AdrianB1

Ba da, este. Dar de obicei nu poti sa pretinzi respect daca nu acorzi respect.

Parca miroase a ceva, verifica pantalonii. A, de la tine era?

Poate ca aici e problema. Tu ai evidente probleme cu scrierea, asta inseamna ca majoritatea membrilor de pe forum ar putea sa iti dea lectii. Modul in care scrii e si o forma de respect fata de cei cu care vorbesti, daca scrii in doi peri o sa ti se raspunda la fel sau deloc. Tu alegi cum vrei sa ti se raspunda, dar nu te plange ca esti tratat aproape cum meriti.

Daca le dai seria de la cadru iti garanteaza ce iti aduc. Seria e ceva gen PC26xxxxxxx. Pretul probabil e ca sa te faca sa renunti, eu am luat o gramada de piese marunte de la ei si au fost destul de ieftine (11 EUR un disc de ambreiaj sau ~25 EUR cablu de ambreiaj, de pilda).

Faci comanda la Inter Motor Cycle si iti vine in citeva zile. Cat despre cauciuc, citeste mai jos, mai ales partea ingrosata: Honda a homologuÊ la CB avec 3 dimensions de pneu arrière : 130/80-17 (monte d'origine), 140/70-17 ou 150/60-17. La dimension 130/80 est la dimension d'origine du pneu arrière. Cette monte est normalement la plus adaptÊe à une utilisation polyvalente. Elle permet de profiter de la lÊgèretÊ naturelle de la direction, et permet de prendre des angles plus qu'honorables. En pratique le 140/70 de dimension plus large donne plus d'assurance dans les parcours sinueux. De plus puisque la roue est un peu plus petite, la moto a plus de reprise. Par contre, on perdrait en vitesse de pointe. La dimension 150/60 n'est utilisÊe que sur piste. Elle permet de prendre plus d'angle, mais rend la direction de la CB "camionesque". Il est aussi possible de monter du 130/90 ou du 140/80. C'est une solution Êconomique car le moteur tourne moins vite, donc consomme moins et la bande de roulement du pneu Êtant plus longue, il dure plus longtemps. HÊlas cela grève la pêche de la moto en sortie de virage. On peut aussi monter un pneu arrière de 130/70, un maximum de pêche, mais moins de vitesse de pointe. Attention, ces trois dernières dimensions ne sont pas homologuÊes sur la CB500. Pour info, le premier chiffre de la monte correspond à la largeur du pneu, le second à la hauteur du pneu en pourcentage de la largeur. Le troisième chiffre correspond au diamètre de la jante en pouces.

Ai casca prea larga, ar fi bine sa o schimbi.

Eu am avut probleme asemanatoare la Honda mea (e alt model, dar acelasi fabricant). Cauza a fost butonul rosu - oxidat. Demontat si curatat cu spray, acum merge impecabil.

Da, Romania nu e Germania si e locuita de prea multi onanisti. Si in Germania dealerii sau vinzatorii de auto/moto sunt societati comerciale, nu fundatii de binefacere, dar in Romania e la moda sa fii jepcar pe banii clientului si magar cat se poate. Daca replica de mai sus e ceea ce primesc clientii AB, ma mir ca nu a dat faliment. Las' ca vine civilizatia si la noi si incep sa dispara smenarii. PS. Acum citeva luni ma uitam la preturile Honda noi in RO si in Germania, era o diferenta de pret de vreo 500 EUR la acelasi model (nu 1500, ca la AB). Acum vreo luna preturile erau cam aceleasi. Deci se poate!

Suna oricum la Zap si cere pe cineva la resurse umane. Explica-i situatia, e posibil sa te ajute - chiar ca nu au chef de asa agenti prin companie. Poti afla cel putin numarul masinii ca sa il dai la Politie si daca ai si un martor ai sanse de cistig pentru repararea masinii. Politistii oricum trebuie sa deschida un dosar penal si sa faca cercetari pentru accident soldat cu victime si fuga de la locul accidentului (e obligatoriu), ia hirtie de la IML si ai macar sanse sa te intelegi cu soferul pentru reparatii, dar trebuie sa te misti repede.

Japonia. L-am comandat pe Amazon, dar inca nu a ajuns. Ce ai patit de iti trebuie manualul?

Din ce am citit pe-aici, nici nu are ceva la cap, ci cheaguri de singe care circulind prin vase au ajuns la cap si au provocat un edem. E la fel de periculos, dar nu are ca si cauza o lovitura directa la cap.

Pare sa fi murit de prost ce era, nu din pasiune. Sa te urci pe motor fara sa ai habar sa mergi si sa mori dupa 20 de metri e prostie, nu pasiune. E pacat ca s-a dus, dar nu vad nici un motiv de a manifesta intelegere.

La Honda CB pe carburator limitarea e in jicloarele principale (diametru mai mic). Versiunile recente de Hornet si CBF de 600 au acelasi motor, dar sunt pe injectie si cred ca sunt limitate din ECU. Poti macar sa suni la service la Honda si sa ii intrebi daca se baga la operatiunea de delimitare si cit costa (pentru aproape orice operatie au normativul in ore la precizie de sfert de ora).

Tot in ziua aia am venit si eu de la servici fara aripa fata, fara parbriz si carene dar cu motocicleta: viteza mai mare, jet de noroi mai puternic. Geaca am spalat-o cu dusul inainte de a avea curaj sa o pun in masina de spalat, pantalonii au scapat mai usor, bocancii i-am spalat cu o carpa, casca la fel, pe manusi inca mai e ceva noroi. Nu am mai facut si poze, eram ud peste tot cu exceptia sosetelor (traiasca bocancii ).

Bulevardul are 4 benzi la urcare, cea din stanga e marcata "obligatoriu stanga". In continuare sunt doar 3 benzi, deci tu ai intrat pe banda de stanga si apoi ai schimbat banda (aia care vin pe banda a 3-a unde se mai duc daca tu intri peste ei?). Nu e regulamentar, dar asta nu il scuza pe soferul conservei, e doar o observatie: daca era un pic mai aproape de intersectie era culpa comuna: amindoi ati intrat pe banda a 3-a neregulamentar: tu stii de ce (scrie mai sus), el pentru ca nu s-a asigurat.

Mi se pare mie sau ai venit de pe banda de "obligatoriu stinga" la intersectie? Sunt 3 benzi pentru inainte (spre rond), una de stinga. Nu are legatura cu accidentul decit daca ar fi avut loc un pic mai inainte - tu intrai neregulamentar pe banda 3, el schimba de pe 2 pe 3, ar fi fost vina ta.

Unde e magazinul asta?

Sau Honda service, Bd. Timisoara dupa intersectia cu Valea Cascadelor, mergi spre termocentrala si pe stinga in curtea cu AutoItalia si Maserati e Honda. Tel. 7782046, Mihai Genoiu

Pai si in scrierea veche propozitiile incep cu litera mare, sincer e aiurea sa iti fie lene sa scrii corect dar sa ai totusi rabdare sa scrii un mesaj de scuze. Asfalt uscat. Cu "A" mare.

Sub 3 consuma doar cind mergi la vale cu motorul oprit Da, stilul de condus si traficul conteaza enorm. Motocicletele sunt renumite pentru demarajul puternic si chestia asta se face consumind o gramada de benzina. Poti merge in oras cu a 5-a (asa consumam eu initial putin) si schimbind la 3500 rpm sau cu a 3-a si schimbi la 8-9000. Intr-a 3-a ai demaraj mai bun, motocicleta e mai vioaie, faci zgomot mai mult ca sa te auda eventual soferii cu conserve, dar mergi la turatii mari si consumi mult mai mult. La o rotatie a motorului intra o cantitate asemanatoare de benzina (simplific, nu e chiar aceeasi), consumul creste aproape proportional cu turatia.

Suntem saritori, dar nu stam toata ziua pe net, unii mai muncesc, unii se mai plimba etc. Cel mai mic consum? 3.3 litri la 100 km, in afara orasului la 100 km/h, drum lung si cam 3.5 in oras cu trafic foarte lejer si plecat de la semafor ca o baba surda. Dar nu a tinut mult, a sarit peste 5 in oras (plecat mai rapid) si peste 4.5 in afara (la 170 consuma mult ).

Nu sunt in Romania, ca dadeam un telefon. Oricum va fi primul lucru pe care il fac cind ajung - sa iau un set.

Pe eurogsm.ro nu apar, iar pe Internet au preturi intre 70$ (fara microfon) si 170$. 48 RON inseamna doar 18-19$. Care e spilul, ca nu ma prind?

Sunt sanse de cistig in instanta - tipul care a parcat neregulamentar a provocat accidentul, daca nu parca acolo nu exista accident daca motocicleta mergea regulamentar. Daca masina ar fi avut pana sau altceva trebuia sa semnalizeze (avarii) si sa o scoata in afara partii carosabile. Situatia e similara cu o pata de ulei pe carosabil - cine a facut pata e vinovatul. Ca se parcheaza peste tot aiurea nu e un motiv, cei ce o fac risca pe buzunarul lor. Sau pe libertatea lor daca cineva moare dintr-un accident cu masina lor parcata aiurea.

Are Ninja_skija una de vinzare, din 1998. Rosie, merge bine. Vezi ca e un topic mai vechi la sectiunea de vinzari. Ai nevoie de ajutor sa schimbi lantul sau sa rezolvi problema cu cutia? Nu pare a fi lantul de vina, dar daca nu il mai poti intinde trebuie sa il schimbi oricum. Comanzi un DID pe Louis si mergi cu el in brate la Honda (Bd. Timisoara, linga Valea Cascadelor) si ti-l schimba cu vreo 50 RON. Cint despre schimbat vitezele, la mine de fiecare data cind am schimbat uleiul mi-a facut asa si a trecut in 1-2 zile, pina am ajuns sa schimb 2 din discurile de ambreiaj (nu cele de otel, ci cele exterioare) - vreo 25 EUR.