AdrianB1

Acum vreo 10 min (6:45 PM, 23 Dec 06) am fost lovit in trafic de 2 ori in spate de o masina. Cu un mare noroc nu am cazut si nu am patit nimic - de data asta. Ce s-a intimplat: - mergeam pe banda a 2-a dinspre Lujerului spre Gorjului (spre autostrada, e un bulevard cu 3 benzi pentru cei ce nu sunt din Bucuresti), la statia de autobuz de la Piata Veteranilor (care are alveola, deci e foarte lata zona) o masina iese din scurt de pe banda 1 pe banda a 2-a dintre 2 autobuze oprite. - fac stinga din scurt si apoi dreapta la loc sa redresez, in acest timp evitand masina la citeva palme lateral - ajung in fata masinii la finalul manevrei - ma loveste in roata din spate, intru intr-un zig-zag fara control - reusesc sa redresez si pun frina fata, moment in care sunt din nou lovit in spate, incep din nou sa dansez de spate - reusesc sa opresc pe dreapta Intuneric, asfalt perfect uscat, eu cu farul aprins pe faza scurta, stopul de frina functioneaza impecabil. Viteza - maxim 60 la inceputul manevrei de evitare, eram intr-a doua (cu un CB 500, nu un supersport) si urma sa fac dreapta dupa statia de autobiz (prin fata autobuzelor stationate). Tipul cu masina opreste, coboara si el si tipa din dreapta lui. Da vina pe mine ca "nu m-a vazut ca mergeam cu 100" si ca i-am taiat fata. Da, daca se pune la socoteala pozitia de 45% fata de sosea pe care o avea cind a iesit de dupa autobuz eu i-am taiat fata, ca eu mergeam drept pe banda Si inca nu am priceput cum o motocicleta care merge cu 100 e lovita in spate de o masina care pleaca de pe loc Nu am mai mers la Politie pentru ca eu nu aveam absolut nimic, el cred ca are ceva urme pe masina dar nu am vazut personal nimic deci nu am ce declara. Ma doare un pic gatul, l-am avut un pic scrintit acum o saptamina si probabil nu s-a reparat complet. A fost doar un incident cu foarte mult noroc la mijloc, dar daca nu redresam prima data iesea urit de tot, ala ramasese cu piciorul pe acceleratie Sarbatori fericite tuturor. Rog un moderator sa inchida topicul, nu prea e nimic de comentat.

Azi-noapte nu a mers forumul, aÂşa că nu am apucat să văd topicul. Abia acum plec Âşi eu acolo cu niÂşte treabă, puteam merge împreună. Altă dată

Relatat de un coleg de servici: Azi dimineaţă pe la 9 un BMW F650 galben (număr roşu îndoit, de maşină) vine dinspre Petricani şi opreşte lângă linia dintre benzi să intre în curte la Feper spre stânga - veneau maşini din faţă. O maşină vine peste el din spate şi îl dă pe jos (impact în roată). Pilotul se pare că nu a păţit nimic, s-a urcat pe moto şi a plecat mai departe. Motocicleta am văzut-o şi eu când am mers la masă (e parcată zilnic la intrarea în clădirea Feper), are câteva zgârieturi dar nu ştiu dacă sunt vechi sau noi. Cică tipul de la volan se uita foarte uimit la ce s-a întâmplat.

Dacă nu îi dai de cap, e service Honda pe Bd. TimiÂşoara.

A mai fost acum vreo 2 pagini.

Dacă m-aÂş baza pe existența unei divinități aÂş lua mâinile de pe ghidon la 200 km/h, că ar avea divinitatea grijă să nu mor în accident moto Âşi să ajung întreg acasă. Dar deocamdată nu am chef să încerc aÂşa ceva. Concluzia: nu mă bazez pe faptul că există.

Cauciucul are coeficient de frecare mai mare decât un costum moto. Dacă te opreşti pe costum, te opreşti pe roţi. Altfel pe cauciuc s-ar pune material de costum

O fi împărțit în 2 numere de revistă, dacă e foarte lung.

Azi dimineață pe TVR: Când am ajuns eu la birou deja se corectase (parțial, tot cu picioarele e scrisă Âştirea), dar o mai avea un coleg într-o fereastră de browser deschisă. O fi MiniDV autorul?

Filmulețul mi-am reamintit cât de anacronice sunt obiceiurile religioase la români

Şi câţi masculi feroce o să recunoască că nu sunt în stare? Doar îi provoci să o facă şi dacă nu pot

1. Poate cineva din Galați să contacteze familia Âşi să afle locul Âşi ora? Nu prea văd o gaÂşcă de motocicliÂşti umblând prin oraÂş din biserică în biserică întrebând "Aici e ... ?". Eventual să afle că "a fost". 2. La 80 km/h e un drum de minim 3 ore. Plecat la 8, ajuns pe la 12:00 la biserică - nu sună a plan de succes. 3. Atenție, chiar la 80 km/h pe autostradă e foarte frig la 8 dimineața. Cine îngheață pe drum pleacă degeaba Un plan bun înseamnă e jumătate reuÂşit din start

Nu am făcut niciodată asta intenționat (nu e nimic de laudă) aÂşa că nu pot să îți dau sfaturi despre subiect. De fiecare dată am accelerat destul de tare Âşi cred că am dat drumul la ambreiaj prea brusc la turație prea mare. Cred, nu sunt sigur. Nu am mers pe o roată mai mult de 1 metru, probabil, dar fața s-a ridicat de pe sol (din poziția motocicletei Âşi din cât s-a lăsat furca atunci când am redus gazul). Pentru cine vrea detalii despre cum se face figura cu motociclete mici cred că e bine să-l întrebați pe CobraArt (parcă), o face cu un CBR de 125. Sunt Âşi poze pe undeva pe forum. Eu sunt complet pe dinafară.

Am Âşi eu 15 minute de film, calitate DV, abia aseară am descărcat materialul de pe cameră. O să văd cum fac să ajungă DVD-ul la Kali & Toma, iar dacă ei vor îl voi comprima în format mic Âşi îl pun Âşi aici sau pe youtube.

Tocmai că dacă faci o liniuţă cu un CB 500 contra unui CB 750 cu 5 ani mai nou trebuie să ai mâna foarte grea. Şi chiar şi atunci nu poţi face minuni Da, moto e mai uşoară: 175 kg la gol, iar eu sunt foarte uşor. Dacă tu nu ai păţit-o nu înseamnă că nu există. Nu eşti singurul începător din lumea asta şi până acum eşti unul care încă nu şi-a rupt gâtul pe un SS. Alţii au păţit-o. Dar eşti foarte flexibil în gândire şi în comunicare, acel "punct" te ridică în ochii mei M-am exprimat greşit sau nu am fost suficient de clar: am plecat de pe loc, am schimbat a 2-a, a 3-a şi când trebuia să schimb a 4-a (accelerasem la 100 km/h, am debreiat şi am redus gazul pentru schimbare în sus) am apăsat pe schimbător în loc să îl ridic. E o mare greşeală, am avut parte de o frână de motor puternică şi de un rezervor înfipt în ... locuri sensibile

Nu îmi dau cu părerea aiurea, poți să îți păstrei epitetul pentru altcineva. Wheelie involuntar Am făcut asta de 2 ori cu un CB 500, de fiecare dată am plecat cât am putut de tare (o dată ca să pot intra pe o Âşosea cu trafic foarte aglomerat, o dată cu Niko care avea chef de distracție la semafor cu CB-ul de 750). Dacă pe un motor de 50 CP m-am ridicat pe o roată fără să vreau, pe un motor de 100 CP ce crezi că se întâmplă? Da, eram foarte începător când am pățit-o prima dată (doar câteva sute de km), dar despre începători vorbim aici. Frana de motor - dacă schimb brutal vitezele pe CB nu fuge spatele, am făcut asta de mai multe ori în prima săptămână de mers pe ea. Am coborât din greÂşeală o treaptă în loc să urc în timp ce acceleram Âşi tot nu m-am tăvălit. Fă asta pe SS. Stoppie - "se face mai usor cu SS" - q.e.d. Poate acest "mai uÂşor" e fix diferența între a da de pământ sau nu pentru un începător.

Ar mai fi ceva de menţionat despre SS versus altele: - wheelie - la SS poţi să îl faci involuntar dacă pleci mai tare. A se vedea accidentul din Galaţi. La CB-ul meu se poate face doar intenţionat sau în prima săptămână de mers - frâna de motor: din câte am auzit la SS poţi rupe aderenţa roţii din spate dacă tai gazul la turaţie mare. Ca alte motociclete nu prea se întâmplă asta, mai ales la capacitate mică - iarăşi o dau pe-a mea exemplu: nu am fost niciodată măcar aproape de ruperea aderenţei în frână de motor. - stoppie: teoretic se poate face cu orice. Practic se face uşor cu un SS, greu cu un chopper şi dificil cu un naked cu un singur disc pe faţă. De aceea consider un chopper sau un naked mai sigur pe şosea din acest punct de vedere. Cred că cele de mai sus sunt chestii unde se spune că "iartă" la motocicletele de începători.

Dacă ştii intersecţia de la Răzoare - e în partea de sus a hărţii - mergi 50 m spre Drumul Taberei, stânga la primul semafor (Drumul Sării) spre Alexandriei. După încă 50-100 m e un semafor, treci de el şi 50 m pe dreapta e locul. Dacă vii dinspre 13 Septembrie - faci dreapta pe Drumul Sării la intersecţia cu Ghencea. Locul e pe stânga la vreo 500 m după intersecţie.

Nu am spus-o cu răutate, ci doar ce am observat din cei 400 de km de plimbare împreună. Practic nu cred că ai nevoie de mai mult deocamdată, nu că nu vei avea Personal apreciez pozitiv un sistem de frânare tip dual cbs. Din ce am citit prin articole mulți piloți de curse nu folosesc niciodată frâna spate, deÂşi are ceva efect la distanța de frânare. Nici eu nu folosesc frâna spate, dar din alte motive, nu că m-aÂş crede pilot de curse , aÂşa că un ajutor în acest sens mi-ar fi util. Nu Âştiu destule detalii despre cum funcționează, dar aÂş încerca aÂşa ceva.

Niko, scuze de offtopic, dar cred că CB-ul tău încă mai are resurse, nu e folosit la maxim. Un motor mai puternic ar fi Âşi mai puțin folosit.

Dacă vreți aduc Âşi eu o cameră video. Aparatul foto e întotdeauna în buzunar

Am auzit că pe A2 Âşi de acolo prin Slobozia ar fi destul de lejer drumul. Care e cea mai bună variantă? 240 km înseamna cam 3 ore pentru majoritatea motocicletelor, iar dus-întors înseamnă peste 8 ore (cu opriri incluse).

AÂş vrea foarte mult să vin, dar am motive serioase ca să lipsesc. Deci, vă rog să acceptați motivare la absență. PS. Kali, dacă aÂş putea fi acolo aÂş fi mai fericit decât îți poți imagina. Dar nu voi fi.

Eu vin la starea civilă (singur), la Snagov nu (aÂş vrea, dar ...). Dacă găsesc drumul, vin Âşi la tine ca să te escortăm spre locul "acela".

Când se văd semne de uzură. Acesta pot fi: - lanţul e slab chiar întins la maxim - unele motociclete au pe basculă un marcaj, când ajungi acolo şi lanţul începe să fie slab trebuie schimbat, chiar dacă mai e loc de întins - când pinioanele au uzură vizibilă la dinţi - erau nişte poze clare într-un alt topic