andrei belcic

De cativa ani, in SUA nu mai este voie cu 2T. Aia cu 200 si 300 se dau prin alte parti. Plus ca la ei enduro inseamna sarit de pe dune si hillclimb.

O sa cumpar eu si o sa feedback-ez. Dar nu anul asta.

43HP

Am eu un levier. Merge la RD02 si, in general cam la orice cauciuc. Nu stiu insa cum poti frana cu el....

Eu am d-astea. Mi se par OK dpdv protectie si confort dar cam scumpe pt ce ofera. Si mi s-au rupt prinderile alea de plastic de la elastice si a trebuit sa adaptez altfel benzile de elastic.

Acum sa nu te duci pe un forum de pescari, sa spui cat de impotriva pescuitului esti tu, apoi sa te miri de eventuale reactii vehemente ale forumistilor respectivi....

Pai faptul ca 250 si 300, avand acelasi cadru, tie ti s-a parut ciclistica diferita. Poate din cauza celor 0.7kg diferenta.

Mai, tu vrei sa uzezi prematur cilindrul.....

Eu am avut 2 motive principale cand m-am decis sa schimb 400-le: greutate utilaj mai mica si lipsa cuplu la turatii joase pt ca d-asta aveam parte cacalau la 400. Asa ca mi-am luat 200. Revin cu impresii dupa ce merg mai mult de 100m cu el si, eventual, pe vreo panta, ceva

Sunt sigur ca exista deja legi care interzic accesul motorizat sau lasa la latitudinea organizatiei ce patroneaza zona respectiva. Si asta fara indicatoare clare de interzis. Problema/fericirea e ca nu se aplica aceste legi. Inca. In afara de drumurile publice sau proprietatile private eu nu vad vreo suprafata in Romania unde poti sa spui linistit ca ai voie cu motor. Sau cu pedale.

Da. Daca se pliaza peste moaca, de ex, se cheama ca protejeaza moaca, nu? Si asta ignorand faptul ca mai exista chin guard si goggles. Daca se pliaza in sus, oricum nu te-ar fi aparat de craci nici daca ar fi fost solid. Si plasticul nu e chiar asa moale, nu e linoleum. Daca se indoaie, inseamna ca unul solid s-ar fi spart de mult.

Mai, mi-e ca tu ai baterie noua prost formatata. Nu te culca pe o ureche.

Astea sunt presiunile date de constructorul mobrei afisate pe site-ul constructorului de cauciucuri. Nu e nici un mister. Ai selectat dupa modelul de mobra. Daca te duci direct pe modelul de cauciuc sau pe cauciucul insasi vei gasi doar presiunea maxima. Daca o depasesti, producatorul cauciucului nu mai garanteaza ca nu va face bum. Deasemenea daca depasesti incarcarea maxima sau viteza maxima, lucruri care cresc presiunea in cauciuc.

O fi ceva pt competitiile alea indoor gen enduro-cross? Sau pt sarit pe dunele din Mojave? Stef, de la Husa la Zero-Zero-Varadero de Cuba, apoi la EXC 300?

Io, daca ar trebui sa port pe rand, cumulat, piesele de echipament, ordinea ar fi urmatoare: - cizme - genunchere - casca - manusi - esarfa in dar - platosa - cotiere - gatiera - pantaloni - tricou Si asta ar fi si ordinea in calitate PS La enduro, primul lucru la casca ar fi sa inlocuiesc cozorocul cu unul taiat cu foarfeaca dintr-o contra-aripa de masina - plastic maleabil.

Concluzia am spus-o mai sus: ca sa nu deranjezi nici cu mobra, nici cu muzica, nici cu copilul, nici cu statul pe banaca, etc...: seppuku cu totii. Va mirosi un timp hoitul, dupa care pacea eterna pe planeta..... PS Exista si conceptul de ecoterorism

Am aflat. Ai bateria varza. De la masina porneste imediat. Ia-ti o baterie noua, gata formatata, fara intretinere.

Buna.... si eu sunt baiat si prefer SH japonez fata de nou chinez. Sau SH chinez moca si cu o bere (sau ciocolata) din partea vanzatorului.

Si platesti impozit din momentul in care o re-inmatriculezi? Cum o reinmatriculezi fara viza de la fisc? Come on.... » Post actualizat in 15 Jun 2014 14:59 Bursucul si feriga din padure ne vor fi recunoscatori.

esti fata?

bun. cine?

Ai radiat tu vreo masina sau mobra si ai putut sa o scoti si de la impozit? Ma indoiesc.

Vremurile se schimba pt ca ne inmultim. Ardem gazul, petrolul si carbunele ca sa ne inmultim. Chiar si agricultura polueaza. Cu atat mai mult masinile offroad, moto enduro, MTB, hiking-ul cu copilul. Astea au in plus faptul ca sunt agrement, precum crima din placere vs crima pt supravietuirea individului (n-as incadra talharia aici dar, de ex, 2 soldati inamici fata in fata)

Se aplica si celor ne-inmatriculate si celor ne-inmatriculabile. De exemplu, daca radiezi o masina de la politie, prezentand dovada ca detii un spatiu corespunzator de depozitare, bla, bla, bla (unul din cazurile de radiere), tot vei plati impozit. Statul nu iti ofera nici o facilitate in schimbul impozitelor. Ele sunt niste taxe de protectie in general. Pt orice autovehicul inmatriculabil se plateste impozit indiferent daca este inmatriculat sau nu. Deasemenea ar trebui intrebati si cei de la cluburile de motocross, moto GP, raliu, etc... care detin utilaje ne-inmatriculabile daca platesc sau au obligatia sa plateasca impozit. S-ar putea sa da. Dar pt inmatriculabile impozitul e obligatoriu fara discutie. RCA-ul si rovigneta nu sunt obligatorii. 2 KTM-uri am cumparat in viata mea: unul ne-inmatriculat, altul inmatriculat. De fiecare data vanzatorul a trebuit sa-si bage si sa-si scoata mobra de la fisc, sa plateasca restantele, penalizarile, amenda ca sa poata sa-mi ofere mie toate actele ca sa inmatriculez mobra pe numele meu. Pt tot ce este impozitabil trebuie platit impozit din momentul in care intra in tara pana paraseste tara sau este distrus sau furat, indiferent daca este inmatriculabil ne-inmatriculat. Ce e sau nu e la politie nu are treaba cu fiscul.

Impozitul nu e pt drumuri publice. Pt astea e inmatriculatul. Impozitul e pt orice utilaj, chiar daca il ti pe perete, in sufragerie. Si pt excavatoare cu senile se plateste impozit.