AdrianB1

Asta se intampla oricine ar fi. Eu am avut un accident acum o luna si conducatorul auto dezbate problema cu cei de la Cercetari Penale - eu nici macar nu am dat declaratie, doar le-am dat actele mele politistilor care au venit la spital si le-am primit inapoi dupa 5 minute. Spitalele anunta automat Politia in caz de accidente rutiere.

Modelul 2008 tocmai a fost lansat la Paris: va avea injectie (pentru a respecta norma Euro 3), motorul de pe Hornet 2007 si CBR 600RR, dar restrictionat la doar 57 KW (motormanagement ), mai usoara cu 8 kg, cutia de viteze cu trepte mai scurte (acceleratii mai bune, consum in oras mai mare). Suna bine, sa vad la primavara cu ce pret apare la noi si cat de rau arata vopseaua pe ea. La CFB 600S sunt disponibile doar 3 culori: negru, rosu si gri; ca posesor de moto negru parca as vrea altceva, rosu nu e genul meu si nici nu e VFR , iar gri parca e Logan sau Clio. 2008CBF600S.pdf

Nu stiu pe nimeni care dezmembreaza CB500, dar daca nu gasesti in alta parte vezi la service la Inter Motorcycle (Bd. Timisoara, dupa intersectia cu Valea Cascadelor pe stanga la 200m). Nu am idee cat costa, afli acolo.

Lichidul de frana o data la 2 ani. Cel de racire - ma uit in carte si iti spun, dar cred ca la 18.000 km. Intervalele de service sunt de 6000 pentru maruntisuri, 12000 pentru unele componente si 18000 pentru altele, nimic la 9000. Ulei se baga 3 litri fara filtru si 3.2 litri cu filtru. Mie mi-au bagat 3 litri in service (Honda) chiar si cu filtru schimbat si nu sunt pe minim, deci e posibil si cu 3 litri.

In intersectii parca era interzisa depasirea, s-a schimbat regulamentul? Daca masina a facut stanga pe o strada secundara atunci se numeste intersectie, ca nu iesea pe camp si nu intra in benzinarie, iar mopedul a depasit in intersectie - mi se pare vina lui integral.

In carte spune ca e pe interiorul suportului scaritei din dreapta, aproape de prinderea pedalei de frana, iar firele merg sub panoul lateral din dreapta. Intrerupatorul e la pedala, nu la roata.

Ai un contact, trebuie sa se aprinda stopul. --- Mesaj completat în 16 Sep 2007 23:41 ------------- 1. Scoti rezervorul si desfaci busonul de la circuitul de racire (e sub rezervor, nu poti ajunge la el altfel). 2. Pui un lichean pe stanga sub pompa de apa si desfaci surubul de scurgere: e in fata schimbatorului la cativa centimetri sub capacul de plastic de peste lant (cel pe care schie Honda). Sunt vreo 3 suruburi acolo, e cel mai din stanga (spre fata motocicletei - aproape langa conducta). 3. Bagi un furtun cu apa in rezervorul de antigel si lasi sa curga prin circuit (speli circuitul) pana iese apa curata pe la surubul de golire. Daca radiatorul e foarte murdar il demontezi si il speli, daca orificiul de golire e cam infundat desfaci pompa de apa si o cureti. 4. Pui la loc surubul de scurgere cu garnitura veche (se schimba la final) si busonul (de sub rezervorul de benzina). 5. Bagi apa chioara (sau cu amestec de curatat circuitul, daca ai, trebuie solutie de curatat motoare din aluminiu nu altceva) si pornesti motorul 10 minute. Lasi sa se raceasca, altfel te oparesti. Arunci apa si repeti daca mai e nevoie pasul 5. 6. Pui garnitura noua la surubul de scurgere si il prinzi, lasi busonul desfacut; pui lichid nou (apa + antigel pentru aluminiu). Torni incet in rezervorul de antigel ca sa nu intre mult aer pe instalatie. Cand s-a umplut rezervorul pui busonul sus. Nu pui rezervorul de benzina inca. 7. Aerisire: pornesti motorul 2-3 minute si apoi il turezi de 3-4 ori la 4-5000 rpm. Il opresti, scoti busonul de sus si vezi daca a scazut nivelul la lichid. Completezi in rezervor daca e nevoie. Pui busonul la loc si montezi totul la loc. Gata. Lichid de racire: 50% apa distilata, 50% antigel corrosion inhibited ethylene glycol Capacitate: motor + radiator: 2 litri; rezervor antigel: 0.7 litri.

Azi pe la pranz am avut un accident soldat cu avarierea motocicletei si contuzii diverse ale mele. La intersectia cu Raul Doamnei, venind dinspre Tricodava, Dacia de pe banda din dreapta mea a decis sa faca ... stanga. Din scurt, eu tocmai schimbam a 2-a (cam 30 km/h), eram cu ghidonul un pic intr-o parte asa ca in momentul in care m-am oprit undeva in aripa lui din fata s-a bracat de tot ghidonul si m-a aruncat pe jos, motocicleta cazand pe piciorul meu. Cu echipament full (bocanci, geaca cu protectii, manusi, casca) mai am doar ceva dureri la picior, mana stanga (am cazut pe ea) si un umar (intindere de muschi), nimic grav. Motocicleta e doar polizata pe partea stanga, oglinda si 3 componente din carene (una sparta). Cu un mic efort am adus-o acasa pe roti. Multumiri motociclistului care a oprit si m-a ajutat sa duc motocicleta la marginea strazii la cererea Politiei Rutiere. Nu stiu cum il cheama si nici ce motor avea, stiu doar ca a aparut cand era nevoie de o mana de ajutor si m-a ajutat, apoi a plecat la servici - dau o bere cand dau de el. Eu am plecat cu Salvarea la Municipal unde am stat vreo 4 ore pentru consultatii si radiografii, nu am nimic rupt (URAAAA!!!!) Aspectele legale inca nu sunt clarificate, deci nu voi comenta cine e de vina si de ce. Conducatorul Daciei era o persoana in varsta (79 ani, din cate am auzit) si nu mai citise un regulament de circulatie de vreo 50 de ani sau mai mult. Abia mergea in baston, ma mir ca reuseste sa conduca.

BuNu, fara a fi mai ironic decat e cazul, dar poate doar de pe bicicleta viteza motociclistului pare mare. Daca masinile merg cu 100-110 km/h de unde ai dedus ca riderul a prins 200 sau chiar mai mult? Eu iti spun sigur de masini pentru ca drumul meu pana la birou trece pe o asemenea autostrada si stiu limitele de viteza Iar accidentul nu e la 100 km/h, ci la mult mai putin. Vezi ca a incetinit si el si masinile din jur - doar ca masinile au incetinit mai mult decat a facut-o el. PS. Cat despre skill si experienta, am vazut pe autostrazi pe unde e facut filmul idioti de te intrebi cum se tin de volan, nu trebuie nici un skill ca sa depasesti coloane intregi. Doar ca nu se practica, cand i-am zis unui coleg american ca eu in Romania ma bag cu motocicleta printre masini a zis ca sunt nebun - nu m-a crezut nimeni. Iar colegii pe care ii am si sunt motociclisti merg in rand cu masinile pe autostrada, nu depasesc viteza legala, nu fac niciodata slalom sau manevre bruste etc. Cei care vor senzatii tari se dau pe circuite (sunt destule) sau se dau cu caprele pe campuri, se practica la greu.

Roata pe fata derapeaza doar din doua cauze: frana prea brusca si nu apuca sa incarce roata (stoppie se face cu frana progresiva) sau daca e ghidonul un pic intr-o parte (in curba). Am patit-o si eu de mai multe ori in trafic cand se baga cineva peste mine din scurt (desi sunt destul de precaut, se mai intampla) si nu apuc sa incarc roata fata - e o senzatie nasoala (inca nu am cazut, dar nu e exclus pe viitor). In cazul tau cred ca ai pus frana prea brusc. E doar o parere din descrierea ta, nu mai mult.

Mult zgomot pentru nimic. Autostrazile din State au limita de viteza la 65 mph, mai putin decat in Europa. Motociclistul mergea pe la 150 km/h cu o motocicleta sport, ceea ce nu e exagerat pe autostrada (cam cu atat merg eu cu CB-ul de 500 ). Accidentul a fost stupid, motociclistul desi mergea destul de incet nu a franat destul de repede si destul de puternic si s-a infipt ca fraierul in masina - ca un incepator care merge de o luna. Nu e Ghost Rider, e un incepator cu un motor sport.

Ba da, dar nu ar fi populare: radare automate la fiecare 100m in oras si la fiecare 500m in afara cu amenzi de 500$ per abatere si fara plata la jumate (pe unde am eu biroul atat e amenda) , puscarie pentru condus peste limita de 25kW, confiscat vehicolul pentru depasirea vitezei cu mai mult de 50km/h (la in unele tari din vest), date amenzi la cei fara casca, pentru manevre neregulamentare etc. Toate aplicate la sange, nu doar pe hartie. Sau import de populatie civilizata, dar ce facem cu cei care sunt pe-aici, inclusiv motociclisti?

Nu se baga orice tip de antigel, ci antigel pentru blocuri din aluminiu. In principiu gasesti la un magazin care are si produse pentru motociclete.

Restul privat doar pentru participanti.

Tocmai am vorbit cu Cristi la telefon: ne intalnim la 10:30 la 50-100 metri dupa giratoriul din Chitila (primul, cel cu centura dinspre Autostrada A1) - in caz ca mai vrea cineva sa vina, sa fie acolo.

Toti suntem niste baieti buni (sau fete, dupa caz). Si Ramaru era un baiat bun, dar neinteles, si de vina a fost anturajul. Ma doare in basca cat de bun baiat crezi ca era, faptele sunt destul de clare: a omorat o femeie si a bagat un baiat in spital un baiat din vina lui, deci nu e deloc baiat bun. Baietii buni nu fac asa ceva, retarzii sau maniacii o fac. End of story.

E un ucigas mort, merita toata critica. Nu stiu cat de alb sunt eu, dar sigur nu am omorat pe nimeni, asa ca imi permit sa imi exprim dezgustul fata de "zmeu" Mai sunt accidente provocate de drum prost, de neatentie, de ghinion sau cine stie ce factori, dar pentru accidente provocate din inconstienta si prostie nu am nici un fel de mila. Daca era crestin probabil o sa vada in iad despre ce e vorba, ca sigur in rai nu ajunge ca un ucigas ce este.

Am vazut cam tarziu topicul Am fost de cateva ori pe traseul Romania-Bulgaria-Turcia-Siria-Iordania (si mai departe pana la Marea Rosie la granita cu Egipt, Arabia Saudita si Israel) cu masina si pe vremea asta a anului e cumplit, in Siria sunt peste 40 de grade la umbra. Traseul vreau sa il fac si pe moto, dar in toamna sau in primavara, sa ma sincronizez si cu cineva care mi-ar asigura cazare la Marea Rosie, daca tot ajung acolo macar sa stau si 3-4 zile la mare. Singura problema e ca nu e genul de traseu pe care sa il faci singur, e destul de periculos mai ales daca ai probleme tehnice: nu prea au motociclete serioase prin zona si nici piese de schimb. Turcia se traverseaza foarte repede pe autostrazi, cu masina la mers lejer (sub 120, eram in convoi cu o dubita veche) am facut aproape 1000 km pe zi, cu motocicleta se traverseaza toata intr-o zi. Siria intotdeaua am traversat-o ziua si aproape fara opriri (OK, am vizitat Damascul de 2 ori), Iordania e OK (eram ca acasa), Israel e OK dar e mai greu de obtinut viza.

Ma atrage ideea, dar nu pot confirma inca. Oricum, pot merge doar la dus prin Targoviste, dupa aceea trec pe la bunica-mea (aproape de Fieni) si raman acolo peste noapte. Daca ti se pare rezonabil confirm pana vineri seara.

Singurul comentariu pe aceasta tema pe care il mai am: cine crede ca se poate incepe pe SS, pe langa problemele legale (SS sub 25 kW nu exista) sa mai ia in seama rubrica de accidente. R1, R6, 20 de ani, viteza, cool, sicrie.

Poate ar fi utile poze cu zona de sosea respectiva, poate intelegem ce s-a intamplat si stim de ce sa ne ferim pe viitor, nu cu victime si pete de sange. Cat despre respectul pentru familii - nu ii obliga nimeni sa intre pe forum sa vada poze, e forum de motociclisti si nu pentru familiile celor accidentati. Daca macar o viata de motociclist e salvata de pozele respective nici nu ma mai intereseaza ce parere au familiile (atata timp cat pozele sunt intr-un spatiu public nu au nici un drept sa ceara scoaterea lor).

In medie ies cam 1.000 km lunar (sezonul e ceva relativ, sunt plecat mult prin delegatii si merg cu moto tot anul), dar nu stau sa ii numar. in functie de disponibilitate asta inseamna intre 8 si 12.000 km anual. Honda CB500.

Fara casca si pe o motocicleta pe care nu are dreptul sa mearga (avea 2 ani vechime? motocicleta sigur avea peste 25kW)? Asta nu e motociclist, e ilegalist. Daca el e motociclist mie imi e rusine sa mai fiu numit motociclist, spuneti-mi cum vreti dar nu "motociclist".

E pana in 2003, dar daca ai intrebari nu ma deranjeaza sa intrebi. Iti raspund imediat ce pot.

Am cumparat-o de pe Amazon, mi-a luat aproape 6 luni ca sa o obtin Din carte ti-am descris operatiunile, e foarte simplu ce ai de facut. Daca erai din Buc. ne intalneam si faceai treaba cu cartea in mana, asa nu prea am cum sa te ajut.