. Iar timpul costa si ala bani, pentru unii.

Cine a venit cu ideea de sicanare e idiot.

Dar daca nu ai unde sa dormi poti sa ceri primariei sectorului 4 sa iti faca casa, piscina si teren de tenis. Din pacate nu pot da si creier, e nevoie critica.

In parcarea ta personala de sub bloc sau din curte. Nu ai? Nu e decat treaba ta, nu a comunitatii reprezentata de primarie. Unde dormi? Unde tii muraturile? Faci petitie pentru depozit de muraturi asigurat de primarie, pentru ca platesti taxe?

La care intrebari, din astea: "unde este grija sectorului dumneavoastra fata de acesta si fata de necesitatile acestuia"? Da una mica nu vrei de la primarie? Care necesitati trebuie rezolvate de primarie si care sunt problema ta? De ce primaria trebuie sa iti faca parcari? Ai bani de un cazan de 2000 de euro, dar nu ai unde sa il pui? Sau ai o motocicleta de 25,000 de euro dar locuiesti intr-un apartament de 30,000 fara parcari? Stii ca blocurile noi au parcari, poti sa te muti daca ai nevoie de parcare, nu astepta sa ti se dea, ca nu esti ciung. Si va mai f..e si grija caprei vecinului: "tovarasa invatatoare, de ce lui Gigel nu ii ridicati trotineta de pe trotuar?". In alt context e o intrebare valida, in asta e fix capra vecinului. "Politia Locala sa sesizeze cetateanul si sa-l avertizeze privind aceasta situatie nu sa-l amendeze din start" - si avertisment la primele 3 violuri de babe (eufemism)? Ca trebuie sa fii avertizat, chiar daca stii ca e ilegal.

Ipocrizia unor jeguri umane e nelimitata: "Zeci de ani nu am avut probleme in a parca motoarele pe trotuar sau pe alei de blocuri, chiar daca nu spunem ca a fost legal sau ilegal". Adica nu vor sa spuna ca era ilegal, dar au pretentii cand se aplica legea. Da, frumos.

Esti suparat ca nu ai voie sa fii roacker satanist violator de babe? Ce te supara, ca e interzis violul sau ca iti plac manelele?

Ai cadru legal, dar nu ganditi. E ok sa fie ridicata daca e parcata neregulamentar si legea prevede ridicarea. Trollati prin alte parti.

Sariti!!! Cineva se ocupa de respectat legea!!! E anormal!!!! Parcarea pe trotuar e interzisa pentru toata lumea. E legea tarii in care traiesti.

Poate pentru cine nu se pricepe arata a bicicleta de hodorog, dar Rox Shox pe furca sugereaza ca nu e cu piese de supermarket. Chiar si portbagajul te poate inseala, am imprumutat o bicicleta unui coleg cateva saptamani si ala i-a pus portbagaj pe ea, l-am lasat montat ca sa ii dea un aspect mai domestic

Puiut, imi dai ca exemplu legislatia de acum. O sa iti fac o poza cand o sa ma intalnesc cu varul care a luat C-ul fara sa aibe B-ul, candva prin 1985 (e mai mare ca mine), atunci cand a facut liceul auto si a primit C-ul cand a facut 18 ani. Daca tu crezi ca toti oamenii s-au nascut ieri, ca tine, mai gandeste-te. Am intalnit si 2 tipe care aveau CNP care incepea cu cifra 4, probabil si aia ti se pare imposibil, dar numai tie.

Lol! Bicicletele vin din fabrica cu suruburile nestranse, franele nereglate etc pentru ca vin semi-demontate si cand se face pregatirea de vanzare se regleaza tot; daca ar fi reglate din fabrica, comenzile pe cablu tot trebuie reglate din nou in magazin sau, in cazul vanzarii directe, de cumparator. O gramada de vanzatori seriosi care livreaza bicicletele direct acasa in cutii plate le trimit cu suruburile nestranse, ghidonul si rotile nemontate. Dealerul nu are treaba cu calitatea bicicletei, daca vrei bicicleta oricum inveti sa ti-o reglezi (daca nu esti campion la Special Olympics) si ti-o intretii singur, asa ca iti iei bicicleta buna de la orice dealer cu pret bun. Din ce m-am uitat de preturi, e cam jale - biciclete cu nu mult mai bune decat B-twin Vitamin, aia de 300 de lei din Decathlon de acum vreo 7-8 ani, la peste 2000 de lei. Cadre si toti garantate la mai mult de 100 kg sunt rare; de mers, merg cam toate, dar nu ti le garanteaza nimeni. Alege ceva city bike sau trek, preferabil cu viteze in butuc (Shimano Alfine), roti de 28", fara piese fabricate de Alhonga sau Suntour. La buget redus oricum o sa fie jafuri, nu cred ca o sa iti recomande cineva un anumit model pentru ca nu exista un model bun. Ignora cretinii care recomanda cadre de aluminiu ca fiind ideale pentru persoane cu greutate excedentara, aluminiul proiectat pentru 80 kg cedeaza spectaculos - nu des, dar cand o face e cam nasol. Cadrul de otel e preferabil pentru asa ceva, o fi mai greu dar macar e sigur in utilizare, aluminiu sa le cumpere ei copiilor lor si apoi sa citeasca despre pustiul care a murit in intersectie la Lujerului cand i-a crapat aluminiul si s-a infipt in gat. Cred ca tac-su a fost mandru in ziua aia. Rotile care rezista la asa ceva sunt cele de downhill, dar alea nu se pun standard pe biciclete de 2000 de lei. Doar ca informatie, ca nu o sa te apuci sa faci o bicicleta custom, dublezi sau triplezi costurile. Nu te uita la suspensie spate, pentru oras e inutila si pentru drumuri scurte nepavate e un moft. Preferabil frana de disc, nu pe janta. Nu au aceeasi putere si janta aia e consumabila, face poc cand se subtiaza prea tare. Nu e un mit, e mai putin rezistenta decat un disc de otel si mai greu de inlocuit.

Da, de mai multe ori. Am 2 verisori care au luat intai C-ul si apoi B-ul, unul vreo 10 ani mai tarziu.

Nu e nimic ciudat: cand iei o categorie noua se adauga si categoriile inferioare, daca nu existau, dar nu se schimba cele care existau. Eu cand am luat A-ul nu exista decat A si A1, asa ca le am cu aceeasi data. Cand am preschimbat permisul dupa 10 ani mi-au pus si AM si A2 cu data la care au aparut in legislatie, 2013. La fel cu B si B1, soferii mai vechi care au luat B inainte de 1995 au primit si B1 la preschimbare cu data din decembrie 1995. Situatia cu schimbarea datei pentru categoria A1 e anormala, afecteaza negativ: dispare si vechimea (cu posibile costuri la asigurare) si trebuie sa poarte semn de incepator cand conduce A1, ceea ce e o aberatie.

Aveam niste treaba in partea aia, dar ploua de rupe.

@Flower-Power, ai uitat sa iti iei pastilele, doar pe pagina asta ai vreo 2 seturi de duplicati.