Ancalagon

MyMoto iti aduce piese de kawa, eu le-am comandat o sticla rosie de bord si vreau sa le comand si un O-ring din asta. Desi, s-ar putea sa gasim unul identic si la piese auto, nu cred ca e ceva specific.

Tuica a legat apa pe care o platim impreuna cu benzina...

Concluzia e ca romanul e tot rural in majoritatea cazurilor - peste 3/4 din locuitorii de la orase, care se dau acum cu masini "da West" sunt proveniti de la tara, sau prima generatie, de aia avem si asa cultura muzicala faina; nu-l poti convinge sa nu intoarca unde i se scoala, ca pe tarina lu' tac-su. Caruta, tractor, combaina sau X5, same shit... A doua concluzie e ca baietii de la PDL, dornici sa ne arunce din timp cu praf in ochi si de frica sa nu le ceara inapoi UE nerambursabilele au deschis "autostrada" inainte de a avea sensurile separate si semnalizate cum trebuie. Si iata cum inca un idiot a fost favorizat de sistem sa omoare un om...

Salutari! I-am facut cadou AWO-ul tatalui meu, care n-a mai avut rabdare sa ii fac o restaurare ca lumea. Stiti pe cineva dibace intr-ale simsonitului ( arta restaurarii la Simson ) in Timisoara?

Daca are cineva nevoie de un stop original de VL1500, la mine il gasiti...

A, nu mi-au gresit, dar RAR-ul e o porcarie in general. Nici spaga nu mai merge cum trebuie in Romania, iar regulile sunt facute ca sa-ti iei masina noua din 3 in 3 ani - adica din lac in put, nici comunistii n-aveau pretentii de-astea. Where the fuck is the freedom? Ma duc dupa motor next week, am facut rost de o platforma....

Trebuie sa schimbi motorul la RAR - banuiesc ca e acelasi tip de motor, deci nu va fi problema, si iti fac ei si ITP-ul.

Despre RAR, doar de....... Eu ma mir ca nu avem inca o industrie de custom-uri cu numere de bulgari. Era mai demult dat exemplu undeva un Harley-Davidson cu acte de Simson - atat de Kafkiana e administratia din Romania ca trebuie sa fii la fel de absurdistanist ca si ei.

Am zis-o "sine ira et studio" - cine nu e nostalgic, pana la urma... Ar fi fain sa existe si o mega - intalnire nationala ( daca n-ar fi fixat guvernantii ziua nationala in 1 dec, ganditi-va ce prilej de bikers festival ar fi fost 10 mai si mai e inca si asa, daca tot sunteti in relatii bune cu Casa Regala... ) Istoria motociclismului in Romania e larg ignorata si e bine ca mai apar astfel de postari; dar cand s-a nascut lumea zau daca are vreo relevanta...

Trebuie sa remarc nesfarsita - si tampita - bravada inter-generatii exprimata prin neinspiratul titlu al acestui topic... Adica? Pe acest forum sunt membrii nascuti intre anii '50 - poate si mai devreme si '90. Ce faceati "voi" cand se nasteau cei din 1982 si 1983, probabil in sesiunea de vara a maternitatilor? Nu vreau o polemica ieftina, dar chiar trebuia formulat asa? Sa zic si eu ca prin anii aia furam noaptea cu un amic mobra tatalui sau? Who cares? In Timisoara era mai putin periculos sa porti parul lung, dar inca nu ne venise ideea; la mare insa am avut un amic din gasca luat de baietii rom tricolor - tara te vrea tuns, roacare... Era o porcarie si atunci, sunt multe porcarii - si aceleasi, si altele - si acum... Atunci te opreau din vigilenta poporului, acum te opresc pentru decibeli sau ca nu arati/sau arati ca in Star Trek, same jerks... Tu erai amaratus mobristus, dar chiaburaii aia cu BMW-urile ce origine sanatoasa aveau? Faine si nasoale vremuri...

Pentru fanii romani de Driftere: VDR Romania

Tu vrei sa faci scooterizing sau grampsizing - nu-i rau... Cat au facut jigloarele? Si eu as vrea...

Si imagistica asta de retarzi de internationala lumpen-proletara - dacii nu erau echipati ca iobagii din rascoala 1907, ci mai mult aduceau cu cavaleria partilor. Ca sa fac o comparatie cu ultimul razboi mondial, au fost ca si germanii - tehnica militara mult mai buna, dar romanii aveau mai multa.

Indeed...

Da, crossbones n-arata rau, cu saua pe arcuri si springer-ul de pe fata - totusi inca prea sportiv pentru gustul meu. Astea clasice parca arata mai bine mai "babane", autobuze, asa in stilul road-king, electra-uri de police vechi; oricum, faci mai mult sport cu unul de 350 de kile...

N-ai vazut un Electra Glide FLH de prin 83, ultimele cu Shovelhead si fara bordul ala de batman, de aia nu-ti plac... Astea moderne or fi mai performante/fiabile, dar n-au atata farmec ca fiarele de pana in '80...

Eu cred ca HD e scump chiar si in piata de second pentru ca majoritatea si-l cumpara din pasiune - nici nu-ti vine sa-l dai ieftin si esti si dispus sa dai un pret mai mare. Cei care si-l iau de fite il vand pana la urma, deci tot la pasionati va ajunge. Chiar daca HD a investit mult in imagine, a avut si in ce sa investeasca - motocicleta arata carismatic si gata; poate ca unele modele de Indian le prefer ca aspect, dar pe ansamblu, rar vezi un HD care sa nu-ti placa.

M-a lamurit si pe mine Shobolanu' cum sta treaba cu legenda motorului V-Rod facut de Porsche - acum nu ca ar fi fost ceva nasol neaparat, doar ca e o indepartare de la "canon"-ul aircooled V-Twin. Custom inseamna personalizare, iar asta nu presupune neaparat ca iti faci singur elementele cu care realizezi asa ceva. Iti personalizezi si infatisarea personala, dar nu inseamna ca te apuci neaparat de croitorie, daca-mi permiteti analogia.

Un pic de nostalgie... O Mobra relativ OK - nu stiu daca si functioneaza - din Sibiu.

Un high-tech in haine de old-school...

15 euro pentru adminul care il banneaza...

Eu zic sa le vedem intai creatiile si pe urma ne decidem preferintele...

Cu scuzele de rigoare, am scapat din vedere pe moment ca tu esti restauratorul si proprietarul...

Si pretul? Cat e halatul? Mai e si criteriul asta...