.jpg.b81c0648603e4704948acc40a640eee5.jpg)
DKW
-
Număr conținut
1.603 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DKW
-
N-ar fi o idee rea, dar momentan VX-ul haleste cam toate resursele, mai este si Gilera care asteapta resuscitarea... sa vad cum decurg lucrurile si stabilim.
-
Da, am pus scaritele de pilot, schimbatorul si pedala de frana pe unul din XS-usi si m-am jucat nitel cu pozitia tobelor. La celalalt mi-ar trebui galeria de evacuare de pe dreapta, e indoita. Trotinetele in toata "splendoarea" lor.
-
Sa mai animam nitel topicu'. Cu "noile" finale de VS800 (thnx to thorus_2003) . Acum astept sa ajunga garnitura de la capacul pompei de apa si uleiul de Capshunaria, 'eftin si bun. Apoi schimbat filtrele de aer, curatat jegul de pe motor si un tratament cu Fertan pe tot cadrul inainte de operatiunea finala de cosmetizare. In rest o sa ma joc cu fibra de sticla sa-i termin aripile, bugspoiler-ul si ce mai ramane din carenele de pe coada. Pana atunci si .
-
Am verificat cum vine traversa la pozitie, trebuie sa tai traversa originala de pe cadru si sa dau 2 gauri pt fixare, celelalte 2 gauri sunt exact unde trebuie, La Intruder sunt si 2 urechi de prindere pe partile exterioare ale cadrului, pe VX nu exista, dar se pot adapta niste prinderi relativ usor. Mai distractiv o sa fie cu adaptarea cricului. Cat despre galerii, o sa le imbrac in banda termo daca nu o sa gasesc ceva in limita bugetului... Provocarea cea mare va fi sa pastrez si comenzile originale functionale, pe langa cele de Intruder.
-
Multzam fain! Azi mi-a venit ideea, gandindu-ma unde sa relochez diverse piese. Mai trebuie "refinantare" pentru galerii de VS800 si intru pe drumul cel bun.
-
Am si eu o rugaminte, as dori niste poze (mai detaliate) cu suportul de baterie de pe VS800. Thnx.
-
Au mai facut si altii...
-
Multzam si eu, nu mai trebuie sa modific nimic.
-
Yamaha asamblata la Motorradwerk Zschopau
-
Pana atunci arunca un ochi aici :http://www.wotmeworry.org.uk/manuals/Piaggio%20X8/Piaggio%20X8%20400/Workshop%20Manual.pdf si aici : http://manuals.wotmeworry.org.uk/x8%20parts/X8-250_Parts.pdf. Majoritatea sunt motorizari Honda si Yamaha.
-
Zona Titan: Balta Alba, Dristor, Sector 3
topic a răspuns lui DKW în Alexxaul BUCURESTI - discutii generale
Eu am fost la shaorma, nu stiu ce scuza au ceilalti. -
Pentru partea de motorizare cauta manual pentru Suzuki DR350, are acelasi motor.
-
Reusesc si io sa-l vada pana nu il vinde/doneaza?
-
Zona Titan: Balta Alba, Dristor, Sector 3
topic a răspuns lui DKW în Alexxaul BUCURESTI - discutii generale
Maine venitz' bre? Sa mai dezmortesc si io espressoru'. -
Trebuia sa fie gata pana in vara dar am tot amanat din diverse motive. Mai trebuie sa-i schim roata spate si sa-i pun cutiuta pentru sigurante + diverse mici retusuri. Lasa ca si la 4x4=16 e viata grea cand mai vrei una-alta.
-
Niste material de studiu http://www.caferacerclub.org/
-
Codita aia de la sa puteai s-o faci din fibra de sticla.
-
Ba da, dar sunt mici.
-
Atasaza-le ca JPG/JPEG.
-
@Julius Heide: VX-ul asta e cam la modu' "love it, or hate it". Nu este un monument de performante, dar, cum a zis si @dezamagitoru e un cal/magar/catar de povar al dracului de rezistent (vezi pozele lu' @burlacu). Pe cat este de "nefiabil" pe atat vor unii motor de VX pe Intruder... Toroapa mea de VX cand a ajuns la mine era cam de vise rele, mergea intr-un piston, antigel mai deloc, zemuia putin ulei, etc, dar pornea la sfert. De curand am vrut sa-l vand si sa trec la ceva mai usor dpdv al kilogramelor dar m-am razgandit, se pare ca m-am virusat. Asa am inceput odiseea customizarii struto-camilei cu gandul ca va muri de batranete la mine in batatura. Acum tu trebuie sa te gandesti daca vrei motorul asta sau nu, nu exista motocicleta intruchipare a fiabilitatii absolute dar nici tourere care sa suporte cat poate suporta un VX. Daca iti face ochi dulci VX-ul cauta motoru' lu' sile, io zi ca nu o sa regreti. Eu pe al meu nu-l mai vand pentru ca merita o soarta mai buna. P.s.: Al meu e aproape virgin, vreo 45000 km. O fi si vreo chestie de sentimentalism la mijloc, motor 2 V, carburatie, cardan, chestii d-astea old school, poate d-asta nu se baga toti mecanicii la VX-uri. Vand sa de VX in stare aproape perfecta.
-
-
-
N-ai ce sa alimentezi, partea mecanica a socului se extinde prin dilatatie, Daca vrei sa-l masori trebuie sa aiba vreo 35-36 de ohmi dupa 3-5 minute de functionare la o temperatura ambientala de 20-22 de grade. Partea electrica este practic un fel de rezistenta ca-si schimba valoarea de lucru in functie de temperatura aplicata pe soc, partea mecanica. In functie de tensiunea care trece prin el CDI-ul stie cum sa gestioneze avansul la pornire. Poti sa mai verifici si daca are curent pe firele care se leaga la soc, daca nu are curent (cam 13 V) cu cheia in contact pusa pe pozitia II si motorul oprit poate fi de la CDI. Partea mecanica poate fi verificata foarte usor, incalzit sau bagat in apa calda si se extinde.
-
Zona Titan: Balta Alba, Dristor, Sector 3
topic a răspuns lui DKW în Alexxaul BUCURESTI - discutii generale
Sincere regrete, dar sambata la ora aia o sa gasesti doar oamenii care ies de la metrou. Intalneala de la Titan este vinerea cam din 2007, si nu s-a schimbat de atunci.
