AdrianB1

Tu ai avut alta situatie, ai schimbat un cadru nou fara serie, aici are o moto in acte.

Daca numarul de Germania e inca valid , actele nu au seria de motor si are asigurare valida e chiar foarte legal sa mearga cu motocicleta aia. E motocicleta nemteasca cu numarul nemtesc, ce e in neregula cu asta?

Nu trebuie sa le spui decat ca ai inlocuit motorul, nu ca era doar un cadru gol. Pentru inlocuit motorul nu e nici o complicatie, daca te mananca undeva sa le spui toata povestea ... nu ai decat sa te scarpini. Care numere? Ala de Germania? Ca ala de Romania e de la alta motocicleta.

Daca inteleg bine ai cumparat o motocicleta (talon, CIV) cu ceva componente lipsa (tot in afara de cadru ). Le pui de pe motocicleta donatoare si inmatriculezi moto din Germania in Romania, pe cei de la administratia financiara sau biroul de inmatriculari nu ii intereseaza, la RAR o sa verifice ce le duci, cadrul nou cu toate piesele pe el ca motocicleta completa. Apoi scoti din circulatie moto veche - Remat sau declaratie pe proprie raspundere ca o depozitezi pe terenul tau, asta nu garantez ca se mai poate dar sigur se putea in trecut.

Nimeni nu a intrebat pentru ca a scris clar ca a schimbat kitul de lant, nu doar lantul.

Nu ma hazardez sa fac afirmatii, doar imi exprim un dubiu relativ la calitatea lantului; al meu are aproape 45,000 km si inca mai are destula viata in el, poate inca 15,000 sau mai mult, la 8,000 km ma astept sa se duca un lant de pe un enduro, nu la o moto de strada chiar si cu pilotul mai brutal. Se falsifica orice, inclusiv lanturi (si ulei, bujii, etc), poate e cazul si aici.

Piss off. I s-au dat magazine, dar si idei pe langa: daca acum un an as fi avut nevoie de echipament complet m-ass fi urcat in avion si as fi dat o tura pana la Viena sau la Periș pentru ca as fi avut sanse mult mai bune sa gasesc tot ce imi trebuie si la 1500-2000 de euro dati pe echipament ieseam mai ieftin platind biletul de avion. Problema in Romania nu e doar pretul, ci disponibilitatea de a vedea si proba. De pilda marimea pe care o port la manusi nu mai exista oficial la Revit si e diferita de la un model la altul la Icon, comandatul in magazin e o loterie la care nu prea vrei sa joci.

Un prieten si-a luat asa ceva ca prima motocicleta, dar dupa un an voia sa o vanda pentru ca intretinerea i se parea foarte scumpa. Pentru un in toate mintile (presupuse ca exista la 57 de ani) e o solutie acceptabila, prietenul are 40-41 si nu a avut nici un incident.

Oamenii cu cursuri de siguranta sau perfectionare sau cu multi kilometri (sau amandoua) nu sunt scutiti de accidente, in special din cauza oboselii, monotoniei sau neatentiei. Daca mergi singur la drum lung poate fi periculos, la fel daca esti primul din grup si dai de ceva neasteptat pe drum.

Dainese sigur au la Dual Tours, dar nu prea multe modele si marimi. Am luat o geaca de la ei, dar a fost mare nimereala de model, culoare si marime, daca as vrea alta maine nu sunt sigur ca as gasi (desi port M, nu ceva exotic). De la Revvit am cumparat cele mai bune manusi moto pe care le-am avut vreodata si la un pret excelent (cam 40%), dar nu din Bucuresti. Orgasmul cumparatorului de echipament moto e pe Avenue de la Grande Armée in Paris, in capatul dinspre Arcul de Triumf sunt vreo 10 magazine moto si cateva au discounturi reale.

Depinde de starea tehnica, accesorii, consumabile, s-ar putea ca 3000 sa fie un pret ok sau nu. 35,xxx km in 15 ani suna foarte nerealist, mitul babei care o tine in garaj si o scoate o data pe luna pana la piata a fost demontat de baietii de la Myth Busters. Vezi cum stau consumabilele, 2 seturi de placute de frana nu sunt o avere, dar daca e nevoie si de cauciucuri, kit de lant sau chiar discuri de frana poate ajunge la o suma deloc de neglijat.

Prin Bucovina, nu e un traseu anume, am stat aproape 2 saptamani in concediu pe-acolo si am luat motocicleta de la cineva acolo si am mers in diverse directii pe forestiere si pe dealuri. Pozele sunt de pe un munte numit Ousorul, e langa Vatra Dornei si undeva in fata e fabrica de apa minerala Poiana Negrii (pe acolo se urca la 12 apostoli, pun o poza mai jos). Am fost si pe la Tinovul Mare (acolo mi-am julit genunchiul, ulterior l-au inchis si a intrat in reparatii capitale), spre Ilva Mica (nu am ajuns, drumul cam prost), spre Valea Mare (pe Somes) pana am dat de drumuri blocate (lucrari forestiere), nimic special sau spectaculos. Pentru un incepator, singur, fara semnal la telefon majoritatea timpului si cu atatea animale salbatice periculoase cred ca a fost destul. Btw, am avut noroc, am dat doar de caprioare si caini de stana. Prefer un caine mare decat un urs mic (ca ala e cu ma-sa si aia nu glumeste).

S-a terminat si am ramas intreg, oarecum. Am reusit sa imi rup o unghie (MTB), sa imi julesc zdravan un genunchi (pe o punte partial rupta) si sa imi busesc un pic un umar (accident nocturn), dar nici o tranta cu motocicleta. Inca mai am de invatat o gramada, in special sa cobor pante abrupte sau fara aderenta (am coborat cateva mai mult târâș), dar si eu si motocicleta suntem in starea in care am pornit de-acasa. Acum ca m-am intors in Bucuresti si ma repar incetisor, mi-au ramas niste filme extrem de zbuciumate (camera pe ghidon, ca nu mai am prinderi de casca) din care am scos 2 poze (neinteresante) de pe la 1600 de metri altitudine. Si am reusit sa evit si politia, desi moto e inmatriculata si cu actele in regula nu mai mergeau farul si semnalizarea si nu am apucat sa le repar.

Si ideile secundare care sunt?

Mai ai de invatat engleza. Nici o problema, e timp destul.

Poti pretinde ca testoasele merg la rau, ceea ce e incorect: sunt duse, nu se duc.

Pai iepurele merge la rau, elefantii nu. Mamutele se duc la rau, testoasele nu. Aduna iepurele cu maimutele, 4 in total.

Multumesc tuturor, o sa aplic tot ce pot. Pana acum pare ok, stau pe forestiere si ies doar cand e nevoie cate un pic, companioni in zona nu am momentan asa ca nu prea am de ales, ori merg singur ori nu merg nicaieri.

Am fost pe-acolo de cateva ori, in delegatie sau in tura moto, de retinut ca e o tara foarte mica cu putine locuri de vizitat si chestii de facut, dupa 2-3 zile poti sa te plictisesti. Nu e rau, doar sa nu iti faci o impresie gresita.

Din nimereala m-am ales pentru o saptamana in concediu cu o moto cu care pot sa ma dau pe dealuri, dar nu ma pricep. Am 15 ani pe moto de strada, cateva sute de km pe forestiere, destul de multi ani de mountain bike serios, dar e prima data cand m-am urcat pe o moto de genul asta. E o situatie cam neasteptata, altfel as fi incercat sa fac un curs de enduro inainte, dar nu e cazul. Motocicleta e o vechitura, 125cc 2T, pornire la pedala, merge decent. Nu am echipament specific, doar casca, manusi, geaca cu protectii si niste pantaloni touring cu protectii (Klim Latitude). Zona prin care ma plimb e plina de drumuri forestiere si poteci, deja am mers vreo 100 km pe tot soiul de pante, rape, vaioage, dar incetisor ca un mosneag senil pentru ca lipsa de echipament pentru picioare si lipsa de experienta o compensez cu viteza foarte moderata, gen bicicleta (nu downhill). La ce trebuie sa am grija? La ce trebuie sa fiu atent sau ce m-ar ajuta sa invat sa merg mai bine? Nu pot sa risc aproape nimic, merg singur si in majoitatea locurilor nu e semnal de telefon, asa ca un eventual accident e deja o problema serioasa, dar si cu mers doar in primele 2 trepte de viteza nu prea e o treaba. E si plin de ursi, lupi si mistreti, locurle sunt superbe dar cam periculoase, acum cateva zile lupii au mancat niste caini in sat si pe unul legat cu lant l-au rupt in 2 si au lasat o bucata legata cu lant, cam asta e situatia. - pe strada cu moto usoara franez aproape doar cu fata, cum sta treaba in offroad? - la accelerare jucaria asta are o explozie de putere in ture mari care rupe aderenta la roata spate foarte usor, asa ca merg un pic subturat. La turatie mica nu are putere, are doar 125cc si vreo 22 CP cand motorul e nou si nu mai e de mult nou, asa ca e mai slab. Un sfat pentru situatia asta? - cauciucurile par adecvate si nici nu pot sa le schimb, nu e motocicleta mea si nici nu exista vreun magazin moto pe o raza de vreo 200 km, dar mi se pare ca aderenta e un pic mai slaba decat un cauciuc bun de mountain bike. Presiunea pe spate e 1.2, pe fata 1.5, e in regula? Proprietarul mi-a dat valorile astea, eu doar le verific si reglez inainte sa plec, nu stiu cat ar fi potrivit.

E posibil. In UK parca au anuntat toate persoanele care au cervix sa isi faca control anual dupa nu stiu ce varsta. Au zis "persoanele" pentru ca la ei in scoala la 6 ani se invata ca baietii pot avea menstruatie si fetele o chestie mica care atarna. Gender is fluid ...

Da, am cautat si am gasit tarifele actuale, sunt mult mai decente. Eu am fost de cateva ori prin 2013-2016, se pare ca au schimbat sistemul si ce stiu despre cel vechi e ce mi-a zis cineva care era rezident si platea abonament din ala pe zona. Poate a gresit omul, poate am inteles eu gresit, partea buna e ca acum e mult mai ieftin.

Am mers azi prin oras si imprejurimi cu PackTalk si am ramas un pic dezamagit, nu de aparat ci de combinatia aparat + casca: in oras e ok, am vorbit la 50 km/h fara probleme, dar la 70 deja nu prea mai aud din cauza zgomotului din casca si mi-ar trebui earbuds. Nu le aveam la mine pentru ca nu planificasem un drum mai lung, asa ca am mers incetisor cand a sunat telefonul. La casca tocmai am spalat interiorul si s-a mai lasat din cauza asta, probabil asta genereaza zgomotul, o sa cumpar un set nou si probez iarasi.

Amenda pentru parcare poate da oricare dintre politii, dar numai aia pe bune (adica nu gardienii publici) poate sa o dea fara prezenta soferului, ca doar aia au acces la baza de date de inmatriculari ca sa afle a cui e masina. Din cate stiu se poate da una pe zi pentru acelasi loc, daca sunt parcari in locuri diferite nu exista limita pentru ca sunt fapte diferite. Daca e parcare cu plata si e plata expirata se poate da la fiecare interval de taxare. Depinde de cat de aiurea e pusa, imi spunea cineva care locuieste acolo ca amenda pentru parcare in zona cu abonament daca nu ai abonament e aproximativ abonamentul pe o luna, era 360 de euro acum vreo 4 ani cand am fost acolo si mi-a zis de chestia asta. Probabil la tine a fost doar o contraventie minora, cred ca sunt mai multe tipuri de amenzi.

In ultima poza se vede ca sunt probleme la pistonul 3, daca te uiti cu atentie.