Sari la conținut

DKW

Super Membru
  • Număr conținut

    1.576
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de DKW

  1. DKW

    Yamaha Dragstar

    Cauta in functie de seria de pe releu, s-a pus pe o gramada de motoare, poti sa gasesti sh la pret decent.
  2. DKW

    Yamaha Dragstar

    Dar siguranta de la/pe releu ai verificat-o? Trebuie sa fie una de 20 sau 30.
  3. DKW

    Yamaha Dragstar

    Nu prea ai ce sa reglezi, doar din vascozitatea uleiului sau sa schimbi arcurile cu unele progresive. Arcurile originale sunt cam subtiri si scurte, daca treci la progresive va trebui sa scoti si compensatoarele, dar vei avea o furca mai ferma si manevrabilitate mai buna.
  4. DKW

    Suzuki Vx 800

    Acelasi lucru ma intereseaza si pe mine, tocmai ce a crapat pompa...
  5. Bine ai venit, rasfoieste topicul si o sa gasesti si locul de intalnire. Momentan lumea se da pe drumurile patriei, intruniri, concedii, etc. Off topic, ultima trotineta testata.
  6. Sau benzinarie, unde bat camerele de supraveghere.
  7. Relax, dupa ce o sa-i cunosti o sa ai alta parere. OT: niste antigel cu efect emolient, ceva, recomandari? Sa nu zgarie radiatoru'... Offtopic, pe unde mai invartitz' ruatele?
  8. IJ cu roti de Yamaha (s-au folosit o vreme la Planeta), furca de Yamaha, aripi de Yamaha, far, stop si semnale de Yamaha, probabil luate de pe un XS 250/360/400 2A2.
  9. DKW

    Yamaha Dragstar

    Daca se pastreaza traditia Yamaha, ar trebui sa fie sub coverul cromat din spatele motorului, pe partea stanga.
  10. DKW

    Yamaha Dragstar

    Nu este prins pe cadru, in partea din fata, inaintea motorului? In alta ordine e idei, am reusit sa ''rup'' frana spate la Drag Star-ul sotiei, a sarit o placuta de frana de pe un sabot si s-a blocat roata spate in mers. Am auzit o troznitura ca atunci cand calci pe o sticla de plastic, imediat am debreiat si m-am trezit cu o frana de toata frumusetea, norocul meu a fost ca eram in linie drapta. Acum asteptam un set nou de saboti de frana...
  11. Salutare, vreo idee pe unde as putea gasi o cheie pentru busonul de umplere (ulei) pentru un 1200 GS din 2007? De preferat SH.
  12. DKW

    Yamaha Dragstar

    Saptamana viitoare o sa ai un raspuns in legatura cu capacele, dpdvp prefer fara, dar este motorul ei, eu ma dau cu orice altceva.
  13. DKW

    Yamaha Dragstar

    Sotia are pe Drag Star Custom din '97 sei de V-Star, s-au potrivit destul de bine, cu o mica ajustare in zona de prindere pe aripa spate.
  14. DKW

    Yamaha Dragstar

    Cauta o sa de V-Star Clasic, este mult mai comfortabila.
  15. DKW

    Yamaha g..

    Ia si rasfoieste http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/yamaha%20%20%20.htm
  16. Ce nashpeta... dar as accepta o donatie d-asta, promit sa-mi fie rusine sa merg cu ea...
  17. DKW

    Yamaha Dragstar

    Daca vrei coburi rigide cauta niste Hepco & Becker Junior, cu tot cu sistemul de fixare, https://www.hepco-shop.de/products/luggage/sideboxes-topcases/junior-flash/seitenkoffersatz-junior-flash-30-silber-silber.html, am vazut puse pe multe choppere/cruisere si clasice. Poti sa gasesti SH la preturi decente.
  18. Varianta cea mai ''rapida'' ar fi sa inlocuiesti motorul, dar ar fi bine sa-l revizuiesti si pe cel ''nou''. Cand am patit-o prima oara motorul mergea urat, zgomotos, am scos din motor vreo 5 L de amestec benzina-ulei. i-am facut 2 schimburi de ulei in aceeasi zi si si-a revenit, la a 2-a intamplare am observat din timp si am schimbat uleiul fara sa stau pe ganduri.
  19. Stiu aceasta problema deoarece am patit-o de 2 ori la VX-ul meu.
  20. Este o problema clasica la VX-uri dupa o anumita varsta, si se accentueaza datorita parcarii indelungate pe cricul lateral. O fi motor V2, dar are carburatoarele asezate asimetric, cel de pe fata este deasupra cilindrului iar cel de pe spate este in pozitie normala, alimentarea se face de la carburatorul din spate spre cel din fata.
  21. DKW

    Yamaha Dragstar

    Am schimbat arcurile din furca de la Drag Star-ul sotiei (@Alexaa), am pus o pereche de Wirth progresive, dar nu am schimbat si uleiul din jambe si acum e cam tare, ca de touring, dar in compensatie e mult mai manevrabila pe curbe. Cu ocazia intrunirii Seawolves a scos Drag Star-ul la primul drum mai lung si am constatat ca filtrul de ulei extern si-ar face treaba foarte bine daca ar avea conductele cu diametru mai mare. Hyper-ul montat corect si-a aratat si el utilitatea din plin, mai ales la depasiri, » Post actualizat in 12 Jun 2016 19:00
×
×
  • Creează nouă...