andrei belcic

Pai pt asta e bun orice motor de hard enduro, de la 125cc la 500cc. Toate vor consuma la fel de mult sau de putin, in functie de cat de bine e reglata carburatia. Si nu vei ajunge la subtilitati in ceea ce priveste greutatea sau puterea daca nu te bagi pe urcari, albii de parauri sau alte tresee hard enduro. De la Cuntu-Tarcu spre asfalt am coborat si eu. Veneam dinspre saua Iepei. E un drum nasol dar cred ca se poate urca cu un XT.

Eu nu vad ce avantaj ai avea cu un 4T fata de un 2T la asfalt in categoria mobrelor de competitie (WR, EXC, CRF, etc.). Ambele vibreaza, ambele sunt zgomotoase, etc. Poate doar pt ca 4T e cu 10-15 kg mai greu si esti mai stabil pe sosea. Oricum, daca nu ai de gand sa parasesti drumul forestier, oricat de prost ar fi el, mobrele de 150 kg gen XR, DR, 690, etc. fac gata cu brio. » Post actualizat in 04 Dec 2016 06:33 M-ai dat pe spate. Dintre toate site-urile in care este descris WR-ul, cum naiba l-ai nimerit tocmai p-asta facut cu copy-paste din google translate?

KTM be like.

http://www.redbullromaniacs.com/for-competitors/competitors-profile/?rid=7908 Mobrele astea de competitie nu au probleme la mersul cu ele pe strada dar faci repede alea 15-20 de ore de mers si uleiul tot trebuie schimbat, chiar daca zici ca ai mers in regim de plimbare. Sau poti sa-ti iei un 300 2T: inmatriculabil, 52HP, 102kg la gol iar cu o carburatie bine facuta consuma mai putina benzina decat un 4T. Atata doar ca trebuie sa mergi cu sticluta cu ulei la tine, ca pe vremuri cu CZ-ul Juma de litru la 3 plinuri.

Dar CRF450X, WR450F, EXC350F, Husky FE350 sunt de competitie, ready to race, cu schimb de ulei la ore de functionare. Se da lumea cu ele (si castiga) curse gen Romaniacs, Erzberg, Hell's Gates, Six Days, etc PS. Mai e si Sherco.

950S si 990R sunt mai inalte.

Imi cer scuze! Imi pare rau sincer.

Padurarul nu o avea chitantier la el dar aduce imediat jandarmii. Dar ce conteaza cat e amenda? Oricum nu vrei sa o platesti. E mai mare decat cele rutiere. Mie, la arie protejata, mi-au dat 40 mil. Legea 49/2011 ce completeaza OUG 57/2007. Nu stiu cat e la arii ne-protejate. Daca se arunca si la confiscat de vehicul, daca e penal, etc... Norme de aplicare or fi sau n-or fi. Mai google si tu. Dar, ca orice lege din Romania, cateodata se aplica, cateodata nu. Pt unii muma, pt altii ciuma.

Valoarea amenzilor se schimba in functie de factori economici: inflatie, sal minim, etc... Si arii protejate sunt mult mai multe decat ne putem noi inchipui. Orice maidan care nu poate fi valorificat agricol, sau altfel, e arie protejata, Natura 2000, etc. Asta ca sa vorbim si de zone fara padure. Cu padurile e clar, Legea 46. PS. Nici cu cortul nu ai voie nicaieri in Romania, in afara zonelor special amenajate. Daca vrea, padurarul te poate amenda ca ti-ai pus cortul sub Vf. Leaota, de ex. Are lege pt asta. La multi ani, Romania!

Legea 46, Art. 54, Pct. 2.

Daca speli cu apa, trebuie uscat rapid. Cu foehnul. Altfel oxideaza imediat. Oare feruginolul asta nu merge spalat cu benzina?

Inseamna ca fondul de vanatoare Braiesti e a altcuiva. N-a protestat pana acum pt ca acolo sunt mai putine mobre, mai putine panglici in copaci sau n-a fost cu capsa pusa cand a vazut mobre in padure. Nu cred ca exista 2 tipuri de activitati in padure care sa se accepte reciproc. Iar vanatoarea, exploatarea forestiera si enduro sunt complet incompatibile intre ele. Daca exploatarea forestiera ar fi legala (si nu ciubucuri pe care le face padurarul cu localnicii) ar putea fi compatibila cu enduro. Dar cred ca nici atunci, pt ca daca un endurist isi rupe gatul in zona unui parchet in exploatare, vine ITM-ul si ancheteaza firma de exploatare. Ideea e cum sa ne putem da in continuare in zona Monteoru, iar pt asta, cel mai bine, e sa facem cum a zis Teo si sa anuntam inainte sa venim. El e singurul care ar putea sa ne scape de amenda (e minim 40 mil) in caz ca cineva asmute padurarul si jandarmii.

S-a inteles, nea Teo, te anuntam in prealabil. Chit ca nu poti veni in ziua aia cu cei ce vor sa se dea, macar stii ce se petrece in zona. Eu nu am vazut nici un padurar duminica, deci e clar ca altii au pus intrebari padurarului. E si o perioada mai stresanta pt el, ca e sezonul aprovizionarii cu lemne.

R3, adica boxer 3cc

Cred ca voi i-ati starnit sambata si eu am umplut paharul duminica. Ma mir ca nu am luat amenda, mai ales ca sunt specialist in asta Dupa cum spuneam, eu m-am dat duminica, pe Experti. Am fost singur. La un moment dat, cand ma chinuiam intr-o vagauna, am auzit masina/masini circuland in apropiere. Am crezut ca e asfaltul. Cand m-am mai apropiat, am si zarit un jeep murdar si cu reclame pe el, sus pe creasta. Nu a oprit dar cred ca m-a vazut/auzit si el. Sus am vazut ca era un drum de caruta, nicidecum asfaltul. Cum eram cam obosit si se termina si ziua, am zis sa o tai spre traseul de Hobby si sa ies cat mai repede la Paducel. Pt asta a trebuit sa merg vreo 2 km pe asfalt (la care am ajuns urmarind stalpii de retea electrica). Pe asfaltul asta m-am intalnit cu un autoturism alb, nu mai stiu ce marca, care a incetinit suspect in dreptul meu. Eu mergeam incet, maxim 30 km/h, pt ca-mi era frig. Iarasi, n-a oprit dar m-a vazut de departe iar eu n-aveam un stil de mers intimidant ca sa fac soferul sa incetineasca. Probleme cu silvicii si vanatorii au fost mereu. Intrebarea e: cine ii starneste? Eu cred ca, precum e Teo cu enduristii, in zona se dezvolta ceva similar pt masini off-road. Iar astia au relatii mai puternice. Bineinteles, nu vad cum i-am incurca noi, cu mobrele, dar pare o rivalitate cum era dupa revolutie intre roacari si depesari.

BMW, in afara de motorete si masini, nu mai produce nimic. Doar re-vinde. Asa ca ar fi interesant de comparat preturile, nu pentru produse similare, ci pentru aceleasi produse BMW dar fara sigla BMW. De ex cat costa o camasa BMW facuta la Braila si cat costa aceeasi camasa (aceiasi croiala, acelasi material) Braiconf.

Strangerea benzilor din padure e o idee buna, atat pt relatia cu ocolul silvic, cat si in perspectiva viitoarelor concursuri. Deja sunt prea multe rute marcate cu benzi, unele vechi de ani de zile, iar daca, din diverse motive, parasesti traseul curent si nimeresti pe unul vechi, n-ai rezolvat mare lucru pt ca s-ar putea sa-ti lungesti ruta pe un traseu ne-curatat. Plus ca, pe langa benzile de la enduro, mai exista si benzi de la cei cu MTB, cross-marathon, masini offroad, etc. As zice ca si astea trebuie adunate. Nici marcarea cu vopsea pe copaci nu e o idee prea buna, pt ca vopseaua nu se mai sterge. Mai bine cum au facut cei de la Romaniacs: au marcat cu benzi din hartie! Oricum, cu sau fara traseu marcat, e bine sa ai oarece GPS la tine. PS. Apropos de silvici: langa Paducel am vazut ca e un parchet in lucru. Oare au de gand sa deschida si alte parchete si nu vor ochii indiscreti? Iar vanatorii vor ca enduristii sa nu mai streseze animalele pt ca acestea sa se inmulteasca, ca sa le ucida ei ulterior. Si asta fara a avea nici un beneficiu comunitatea locala, obstea. Doar un cerc restrans de baieti destepti de la primarie si ocol. » Post actualizat in 29 Nov 2016 06:34 Cat timp primaria si ocolul nu vor primi nici un ban (legal au ilegal) de la concursurile enduro din zona, nu va fi armonie intre aceste institutii si enduristi. Viitorul il observam in Occident: te antrenezi in curtea personala si te inscrii la concursuri organizate in padure la care platesti o taxa imensa pt ca o parte din aceasta taxa merge la bugetul local.

Pe asfaltul de Piatra Arsa, ori ca ai crampoane, ori ca ai slick-uri, tot aia e. Pe polei toate aluneca la fel.

Motoare termice?

Nope. La Bavaria

-

GPS-ul are si el un suflet.... Pai fa traseul invers si, astfel, vei fi sigur ca inregistrezi si segmentul lipsa.

Denumirea corecta e pasta abraziva. Asta pt a nu se confunda cu produse ale caror scop final este matuirea http://www.sinto.ro/produse/auto-caroserie/finisare-caroserii/complementare/pasta-pentru-matuit-sinto-master-1-l

Pasta de matuit? Pt lustruit? Asta e ca aia cu "crema de ghete hidratanta". Tocmai prinsesem ideea cand ai incheiat cu "Impreuna cu pasta de matuit aferenta."

Atunci ia-ti KTM, Beta, Gas-Gas, etc. Exclusiv pt coclau. Combinat cu viitorul R1200GS, ai acoperit toata gama. » Post actualizat in 18 Nov 2016 05:05 Bucegi nu e o idee buna. In afara de asfaltul Sinaia - Piatra Arsa si Padina-Pestera nu ai voie cu motoare termice. E parc natural, are jandarmi peste tot si nici nu e frumos fata de turisti, fauna sau flora. In schimb, peste drum, in Baiului, e liber. Si ai si belvedere spre Bucegi. Iesiri scurte de 1-2 zile la Cheia sau Bran poti sa le faci si cu R1200GS-ul.